Gradnja mostu nad Sernyjevim otokom (Sankt Peterburg) bo zaključena v prvem četrtletju leta 2018

Vsako leto je v državi več avtomobilov in noben gospodarski problem ne ovira tega trenda. Po ocenah v začetku lanskega leta je v Rusiji 288 vozil na 1.000 prebivalcev. Najvišje stopnje, seveda, v velikih mestih. V istem Sankt Peterburgu je na 1000 prebivalcev 319 avtomobilov. Seveda je to dober pokazatelj rasti plačilne sposobnosti prebivalstva, na drugi strani pa obstajajo stalne "prometne zastoje" na cestah, zlasti v osrednjih predelih velikih mest.

Prometni projekti v Sankt Peterburgu

Sankt Peterburg je glavno mesto v Rusiji, drugi prestolnici države. Seveda obstaja veliko težav s cestami in velikim prevozom. Torej, ob koncu prvega četrtletja letošnjega leta načrtujemo gradnjo mostu čez Sernyjev otok v Malaji Nevi. Ta projekt je namenjen povezovanju otokov v dveh okrožjih mesta:

• Vasileostrovsky - otok Decembristov, kjer živi več kot 62 tisoč ljudi.
• Petrogradski - Petrovski otok.

Novi most na otoku Serny mora rešiti problem transportne obvoznice osrednjega dela mesta. Tudi most je strateški objekt v programu za pripravo na svetovno prvenstvo leta 2018.

Kratek opis

Modri ​​dizajn skozi Serny otoček se je začel leta 2003. V prihodnosti je bila zaradi pomanjkanja finančnih virov gradnja nenehno odložena, v ozadju prihajajočega prvenstva pa se je delo takoj nadaljevalo.

Kot že vidimo z ulice Uralov, most izvira iz mostu Little Petrovskega mostu. Potem prečka reko Zhdanovka. Nadalje gre skozi otok Serniy, skozi Malaya Nevo na mestu, kjer ima rečni kanal najmanjšo širino. Konča se na otoku Vasilievsky, na Uralski ulici.

Splošna značilnost konstrukcije v spodnji tabeli.

Sama most ima 6 pasov, kolesarsko stezo 3,5 metra široko in trimodirno cestno pot.

Serny otoček

To je majhen košček suši iz različnih otočkov v delti reke Neve. Na njem ni nobene zgradbe. Nahaja se v bližini otoki dekembristov (severno) in južno od otoka Petrovsky. Ime se ni pojavilo spontano, tudi v XIX stoletju so obstajala skladišča z žveplom in apnom.

Spremembe projekta in težave v gradbenem procesu

Tako kot pri večini dolgoročnih gradenj z izgradnjo mostu čez otok Serny je bilo veliko težav.

Projekt je bil odobren samo v obdobju 2005-2007. V letu 2008 je ponudbo za gradnjo dobil Mostootryad-19 z ocenjeno vrednostjo naročila 10 milijard rubljev. Toda kriza ni omogočila, da se projekt uresniči, gradnja pa je bila zamrznjena do leta 2012. Nato je prišel novi guverner in na splošno opustil idejo o postavitvi avtomobilskega križanja.

V letih 2013 in 2014 so bile izvedene spremembe projekta izgradnje mostu. Toda delo se je nadaljevalo šele leta 2015, pokazalo pa se je, da bi bilo treba načrtno višino pilota zmanjšati na 44 metrov. V tem času je bil že sprejet nov zakon o varstvu kulturnih objektov v severni prestolnici.

Konflikt 2015-2017

Načeloma se je konflikt s prebivalci hiše vzdolž obrtne ulice 3 pojavil skoraj takoj po ponovnem zagonu gradbenih del, ki so prečkali otok Serny. Začela se je korespondenca najemnikov hiše z državnimi uradniki. Zato je bilo sklenjeno, da stavba nima nobene pretekle vrednosti in je v izrednih razmerah. Kasneje je bilo ugotovljeno, da je bil ta sklep ponarejen. Začelo se je sojenje. Izkazalo se je tudi, da za gradnjo mostu niso bila odobrena vsa dovoljenja, še zlasti ni dovoljenje Državnega nadzornega odbora za gradbeništvo.

Prebivalci hiše so uspeli ohraniti "obrambo", vendar so bili na koncu vsi izseljeni v prostovoljno-obveznem vrstnem redu. Številni lastniki stanovanj so šteli za dostojno odškodnino, dejansko pa so prejeli še manj katastrsko vrednost. Plačali so okoli 50 tisoč rublov na kvadratni meter po tržni vrednosti 300 tisoč.

Hiša je bila porušena skoraj v enem dnevu, gradnja pa se je nadaljevala kljub odsotnosti dovoljenje dokumentacije.

Financiranje

Skupni ocenjeni stroški izgradnje mostu čez otok Serny (Sankt Peterburg) znašajo 8,9 milijarde rubljev. Podjetje "Pilon" se ukvarja z gradnjo. Leta 2015 je bilo financiranih 23,4%, to je, da je bil izvajalcu plačan 2,4 milijarde EUR, v letu 2016 2,1 milijarde EUR. Končni datum gradbenih del je konec aprila 2018.