Oranžna podružnica v Moskvi

Kaluga-Riga linija metro v Moskvi

Zgodovina linije Kaluga-Riga

Oranžna podružnica v Moskvi se je prvič omenjala leta 1958, ko je bil ustvarjen polmer v Rigi. Središče mesta je povezal z VSHV in skupno dolžino je znašal 5.400 metrov.

Leta 1962 je bil naročen Kaluga radij, ki je vključeval prevozne poti od središča mesta do jugozahodnega spalna območja. Kalugaski polmer je takrat imel dolžino okoli 9000 metrov in imel le 5 postaj. Posebnosti njegove gradnje so gradnja postaj s pomočjo odprtih jame. In destilacijski tuneli so postavili metoda penetracije ščitov v povezavi s kompleksnimi geološkimi razmerami. Kasneje, leta 1964, je Kaluga polmer razširjen v južni smeri, da bi dosegel novo električno skladišče.

Polna oranžna podzemne linija je bila ustanovljena leta 1970, kot je bil sprejet projekt inženir o ustanovitvi sredinske črte, ki bo povezala Riga Kaluga in radije v eni veji. Zaznamovala ga je odpiranje novih postaj, kot so "Tretyakov," "Sukharevskaya", "Turgenjeva," in pri prehodu na drugih progah. Centralna linija je začela obratovati leta 1972. Leto 1978 je zaznamoval razširitev železniških tirov na severu do postaje Medvedkovo. Dolžina podružnice se je povečala za 8100 metrov. Postaje so bile pozne v zvezi s politično in gospodarsko krizo, ki se je začela v 80. letih 20. stoletja.

Sodobni čas

V Moskvi danes oranžna podružnica podzemne železnice zahteva redna popravila in vzdrževanje. To je zlasti vplivalo na postaje Kaluga polmera, ker je ploščica obrnjena že izčrpala pogoje delovanja. Leta 2004 so bile stene postaje Akademicheskaya zamenjane eloksiran aluminij, in potne stene so bile oblečene v črni granit.

Poleg tega je prišlo do sprememb v delu te vrstice v povezavi z izrednimi dogodki. Teroristična dejanja na liniji Kaluga-Riga so se začela leta 1998, ko je neznana naprava poškodovala tri osebe. Poleg tega vpliva tudi starost strukture. Torej, leta 2013, prebivalci Moskve so bili precej prestrašeni zaradi okvare električne napeljave na postaji "Shabolovskaya", ki se je manifestiral v obliki močnega dima.

Ampak kljub vsem težavam, linija Kaluga-Riga še naprej deluje v celoti. Do danes je to oranzna podružnica.

Čas potovanja

Oranžna podružnica zaradi svoje dolžine in zastojev (povprečno število državljanov, ki uporabljajo to linijo, je približno 1.000.000 ljudi) ima najdaljši čas, da doseže terminalsko postajo. Če želite priti iz Medvedkova v Novoyasenevskaya (terminalni postaji), potrebujete približno 55 minut.

Skupna dolžina podružnice je 37,6 km. Vključuje 24 postaj.

Možnosti za razvoj

Ruski inženirji razvili dokument "Orange linije podzemne železnice: postajo", v skladu s katerim je bila v letu 2020 načrtovana za podaljšanje linije do postaje "Chelobitevo". Toda vlada je zavrnila ta projekt. Poleg tega so se načrti bili o gradnji postaje "Yakimanka", ki bo prehodno povezava med črto Kaluga, Rigi in Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Projekt je bil načrtovan od leta 1996 do leta 2000, vendar so bili roki odloženi, zdaj pa se predaja načrtuje za leto 2025. Vendar pa vlada še ni določila natančnega časovnega okvira za posodobitev oranžne veje števca. Postaje so še vedno nespremenjene.