Povračilo evro-protokola v primeru nesreče: izvedba dokumentov, najvišje plačilo

V zadnjem času so ruski vozniki lahko povzročili manjše nesreče, ne da bi poklicali prometno policijo. Dokument, ki je v tem primeru, se imenuje europrotocol. Upoštevajte različne nianse, ki so povezane s tem, vključno s tem, kako izdati in prejeti nadomestilo za europrotocol.

Koncept

Europrotocol - dokument, ki vam omogoča, da se ukvarjate s položajem manjše nesreče, ne da bi poklicali prometno policijo. Tako se pospešuje postopek registracije, po katerem lahko udeleženci prometne nesreče varno nadaljujejo svoje potovanje. Uveden je bil, da bi olajšal življenje udeležencem nesreče in voznikom drugih avtomobilov, ki so šli po cesti.
Če želite izkoristiti to pravico, najprej preučite informacije o tej temi. Nato so napake pri ukrepanju in pripravi dokumenta zmanjšane na najmanjšo možno mero, zato je brez nadomestila mogoče dobiti vračilo evro-protokola.

Najprej upoštevajte nianse povezane z zasnovo. Torej, če je prišlo do trčenja, morate:

• zaustavite vozilo in pripravite poseben znak, o tem obvestite druge udeležence v prometu;
• fotografirajte nesrečo, opišite in popravite škodo, če je mogoče, ocenite, koliko bo strošek popravil;
• poiščite informacije o udeležencih trke in poiščite pričo, če je to mogoče.

S prvim ukrepom - ustavljanjem - vse je jasno. Toda s slikami so morda vprašanja.

Fotografije, video posnetki in druge dejavnosti, ki vam lahko pomagajo

Da bi slike koristile zavarovalnici, jih je treba storiti pravilno. Podrobneje proučimo to.

1. Najprej naredite nekaj fotografij celotne slike nesreče, ki se prilega iz različnih zornih kotov.
2. Potem odstranite sledove od zaviranja do blizu.
3. Po tem se škoda fotografira.
4. Število osebja drugega udeleženca v nesreči je treba vključiti v posnetek.
5. Pred nesrečo na evro-protokolu pokličite zavarovalnico in obvestite o dogodku. V tem primeru, če pričakujete, da boste prejeli najvišji znesek 400.000 rubljev ali blizu njega, mora oprema, ki se uporablja za izdelavo fotografij in video posnetkov, izpolnjevati zahteve vlade. Nenadoma je treba zabeležiti satelitski navigacijski sistem.
6. Če so pri trčenju prišle priče, poskusite zbrati kontaktne podatke od njih. Indikacije so potrebne, če morate braniti, kaj se je zgodilo. Toda to ni nujno.

Obvezni pogoji

Europrotocol v vseh primerih ni dovoljeno izdati. Zakon določa posebne pogoje, pod katerimi je ta postopek dovoljen. Povračilo evro-protokola se pridobi, če so skupni vsi obvezni pogoji. Na kratko jih navedemo.

1. V nesreči nihče ne trpi.
2. Trčenje je prišlo samo med dvema vozili.
3. Vozniki se strinjajo z vsemi pogoji in zahtevki, ki se predložijo drug drugemu.
4. Nato so zapustili prizorišče nesreče, ko je bila registracija Europrotocol končana in so bili podpisani v dokumentu.

Če katera od zgornjih točk ne sovpada z vašim položajem, pokličite prometno policijo, sicer ne boste mogli dobiti zavarovanja. Poleg tega je treba opozoriti, da ima povračilo evro-protokola omejitve.

Postopek

Predstavljajte si situacijo, ki izpolnjuje vse pogoje za samo-oblikovanje. Pred nami je dokument, ki ga je treba izpolniti.
Najprej preučimo splošne vidike tega.

1. Registracija europrotocol je mogoča samo s kemičnim svinčnikom.
2. Je eden od udeležencev, oba voznika pa zabeležita v posebnih stolpcih.
3. Na hrbtni strani se napolni ločeno.
4. Po sestavljanju obrazca se izreze in vsak udeleženec prejme svojo kopijo.
5. V vsakem od njih vozniki podpišejo.
6. Vsi popravki po ločitvi so nesprejemljivi.
7. Obveščanje zavarovalnice je udeležencu prometne nesreče dana tri dni od trenutka prometne nesreče.
8. Prav tako morate posneti fotografijo in video. Ti materiali so zabeleženi v uri po incidentu. To pravilo je vključeno v potrditev za CASCO v tekočem letu.

Uporaba

Skratka, že obravnavali pogoje, pod katerimi je Europrotocol formaliziran v nesreči. Razlikujemo njihove značilnosti.

1. Noben od ljudi v nesreči ne bi smel trpeti. To velja ne samo za voznike in potnike avtomobilov, ki so vpleteni v nesrečo, ampak tudi za pešce.
2. Samo v primeru trčenja med dvema avtomobiloma je dokument, sestavljen brez poziva od prometne policije. Če so bili v nesreči vpleteni trije avtomobili ali obratno, le ena, je treba poklicati inšpektorja. Enako velja za primer, če je eden od dveh avtomobilov na voljo s priklopnikom.
3. Drug pomemben pogoj je, da mora imeti tako eden kot drugi udeleženec v nesreči politiko MTPL. In je treba preveriti, ali je drugi voznik na svojem mestu.
4. Udeleženci prometne nesreče ne bi smeli imeti nesoglasja glede okoliščin dogodka. Zato je priporočljivo preveriti, ali eden od njih v europrotocol ni dokončal nekaj, o čemer ni bilo dogovorjeno.
5. Škoda je povzročena le vozilom. Če je utrpela javna lastnina, je neodvisna registracija nesreče nemogoča.
6. Vse škodo, ki jo povzroči avto, morate podrobno opisati. Temelji na tem zapisu, zavarovalnica pričakuje plačilo.
7. Poleg tega mora eden od udeležencev v nesreči brezpogojno priznati krivdo. To pomeni, da ne sme biti nobenih ponarejev in dvoumnih izjav.

Treba je razumeti, da morebitne manjše napake pri izpolnjevanju lahko povzročijo zavrnitve zavarovalnic na europrotocolu. Zato, če imate dvome, je bolje, da pokličete prometne policiste.

Kompilacija

Obrazci za priglasitev se izdajo v zavarovalnici, kjer je sestavljen sporazum OSAGO. Če jih iz neznanega razloga nimate, se lahko obrnete na zavarovatelja, da izda nov komplet.

Obrazci so dvostranski. Razdeljeni so v dva stolpca, ki sta dokončana brez neuspeha. Na eni strani so informacije o udeležencih v nesreči, pričah, kraju in okoliščinah dogodka, vzrokih, poškodbah avtomobilov in tako naprej. Nato se prazna prazna, nasprotna stran pa se napolni ločeno.

Sprednja stran

Pojdimo neposredno na polnjenje. Predmeti na sprednji strani so posebno napolnjeni. Podrobno so podrobno opisani vsi potrebni podatki, zavarovalne informacije in odškodnine. Razmislite, kako sestaviti tiste točke, v katerih udeleženci v nesreči dovolijo največje število napak.

1. V 13. odstavku je prikazana shema. V času nesreče ne smejo biti le vlečena vozila, temveč tudi imena ulic in cest, prikazani v bližini fiksnih predmetov, semaforjev, prometnih znakov in podobno.
2. Škoda je določena na 14 točkah. Napišite vse, kar je vidno golim očesom. Tukaj morate zagotoviti, da drugi gonilnik ne pripisuje delov, ki so se zlomili pred nesrečo. Če poškodbe niso vidne, jih bodo namestile po nesreči, ko bodo pregledali strokovnjaki na bencinski postaji.
3. V 16. odstavku opisujejo okoliščine, v katerih je prišlo do trčenja. V tem stolpcu so navedene vse podrobnosti. Stanje se analizira in opisuje zelo jasno.
4. V 17. odstavku pripravi diagram o tem, kaj se je zgodilo.
5. Stranki v odstavku 18 podpišejo dokument.

Po tem je obrazec razdeljen na dele in napolnil drugo stran.

Na hrbtni strani

Vse, kar je opisano na hrbtni strani, se ne prikazuje. Ta del je vsak posamezen gonilnik napolnjen neodvisno. Če je oblika pokvarjena, vzemite drugo in jo znova napolnite. Kot že rečeno, ne bi smelo biti nobenih popravkov. Če drugi udeleženec ne želi izpolniti europrotocol v primeru nesreče, nemudoma pokličite prometno policijo, ker so taki ukrepi nesprejemljivi.

Vsi vozniki, ki imajo politiko MTPL, morajo imeti obrazec EuroProlling, ki ga izda zavarovalnica. Poleg tega je zaželeno, da vozniki sami natisnejo evro-protokolni vzorec. Nato je v primeru izrednega dogodka lažje krmariti in napolniti dokument prvič brez napak.

Znesek škode

Trenutno je zakonodajalec določil najvišji znesek nadomestila za evro-protokol. To je na splošno 50.000 rubljev. Vendar obstaja nekaj izjem.

1. Torej, znesek bo le 25 000 rubljev, če je vsaj eden od udeležencev nesreče zavarovalna polica OSAGO sklenjen pred 2. avgustom 2014.
2. Ampak, če se je nesreča zgodila v Moskvi, Sankt Peterburgu ali v njihovih regijah, se meja na evro-protokolu povečuje in je 400 000 tisoč rubljev. Vendar pa bo to postalo možno le, če se sistem uvede v avtomobile "Vera Glonassa." Če to ne obstaja, potem ni potrebno čakati na nadomestilo v višini več kot petdeset tisoč rubljev.

Obstajajo primeri, ko se pri pregledu izkaže, da škoda, povzročena med nesrečo, presega znesek zavarovanja. Potem voznik, ki je krivec nesreče, plača preostali znesek iz svojega žepa. To je najbolj neprijeten trenutek. S podpisom na dokumentu dejansko priznava to možnost.

Še posebej je treba biti pozoren na stroje kitajske proizvodnje. Pogosto je z njimi, ko je tudi po majhnem trčenju pri nizki hitrosti poškodbe avtomobila povzročena resna. Pogosto to ni takoj očitno. Tako ni dovolj vedeti, kako ravnati v tej situaciji in kakšna pravila Europrotocol obstajajo. Pomembno je razumeti morebitno poškodbo vozila.

Kakšna je težava

Upoštevajte nekatere nianse, ki jih je treba upoštevati pri pripravi evro-protokola.

1. Če je krivec nesreče registriran v drugi državi in ​​ima zeleno karto, se evro-protokol formalizira na običajen način.
2. Če obrazec vsebuje podatke o nesoglasjih udeležencev v prometni nesreči, bo zavarovalnica razglašena za neveljavno. Potem pa pojdi odškodnina za škodo na europrotokolu bo postalo zelo problematično.
3. Ob prisotnosti neskladij morajo policisti iz prometne policije poklicati.
4. Plačila zavarovanja ne bodo prejeta, tudi če krivci niso navedeni v dokumentu. Res je, da lahko fotografije in video posnetki rešijo situacijo.

Akcije po registraciji

Po incidentu in zbiranju Europrotocol so udeleženci udeležencev prometne nesreče naslednji.

Žrtev v petih delovnih dneh prenese paket dokumentov na zavarovalnico, da bi prejela vračilo evro-protokola. Vključuje:

• obrazec za prijavo nesreče;
• izjavo o odškodnini, ki je izpolnjena v poljubni obliki (po potrebi lahko uporabite vzorec, ki ga neposredno zagotovi zavarovalnica);
• prevoznik z informacijami o dejstvu nesreče (lahko je pomnilniška kartica s snemanjem videoposnetkov ali fotografijami - potem je treba opozoriti, da ni bilo opravljenih nobenih sprememb in urejanja podatkov).

Krivec mora obiskati tudi svojo zavarovalnico ali pa poslati prijavnico. Ne sme začeti popravljati avtomobila v 15 dneh po trčenju. Toda, če želite hitro opraviti popravila, preden je ta avto zagotovljen za pregled v zavarovalnici drugega udeleženca v nesreči ali pa od tam dobite ustrezno dovoljenje za izvedbo popravil.

Težave s plačili in trikami voznikov

Če zavarovatelj ob upoštevanju gradiva oškodovanca odkloni odškodnino ali znesek škoda na evro-protokol, na katerem je štetje oškodovanca, je precej nižja, lahko toži zavarovalnico z vložitvijo tožbe na sodišču. Ta možnost je določena v odstavku 5 člena 23 Zakonika o civilnem postopku Ruske federacije. S tako trditvijo se pritožijo na pravičnost miru.

Toda tudi to se zgodi, ko uporabniki v cestnem prometu ustvarijo umetne pogoje registracija nesreče ne da bi poklicala uradnike v prometni nesreči. Če ima nekdo odrgnine ali druge poškodbe telesa, je bolje, da ne tvegate in pokličete inšpektorja, in če je potrebno, in rešilca. Če tega ne storite, lahko pride do izredno neprijetnih posledic.

Zaključek

Tako, če ste postali udeleženec v nesreči, in če se rešite vprašanje izbire variante registracije nesreče, storite to zavestno. Upoštevajte priporočila v članku.

Treba je dodati, da v obdobju uporabe europrotocol delež deležev zavarovanja, prejetih zaradi registracije na ta način, ne presega devet odstotkov vseh nesreč. Majhno število nesreč, katerih udeleženci so se odločili za sestavljanje dokumentov, ne da bi poklicali prometno policijo, je razložen z dejstvom, da je v trčenju pogosto mogoče objektivno oceniti znesek škode.
Krivec je vedno izpostavljen tveganju, da ne bo zadostoval za pokrivanje največje škode plačilo na europrotokolu. Nesreča se bo potem uničila, saj bo moral pokriti preostanek denarja iz žepa.