Nesreče na poti M52 ali krvavi žetvi v Chuysky traktu

V mestu Biysk, tik pred mostom čez reko Biya, začne svoj tek asfalt Chuiski, na katerem lahko vsak motorist prehaja skozi Altaj in doseže mejo z Mongolijo. Ta avtocesta prehaja skozi zelo slikovita mesta, tako da imajo turisti kaj videti.

Lepota dolin sedmih rek med hribovskimi kraji, mimo - tukaj lahko vsakdo gre.

Kaj je to - M-52

Dober asfalt in udoben za vožnjo M52 - Novosibirsk-Tashanta in trakt je le njen del. Toda cesta ne odpusti napak in nevljudnosti. Ne računajte števila prometnih nesreč na avtocesti Chui. Po stari šoferjevi meri so nesreče na avtocesti M52 označeni z deli avtomobila - delom volana, kardanske gredi ali kaj drugega. In na vseh 953 kilometrih proge (in sicer, to je njegova dolžina) na cesti je polna razbitin. In za vsakim od teh "spomenikov" je neka usodna usoda. Kot da bi za urejanje vseh ljudi, ki gredo po cesti, živijo kovinski deli, koga pa bodo ustavili? Konec koncev, vse v naglici na poslovanje ali prosti čas, da bi se srečal s svojimi najdražjimi ali nekaj novega ... To je zbiranje njegovega krvavega poklona Chuyskemu traktu!

Malo zgodovine

Nesreče na progi M52 se pojavljajo na vsakem bolj ali manj zapletenem cestnem odseku. Posebno bogata z njimi so Altai, kjer se lahko naučite iz lokalnih starodavnih pravil ceste. Navsezadnje so trgovske počitniške prikolice hodile od davnih časov. Tudi v kitajskih zapisih tisočletja je omenjen Mungalov trakt, ki je potekal na mestu sodobnega Chuija.

Za kršitev teh pravil gibanja se je sklicevala na smrt, zato jih ni bilo veliko, ki bi jih hoteli zlomiti. Pravila so bila preprosta. Težko raztezanje nad prepadnico, kjer je nemogoče razpršiti celo peš, ne kot konje, se je imenovala bomba. Ko smo prišli do kamperja, se je voznik vrnil in postavil klobuk, nato pa se vrnil, prikolica pa se je pomaknila naprej. Medtem ko je zgornja meja ležala, ni prišla nobena nasprotna prikolica.

Chuiski začel, da bi leta 1901. V dveh letih, pod vodstvom inženirja I.Bilya poti za avtodome predelana na način malega tarataek dveh kolesih. In postavitev trajektnih prehodov je znatno zmanjšala čas potovanja.

Leta 1916 je bila pot na zemljevidu zapisana v obliki, v kateri danes poznamo pot, zahvaljujoč ekspediciji, ki jo vodi V. Šiškov. In čeprav je trakt leta 1922 pridobil državni pomen, se je veliko zmanjševalo in zahtevalo večja popravila.

V 30-ih poti usklajeno, trajekti spremenilo na mostovih, razširijo in izboljšajo svoje samo s krampi, lopate, in ostanki avtomobilov. Delavci lokalnih prebivalcev in zatirani so bili uporabljeni kot delo. Zaradi izredno težkih podnebnih razmer in težkega fizičnega dela so ljudje umrli v tisočih. Stari so nam povedali, da niso pokopani, preprosto so položili telesa pod površino ceste ali jih vrgli v jame ob cesti. Če je to res, potem steza dobesedno stoji na kosteh.

Znani ljudje, katerih življenje je vzel M52

Ne samo navadni ljudje umirajo od nas. Cestne nesreče na progi M52 so mnoge ljudi ubile, niso spoštovale znanih ljudi. Torej, 21. avgusta 1995 je pevka T. Snezhina umrla, z njo še petimi ljudmi. Potovali so z minibusom, ki je trčil z MAZ.

22.02.2003 - župan Barnaul V.Bavarin je mrtev, ni spoštoval svojega M52. Njegova žena je bila tudi v avtu in je bila hudo poškodovana.

07.08.2005 - Umre je guverner Altajevega ozemlja, nekdanji znani humorist Mihail Evdokimov. Dva več ljudi z njim nista preživela v nesreči na avtocesti M52. Imela je srečo, da je ostala živa le Galini Evdokimovoj, guvernerjevi ženi.

Žrtve nesreč na progi leta 2016

Šele od sredine marca do sredine oktobra 2016 je bilo 11 večjih nesreč, v katerih je umrlo 8 ljudi, še več pa jih je trpelo. Na žalost smo prišli do nesreče na avtocesti M52 in otrokom. Bilo je veliko nesreč, ki so vključevale tri ali več avtomobilov, čelne trčenja, zrušile so se avtomobili, težki tovornjaki, avtobusi in Gazelles. In to je šele leta 2016!

Ne izberi Chui trakta, koga naj pomiri, in koga, da pohabljen. Ne odpirajte neprevidnosti na cesti in presežete dovoljeno hitrost, vremenske razmere pa se spremenijo vse, kar mnogi vozniki preprosto pozabijo.

Kdo ve, zakaj se na tej cesti dogaja tako veliko nesreč? Mogoče so slabe vremenske razmere krive, morda nezdružljivost voznikov, ali pa so morda nepokvarjene duše z živimi ljudmi. Toda nesreče se nadaljujejo ...