Kaj tečejo letala? Vrste goriva

Nihče ne ve, kaj teče zrakoplov. Za neprekinjeno in dobro delovanje takšnih enot potrebuje posebno gorivo najvišje kakovosti. Raven leta je v veliki meri odvisna od tega, kaj je bilo napolnjeno v zrakoplovu. Treba je opozoriti, da stroški letalsko gorivo

Sorte goriva za letala

Torej, kaj tečejo letala? Za takšno opremo trenutno obstaja le nekaj vrst goriva:

• gorivo za batne motorje;
• Jet gorivo, namenjeno za turboreaktivne modele.

Vsaka vrsta je razvita za nekatere vrste zrakoplovov. Zamenjava goriva za drugo vrsto je zelo nevarno. Navsezadnje je gorivo odvisno od varnosti vseh, ki bodo na letalu. Zaradi tega je posebna pozornost namenjena polnjenju enot. Kakšna je razlika med reaktivnim gorivom in letalskim bencinom?

Letalsko gorivo

Zdaj veste, kaj vozijo. Vrste goriva za to tehnologijo imajo določene lastnosti in lastnosti. Kakšne so razlike? Letalsko gorivo ali na drugi način letalski bencin se je nedavno prenehalo uporabljati kot gorivo. Zdaj se uporablja kot topilo. Ne tako dolgo nazaj so taki gorivi TU-22 in TU-16 poleteli.

Prav tako so prejeli letalsko gorivo na več načinov predelave olje: destilacija ali katalitskega krekinga.

Značilnosti letalskega goriva

Letalski bencin se je prej štel za kakovostno gorivo. Zakaj? Za to je več razlogov:

1. Odpornost na detonacijo. Z drugimi besedami, takšno gorivo se lahko uporablja v motorjih, opremljenih z visoko stopnjo stiskanja vnetljive mešanice. V tem primeru je izgorevanje eksplozije izključeno.
2. Frakcijska sestava. Aviation bencin lahko izhlapi. To kaže na njegovo zmožnost oblikovanja zraka, delovne mešanice. To funkcijo določi nasičeni parni tlak in vrelišče.
3. Kemijska stabilnost. Letalsko gorivo lahko vzdrži kemične učinke nekaterih komponent med uporabo, prevozom in tako naprej.

Kot vidite, letalski bencin ima veliko prednosti. Vendar pa se ga kot gorivo dolgo časa ne uporablja. Kaj storijo letala, če se letalski bencin ne uporablja za te namene?

Letalski kerozin

Kakšno gorivo uporabljajo na letalih, ki prevažajo potnike in vojaško osebje? V takšnih razmerah se uporablja letalski kerozin - to je ena od oljnih frakcij, pridobljena z direktno destilacijo žvepla in nizko vsebovanih žveplovih vrst olja. Obenem se široko uporablja postopek obdelave z vodikom. V takšnem gorivu se pogosto doda aditiv.

Treba je omeniti, da letalski kerozin prehaja skozi 8 stopenj preverjanja pred vstopom v rezervoar zrakoplova. Poleg tega vojska v naši državi nadzira kakovost goriva. Strošek ene tone goriva je 20-35 tisoč rubljev.

Vrste letalskega kerozina

Letalski kerozin ima veliko funkcij. To je kislost in žveplo ter termična stabilnost. Trenutno se v naši državi uporablja več sort:

1. RT je zelo kakovostna goriva. To je razloženo z oljem. Tukaj je 135-280 ° C in se opravi popolna obdelava z vodikom. Omeniti velja, da takšno gorivo nima analogov tudi med zahodnimi vrstami goriva. RT se navadno uporablja za oskrbo SU-27 in tako naprej.
2. TC-1 - to gorivo za zrakoplove je mešanica neposredno prečiščenih in naravnost frakcij. To gorivo ustreza Jet-A - tujem analogu. V naši državi je to najbolj priljubljena vrsta letalskega kerozina. Vzdržujejo jih sodobni in stari zrakoplovi, opremljeni z podzvočnim, turbojetnim in turbopropelerskih motorjev.
3. T-6 in T-8B - gorivo, ki se proizvaja izključno za potrebe vojske. Polnjeni so z nadzorovanimi lovci MiG-35. Takšno gorivo je pridobljeno z dolgoročno rafinacijo olja, zaradi česar so njihovi stroški zelo visoki.

V zimskem času se gorivu dodajo dodatni dodatki, ki med uporabo ne dopuščajo, da bi gorivo spremenilo svoje fizikalne lastnosti.

Koliko cistern ima zrakoplov?

Preden odgovorite na vprašanje o tem, kako in koliko goriva gorivo v zrakoplovu, je vredno ugotoviti, koliko tankov je v enoti. V različnih modelih tehnologije se nahajajo skoraj na istih mestih: na krilih in v središču. Istočasno se porabi gorivo iz vsakega posode za posebne potrebe. Gorivo iz osrednje posode je zasnovano za stabilno delovanje motorja. Nekateri zrakoplovi imajo dodatno zmogljivost na območju repa. Takšen rezervoar je potreben za prilagoditev poravnave enote med letom.

Postopek polnjenja

Postopek polnjenja letala je kompleksen postopek, ki ga na letališču izvaja skupina ljudi. V ta namen se uporablja posebna tehnika. V tem primeru je postopek pod nadzorom upravljavca bencinske črpalke. Treba je omeniti, da se gorivo temeljito preizkuša. Koliko zrakoplovov teče? Vse je odvisno od vrste tehnike. Za gorivo "Boeing" potrebuje približno 15 ton goriva, in za "Airbus" - 15-25 ton.