Škoda evro-protokolu: opis, povračilo in izračun zneska

Ni skrivnost, da v primeru manjše nesreče njeni udeleženci ne morejo poklicati inšpektorjev DPS in preprosto izpolniti europrotokol. Od leta 2015 škoda na evro-protokolu ne sme presegati 50 tisoč rubljev, vendar ta postopek ni brez pasti. Da bi ga začeli napolniti, morate vedeti nekaj odtenkov, da ne bi prišli v neprijeten položaj.

Kaj je Europrotocol?

Torej, obrazec o prometni nesreči, ki je izdan skupaj z zavarovalno polico, je europrotocol. Znesek škode na njej ne sme presegati 50 tisoč rubljev, zato praviloma nesreče na evro-protokolu niso resne. Poleg obvestila v zavarovalnici mora biti še vedno izdan list z opisom kako ga izpolniti, čeprav voznik ni vedno na voljo.

Obvestilu, ki je kopija, je treba priložiti drugo prospekt. Priporočljivo je, da evro-protokol izpolnite le s kemičnim svinčnikom in z dobrim pritiskom, tako da so vse črke in številke natisnjene jasno.

Obvestilo ima dve strani - "A" in "B". Ko registrirate Europrotocol, ni pomembno, kdo zapolnjuje kateri del lista.

Kako pravilno izpolniti?

Da bi se žrtvi vrnila neposredna resnična škoda z europrotokolom, je pomembno, da jo pravilno izpolnite.

1. Polnjenje postavk 1-8 običajno ne povzroča težav udeležencem prometnih nesreč. Ena oseba lahko izpolni te vrstice.
2. Polnjenje postavk 9-12 mora osebno opraviti vsak udeleženec nesreče. Tukaj lahko najdete osebne podatke žrtve in krivca.
3. V odstavku 14 je treba natančno izpolniti. Tukaj je treba natančno opisati vso škodo na vozilu.
4. V 16. odstavku so izpolnjene vse okoliščine prometne nesreče. Dovolj je, da dodate potrditvena polja.
5. V odstavkih 15 in 18 vsak udeleženec v nesreči potrdi verodostojnost informacij, navedenih v njegovem podpisu.

Treba je omeniti, da so popravki v obvestilu dovoljeni, vendar morajo biti certificirani z dvema podpisoma.

Vsaka udeleženka posebej izpolni hrbtno stran evro-protokola. Potrebno je pisati ročno in ne manjka en sam odstavek.

Samo dva

Torej, ni dovolj samo pravilno izdati europrotocol. Ocena škode je dovoljena samo, če oba udeleženca v prometu izpolnjujeta določene zahteve.

Na primer, samega obvestila ni mogoče sam uporabiti, če se je med avtomobilom in tovornjakom ali avtomobilom s prikolico, ki je že štetje za dva vozila, zgodila nesreča.

Prav tako se evro-protokol napolni samo, če pride do stika med dvema avtomobiloma. Če se je eden od članov gibanja odločil, da se "izogne" iz trka in se zruši v steber, potem je treba v tem primeru poklicati inšpektorje DPS.

Zahtevani dokumenti

Preden se strinjate, da izpolnite obvestilo, je treba pozorno preučiti dokumente druge stranke. Pomembno je posvečati posebno pozornost politiki MTPL, brez katere ni mogoče izdelati evro-protokola. Je vozilo zavarovano? Nihče vam ne bo povrnil škode, če je bila politika zamujena ali izdana drugi osebi. Če je vse v redu, boste prejeli gotovinsko plačilo.

Lastnik CASCO registracije nesreče na europrotocol ne bo delovala. Dejstvo je, da pri plačilu zavarovanja v podjetju potrebujemo potrdilo cestnega inšpekcijskega pregleda, ki se izda šele po registraciji nesreče s strani inšpektorja. To ni zelo priročno, zato bo morda v prihodnosti takšna prepoved preklicana.

Prav tako morate preveriti vozniško dovoljenje in dokumente za avto. Brez njih ne morete prijaviti.

Ključni trenutek

Ob zaključku obvestila o prometni nesreči je treba jasno in jasno opisati vse točke. Treba se je izogniti dvoumnim stavkom, kot so "priznam krivdo, a ne v celoti". V tem primeru škoda na evro-protokolu ne bo povrnjena.

Obe strani v predlogu se morata dogovoriti med seboj in eden je dolžan v celoti prevzeti vse krivde za nesrečo.

To je treba priznati izvedba nesreče brez prisotnosti inšpektorjev včasih postavlja veliko vprašanj. Veliko število žrtev, ki so se dogovorile za dokončanje obvestila, in ne čakati na plačila, zaradi dejstva, da z goljufijo storilec pravilno zasnovana in njen del vrednostnih papirjev je ni glavni stavek - ". Priznati svojo krivdo v celoti"

Skrbno pozornost zavarovalnic

Treba je opozoriti, da številne zavarovalnice počasi vračajo škodo na evro-protokol in skrbno preverjajo takšna obvestila. In jih je mogoče razumeti, kajti prej so se pogosto pojavljali primeri, ko so se "udeleženci" nesreče dogovorili za nepošteno vračanje sredstev.

Posebno pozornost je treba nameniti obvestilom, pri katerih bi morala biti plačila znatna. Zavarovalnice ne posvečajo pozornosti evro-protokolom z manjšimi odškodninami, če pa je znesek blizu 20 tisoč rubljev, se večkrat poveča pozornost.

Da bi se izognili goljufanju, se nekatere zavarovalnice sklicujejo na lastne cenilce, ki lahko pošteno ocenijo znesek povzročene škode in pregledajo oba avtomobila.

Prav tako ni priporočljivo uporabiti europrotocol, če se je nesreča zgodila v drugi regiji in ne tam, kjer je bila izdana politika OSAGO.

Nevarnost evro-protokola

Pri izpolnjevanju obvestila vedno obstaja določena nevarnost. Na splošno govorimo o takih primerih, če europrotokol poškoduje več kot 50 tisoč rubljev. Da bi se temu izognili, je po trčenju potrebno skrbno oceniti vso škodo. Obstajajo tudi primeri, v katerih žrtev ne opazuje vseh brazgotin in prask, ki zahtevajo tudi barvanje in zato denarno naložbo. Zato je pravilo, da če udeleženci niso prepričani o stroških popravila, je vedno treba poklicati inšpektorje prometne policije.

Seveda žrtev s pomanjkanjem plačil lahko zaprosi sodišče, ki se povrne za preostanek škode, vendar pa v sodni praksi veljajo primeri, ko so izpolnjeni zahtevki za plačila zneskov nad evro-protokolom. Če je žrtev še vedno uspela pridobiti primer, je krivec nesreče dolžan plačati škodno razliko iz svojega žepa.

Obstaja še ena podvodna skala. Krivec, ki se je pritožil na sodišče, lahko zahteva tudi, da se europrotocol prizna kot neveljaven. Obstaja veliko različnih razlogov, ko je obvestilo razglašeno za neveljavno, in če uspe, potem bo morala žrtev vrniti zavarovalnico ves denar.

Kakšna so tveganja krivca?

Glavna nevarnost za krivca je mogoče pripisati primeru, ko so udeleženci v času nesreče registrirali europrotocol in škoda presegla znamko 50 tisoč rubljev. Dejstvo je, da fiksni znesek ne vključuje škode zaradi obrabe delov. V takih primerih ima žrtev pravico vložiti tožbo na sodišče in za krivega zagrešiti težke čase v sodnih postopkih.

Obstajajo tudi primeri, ko je žrtev vložila tožbo po popravilu, ki je pri preverjanju presegla najvišji možni znesek plačil. V tem primeru, poleg zavarovana vsota, ima pravico prejeti nekaj denarja, ki ga je dejansko porabil.

Zato ni samo žrtev, ampak tudi krivec, ki bi moral razmisliti o tem, ali se strinja z registracijo obvestila o nesreči ali ne. Vendar se je vsem tem težavam mogoče izogniti. Pomembno je vedeti le nekaj preprostih trikov.

Kako se zaščititi?

Najprej je treba oceniti obseg povzročene škode. To morate storiti, preden začnete z izdelavo evro-protokola. Škoda je bila večja od največjega možnega zneska? Krivec ne sme biti strah, da pokliče trgovske centre in ugotovite približno stroške popravil. Lahko se obrnete na servisno delavnico telesa in v telefonskem pogovoru opisujete vso škodo.

Ne verjamem, da žrtev, ki popravlja vse udare in praske, ne bo stala več kot 50 tisoč rubljev. On je lahko narobe ali samo prebrisan.

Treba je tudi pozoren na leto izdelave vozila. Če je avto mlajši od treh let, lahko oškodovanec zahteva odškodnino izguba tržne vrednosti avto.

Če glava krivca zlepi v najmanjšem dvomu, takoj pokličite stroj DPS. Naj bo veliko več časa in truda, vendar se bo v prihodnosti zagotovo ščitil pred nenačrtovanimi izdatki. Vendar pa ne pozabite, da ima politika OSAGO določeno mejo. Plačilo ne sme presegati 500 tisoč rubljev. Če je škoda zelo resna in z oškodovanci, potem bo morda krivda še vedno morala lupati, vendar le prek sodnega naloga.

Kot zadnja možnost

In kaj, če je škoda na europrotokolu večja, vendar oškodovanec vzpostavi nesrečo brez sodelovanja inšpektorjev DPS?

Odvetniki v tem primeru močno priporočajo, da od nedolžne stranke zahteva potrdilo, da oseba nima nobenih finančnih zahtevkov krivcu.

Potrdilo mora vsebovati celotno sliko nesreče, datum nastanka trka, opis vseh poškodb, osebnih podatkov in, seveda, podpisa. Če je bil potrdilo izpolnjen v nasprotnem primeru, se samodejno prizna kot neveljaven.

Če krivec, in v tem primeru, vznemirjen v dvomih, bo nepotrebno pritegniti in tretjim osebam. Dovolj je dveh prič z osebnimi podatki in podpisi na potrdilu. Med pravnim postopkom se lahko vabijo na sodno sejo.

Kaj se bo zgodilo, če europrotocol ne bo zagotovljen zavarovalnici?

Prej deluje pravilo, da je vsak udeleženec nesreča obdobje petih delovnih dneh, mora vložiti zaključena politiko na svojo zavarovalnico, zdaj pa se je ta zahteva spremenilo in zdaj obe kopiji obvestila mora biti žrtev v svojo zavarovalnico. Če ne boste izpolnili roka, škoda na evro-protokolu ne bo plačana. Ampak to ni vse težave.

Če obvestilo zavarovalnici ni bilo pravočasno zagotovljeno, potem je po plačilu škode upravičen zahtevati povračilo vseh stroškov iz lastnega žepa od krivca nesreče. Zato se krivica ne sme sprostiti po polnjenju europrotocol. Potrebno je preveriti celoten proces, da preverite poškodbe avtomobila, nato pa se ne bori z nobenimi težavami.

Prav tako je krivec dolžan plačati odškodnino žrtvi iz osebnih sredstev v primeru, da je vozilo, ki je sodelovalo v nesreči, v petih dneh po dogodku ali ga hkrati dalo za slikanje. V takšnih primerih zavarovalnica ne more ustrezno oceniti nastale škode.