Najhitrejši rezervoar BT-7 ni bil zgrajen za obrambo

"In naši tanki so hitro" - Ta črtica slavne pesmi iz priljubljenega filma "Traktorji" v tridesetih letih izraža bistvo sovjetskih vojaška doktrina pred vojnimi leti. Ni močan in neprepusten, na prvem mestu - hitrost.

Rezervoarji serije BT v svojem imenu vsebujejo informacije o glavni prednost te tehnike. Črka "B" pomeni "hitro", in ne za nič. 62, a več kot 86 kilometrov na uro - dober pokazatelj tudi za oklep XXI stoletja, v prvi tretjini XX pa se je zdelo fantastično. Rezervoar BT-7 je najhitrejši rezervoar svojega časa, to je dejstvo. Ostaneva le razumeti, zakaj je bila ustvarjena, ugotoviti, kako se je to zgodilo, in razumeti, zakaj naši sodržavljani tako malo o tej mojstrovini ne poznajo.

Glavni elementi zasnove, ki omogočajo razvoj visoke hitrosti, v katerem koli stroju je podvozje in motorja. Seveda je pomembna tudi teža, kot se nanaša na rezervoar - maso oklepa. Toda naloga inženirja je najti optimalno razmerje med temi parametri, da bi čim bolj izpolnili tehnično nalogo. Najhitrejši rezervoar na svetu je bil opremljen z Kristyjevo vzmetenje, da so ustvarjalci iz oklepnih vozil po vsem svetu uporabljajo danes, ob istem času, v zgodnjih tridesetih letih, to je samo sijajna lahko ocenjujejo samo sovjetski inženirji. Poleg tega so zahodni oblikovalci vzeli vsaj dve desetletji, da bi prišli do te odločitve.

Prva v postavitvi je bila BT-2 rezervoar, kolesarska gosenica. V bistvu je že imel vse lastnosti sodobnega avtomobila agresivne, ki lahko v kratkem času, da potujejo na dolge razdalje, po v prebojev, ki zajema vojaške enote sovražnika in mesta. Oblikovanje značilnost - njena sposobnost, da se premaknete tako gosenicami in na kolesih, to je kombinacija določenega hitrosti okretnost. Na podlagi te posebne značilnosti, je mogoče sklepati o imenovanju stroja: na sovjetskem ozemlju, vedno prefinjeno neurejenih terenih, imel najhitrejši tank, da se premakne na tirih, in prestop meje je imel le, da jih ponastavitev kot dodatno breme, in hiteti naprej na poti in avtobahne. Motor je bil karburator, ki je dovoljeval uporabo bencina, ujetega med ofenzivo. BT-2 je bil pilot, je bil dosežen leta 1933, ko so bili agresivni načrti Hitlerjevi šele začenja dozori v svojem fevered možganih. Že leta 1934 so novi stroji BT-5 že odšli iz sovjetskih transporterjev. Oborožitev je sestavljen iz topov 45 milimetrov in strojnice.

1935 je bil datum rojstva BT-7. Nič takega v tistem času ni imela nobena od držav sveta, bila je najhitrejša cisterna, toda po drugih kazalnikih je postala najboljša. Kaliber topovalnih topov je 45 ali 76 mm (odvisno od modifikacije), 22-milimetrska navzdolnica, dizelski motor B 2, 400 KM. Posadka je "trije tankerji, trije veseli prijatelji".

Bojni "krst" najhitrejši tank je bil v Mongoliji, ko je bila opravljena briljantna ofenzivna operacija za premagovanje japonskih vojakov. Istočasno je "evropska usmerjenost" tega avtomobila prizadela, v pesku so se zlepljene ozke gosenice in ni bilo vprašanj o premikanju koles. Iste pomanjkljivosti so se pojavile med finsko kampanjo, vendar zaradi nekega razloga niso mrtev spremenile oblike.

Razlog, zaradi katerega najhitrejša cisterna ni pokazala med Veliko domorodno vojno, je še vedno enaka. BT je bil ustanovljen za evropsko gledališče vojaških operacij, njene zmogljivosti in prednosti v terenskih razmerah pa niso bile realizirane.

Proizvedeno s hitrimi tankami je bilo veliko, več kot 5 tisoč. Tisti, ki so uspeli rešiti po katastrofalnem začetku vojne, so bile uvedene leta 1945, v času hitre ofenzivo, ki se je zaključilo se je število skupine Kwantung uničenih 1 mio. 400 tisoč. Japonskih vojakov in častnikov. Sovjetske izgube so znašale okoli 12.000 ljudi.