Kaj je potrdilo o nesreči? Pogoji izdaje in vzorec

Ko se zgodi prometna nesreča, povzroči inšpektorja DPS, ki zapisuje, kaj se je zgodilo, in izpolni ustrezne dokumente. Ti vključujejo potrdilo o nesreči, ki jo bomo podrobneje preučili v današnjem članku.

DTPhellip-

Na žalost so danes cestne nesreče na cestah postale znani pojav. Skupaj s povečanjem števila avtomobilov, ki se pojavljajo na cestah, se povečuje tudi število prometnih nesreč. Vsaka nesreča za krivca, včasih tudi za oškodovanca, vodi k stroškom, ko celo najenostavnejša popravila stanejo veliko.

Toda del težav ali vse naenkrat lahko prevzame zavarovalnice. Seveda, pod pogojem, da so avtomobili zavarovani za OSAGO in CASCO. In da bi zavarovalnice imele vse zanesljive informacije o tem, kaj se je zgodilo, morajo vozniki predložiti paket dokumentov, ki jih sestavi inšpektor, ki je prišel na prizorišče.

Če pa je nesreča imela resne posledice in so ranjene in mrtve, bodo poleg policijskega inšpektorja prišli tudi policisti. Po drugi strani pa je z manjšimi poškodbami avtomobilov in brez žrtev možno samostojno izdajati dokumente. Vsak od primerov ima svoje posebnosti tako glede odgovornosti kot tudi obsega dokumentov, pripravljenih za nadaljnje ukrepanje.

Obvestilo

Če prometna policija ni poklicala prometne policije, je treba izdati obvestilo. Njegove obrazce navadno izdajajo voznikom v zavarovalnicah in jih prenašajo s seboj v avto.

Moral bi vedeti, da inšpektorja ni mogoče poklicati le, če ni žrtev, sta se trčili dva (ne več) avtomobilov in znesek škode ni več kot petdeset tisoč rubljev (ali štiristo tisoč za Moskvo in Sankt Peterburg). Seveda v tem primeru ni bilo mogoče izdati potrdila o nesreči, ker inšpektorja ni bil poklican na prizorišče nesreče.

Prijavitelji udeležencev prometne nesreče se napolnijo z medsebojnim soglasjem in v primeru, da imajo zavarovanje OSAGO ali "zelene karte".

Protokol

Ta dokument je sestavljen na podlagi drugih primarnih dokumentov, vključno z diagramom, pojasnili udeležencev nesreče, potrdilom o nesreči. Protokol opisuje upravno kaznivo dejanje, ki je bil prekršen, določi krivca nesreče in navede znesek globe.

Dokument se izroči osebi, ki je bila kriva za kaznivo dejanje. Če se oseba ne strinja z odločitvijo, ne sme podpisati protokola ali na hrbtni strani opisati razloge za njegovo zavrnitev. Potem je treba stolpec "podpis storilca" popraviti za "podpis voznika". Drugemu udeležencu nesreče se ne da drug dokument.

Če je dejanje opredeljeno kot kaznivo dejanje, protokol o upravni kršitvi ni sestavljen. Po ruskem pravu oseba ne more nositi tako upravne kot kazenske odgovornosti za isto dejanje.

Potrdilo o nesreči 154

Poleg drugih dokumentov je tudi to potrdilo potrebno. Izdala ga je policistica s prometno policijo skupaj s primarnimi dokumenti ali pa je prišla na službo prometne policije.

Poročilo o prometni nesreči 154 mora vsebovati naslednje podatke:

• datum in čas nesreče;
• Polno ime vsakega od udeležencev v zadevi in ​​številu njihovih vozniških dovoljenj;
• državno število vozil, ki sodelujejo v nesreči;
• zavarovalnice, na katere se nanašajo, ter število zavarovalnih polov;
• v prisotnosti žrtev - informacije o njih;
• Opis vseh poškodb, ki so nastale zaradi nesreče.

Vsi podatki v tem dokumentu so izredno pomembni, saj lahko netočnosti ali napake povzročijo težave pri pridobivanju zavarovanja. Prikazuje vse vidne poškodbe, in če se kasneje odkrije prisotnost skritih napak, bo za njih izredno težko dobiti nadomestilo.

Pred tem je treba predložiti potrdilo o nesreči za zavarovalnico skupaj s potrdilom o obrazcu F-12. Kasneje je ta potreba izginila. Pojavila se je nova pomoč. Nesreča (oblika obravnavanega dokumenta je bila spremenjena) je zelo pomembno, da se pravilno opiše.

Nova pomoč

Prvič se je vzorčni obrazec št. 154 uporabljal leta 2012. Do tega trenutka plačila za OSAGO so bili izdelani v obliki obrazca št. 748.

Novo potrdilo o nesreči (obrazec 154) ima znatne razlike od tistega, ki je obstajal pred njim.

Na primer, v novi obliki morate izpolniti koordinate scene. Te informacije dobimo iz sistemov GLONASS in GPS. Vsako patruljno vozilo mora biti opremljeno s podobnim sistemom. Prometna policija bo lahko tudi na elektronskem zemljevidu zabeležila kraje, kjer se najbolj pojavi nesreča.

V novi obliki je potrebno navesti predmete in številke vozil za reševanje, ki so bile poslane na prizorišče nesreče.

O ranjenih in ubitih v prometni nesreči so vse informacije poslane v posebnem dodatku, ki navaja ime, priimek in patronimiko osebe (voznika, potnika ali pešca).

V sekciji prevoznih sredstev se je pojavila dodatna kategorija - "drugo". Treba je zabeležiti podatke o skuterju, kolesu ali prevoz blaga, če so postali udeleženci nesreče.

Informacije o naložitvi upravne globe so bile odstranjene. Dodana je postavka o zdravniškem pregledu statusa alkoholne zastrupitve z navodili o rezultatih. Medtem ko so stare informacije preprosto zabeležile informacije o smeri tega pregleda.

Po nesreči ni več tesnil in vtisov. Edina stvar, ki ostane, je kotna oznaka. Ne sme vsebovati zapisov, kot je "morebitna skrita škoda". Vendar pogosto to vodi k dejstvu, da zavarovatelji, ki se sklicujejo na to posebno postavko, podcenjujejo stroške odškodnine.

Izkazalo se je, da je novi certifikat o nesreči, ki ima za cilj izboljšanje obrazca, povzročil številne težave za voznike. Razmislimo jih podrobneje.

Težave z novo pomočjo

Ne glede na namere zakonodajalcev, v novi obliki je treba obravnavati različne vrste nedoslednosti. Prvič, lastniki avtomobilov so bili, seveda, vznemirjeni, da poročilo prometne policije o prometni nesreči ne vsebuje več izraza »morebitna skrita škoda«. Zavarovalnice to zagotovijo plačila odškodnin to nikakor ne vpliva. Vendar v resnici vse ni tako. In v vsakem primeru je obstoječa beležka dala zaupanje voznikom in bi raje ostala.

Obstajajo težave pri koordinatah, ki jih je treba navesti. Stroški sistema GLONASS niso tako nizki. In v različnih regijah je gospodarski položaj drugačen. Zato obstajajo primeri, ko sta programska in strojna oprema nezdružljiva. Obljubljeno je, da se ta problem reši.

Glavna pomanjkljivost, ki je prejela potrdilo o nesreči - obrazec ni overjen s pečati. Zaradi tega obstajajo težave, ko se žrtve obrnejo na zavarovalnico. Menilo se je, da bo pomanjkanje pečatov poenostavilo interakcijo strank, saj ne bo več treba iti v prometno policijo in braniti čakalne vrste za njegovo sprejemanje. Vendar je to privedlo do dejstva, da so zavarovalnice prvič zavrnile sprejem takšnih potrdil, s sumom, da bi bile lahko ponarejene.

Položaj je dodatno otežil dejstvo, da so inšpektorji, ki so prišli na kraj nesreče, večkrat potrjevali pečate in druge dokumente. Trdili so svoje dejstvo, da noben zakon ne določa potrebe po žigosanju kopij dokumentov, ki se izdajo udeležencem po nesreči.

Kaj morate vedeti o dokumentih po nesreči?

Prometna policija v resnici ne sme potrditi potrdila, kopije protokola ali resolucije s pečatom, ker je vsak dokument oštevilčen. To pomeni, da je izvirnik z edinstveno številko na voljo v prometni policiji, zato tega ni treba potrditi z dodatnim pečatom.

Toda, če je fotokopija dokumenta izdelana ali če so v izvirniku popravki, morajo biti overjene s pečatom in podpisom delavca.

Zato, če zavarovalnice dvomijo v verodostojnost dokumenta, lahko zahtevajo informacije na tem oddelku Državnega avtomobilskega inšpektorata, katerega inšpektor je zabeležil podatke o nesreči.

Glavna stvar, ki jo policisti prometne policije ne smejo zagotoviti, ne želijo žigosati, so dokumenti na oštevilčenih obrazcih, ki nimajo popravkov. Če inšpektor zavrne podpis in pečat na fotokopiji ali izvirniku s popravkom, se obrnite na vodjo enote, ki ji pripadnik pripada. Potem ne bo težav pri vložitvi dokumentov v Združenem kraljestvu in prejemanju plačil.

Poročilo o nesreči: pogoji izdaje

Zavedati se morate, da mora uradnik DPS izpolniti in izdati dokument, opisan na kraju nesreče, na dan, ko je prišel. To je urejeno informativno pismo ruski državni inšpektorat za prometno varnost pod številko 45-1468.

Vsi dokumenti se hitro obdelajo, vključno s potrdilom o nesreči. Poškodbe avtomobilov so neznatne, nesreča pa je upravljala brez žrtev? Nato bo vse potekalo kar se da gladko. Vendar obstajajo situacije, ko je težko izdati tak papir hkrati. Nato se preiskava prejema na oddelku za prometno policijo ali na postaji DPS, pri čemer je največji čakalni čas en dan od trenutka nesreče.

Če so v nesreči poškodovani ljudje, se potrdilo izda šele, ko bolnišnica določi stopnjo povzročene škode.

Če inšpektor prometne policije ne izda potrdila (nesreča je dokumentirana), ki pravi, da ni na voljo, morate vedeti: takšna dejanja so nezakonita. Zato se udeleženci nesreče lahko pritožijo vodji tega delavca ali pošljejo dokumente tožilstvu.

Prejemamo plačila

Po izdaji potrdila o nesreči krivcu in žrtvi se skupaj z drugimi listinami zagotovi zavarovalnica v petih dneh. V pisarni se ugotavlja, da je bil sprejet paket varščin. Z ugodnim izidom primera se plačila nakazujejo na račun dvajset dni po vložitvi prijave podjetju. Do takrat ne morete popraviti avtomobila.

Vzorec

Izvedeli bomo, kako izgleda potrdilo o nesreči. Vzorec, predstavljen spodaj, bo pomagal pridobiti zamisel o njegovi vsebini.

Obrazec mora izpolniti službenik prometne policije, ki je prišel na kraj dogodka. Ampak, če želite vedeti, kako izgleda, bo vsak voznik koristen.

Lastnik avtomobila mora skrbno preveriti postavko "Škoda". Najbolje je fotografirati škodo osebno. Potem ne bo spori z zavarovanjem agentov o izvoru katerekoli udih.

Zaključek

Zelo pomembno je, da se opremite z znanjem o tem, kako se obnašati, če se je zgodila nesreča. Kaj mora inšpektor narediti na prizorišču? Katere dokumente in kako izpolniti? Kaj lahko izročite udeležencem nesreče in v kakšnem časovnem okviru? Če poznate odgovore na ta vprašanja, boste imeli veliko boljše možnosti, da pravočasno in v celoti zagotovite odškodnino zavarovalnice.