Mazivo za kolo. Nega koles: čiščenje in mazanje

Konzistentnost masti za kolesa je primerljiva s škorenjsko ščetko ali zobno pasto, vendar je v nekaterih primerih tekoča, da ustreza konfiguraciji aerosola. Ponavadi se ta zdravila prodajajo v posebnih ceveh. Za pakiranje velikega števila vsebinskih kozarcev se uporabljajo. Mazivo lahko uporabimo za obdelavo ležajev, kablov in vseh priključkov, ki jih pritrdimo z navojem.

Vrste maziv za kolesa

1. Grafit.
2. Kalcij.
3. Litij.
4. Teflon.
5. Silikon.

Grafitna mast

Grafitno mast je mogoče kupiti v obliki praška. Običajno se uporablja za povezave, pri katerih gre za navojne elemente. To je najbolj dolgotrajno mazivo za kolesa, zato se uporablja, kadar ni treba nenehno razstaviti in remake prilogo, saj lahko pomaga, da prihranite čas od pogostosti naknadnih popravil. Med delom z grafitno mastjo je treba paziti, saj se neizkušeni mojster zelo hitro umazuje.

Mast kalcija

Ima rumeno ali zeleno barvo, vendar senca ni ravno svetla. Uspešno se uporablja za kovinske površine. Kalcijeva mast praktično ne reagira na vlago, zato je v primeru, da je izpostavljena dežju ali po pranju kolesa, ni potrebno ponovno masti delov. Predmeti, ki so bili obdelani s kalcijevim mazivom, je treba uporabljati pri temperaturah od -30 do +50 stopinj. Ni priporočljivo preseči teh meja.

Litijska mast

Ima rdečo, včasih rumeno barvo. Deli, ki jih obdeluje, je treba zaščititi pred vlago, ker se maščoba zelo hitro spira. Celo rahlo deževje lahko povzroči potrebe po predelavi delov.

To mazivo je primerno za klimatske cone z nizkimi temperaturami, saj lahko prenese do -50 stopinj brez spreminjanja osnovnih lastnosti. Plus temperatura je lahko katera koli. Litijska mast za kolo stoji do +150 stopinj. Vsi deli se lahko obdelujejo, razen vseh predmetov, ki vsebujejo aluminij.

Teflonska mast

Obstajajo dve vrsti teflonske maščobe. Prvi se prodaja v bočici, iz katere je treba iztisniti. V njem ni razpršilca. Druga vrsta je okrašena v obliki pršila, tako da lahko kdorkoli določi potreben odmerek za določene podrobnosti in pospeši postopek popravila. Razlika je le v konfiguraciji paketa, lastnosti obeh tipov pa so enake.

Teflonska mast se pogosto uporablja za kolesarsko verigo, vendar je zasnovana tudi za druge predmete. Običajno se uporablja, kadar je treba obdelati mobilne mehanizme ali njihove dele. Ena od značilnosti tega maziva je antikorozijska lastnost, to pomeni, da po nanosu te tekočine predmeti ne bodo izpostavljeni nastanku rje. Tudi ta izdelek pomaga premagati, to je odstraniti rjo, če pride do korozije v začetnih fazah. Teflonska mast za kolesa je odporna na škodljive okoljske vplive.

Ne reagira na kisline, alkalije in soli. Ko so podrobnosti zadostna plast tega orodja, se za njih ustvari pregrada, ki jim ne omogoča, da bi dobili vodo in električno energijo. Teflonska mast za kolesa se uporablja pri temperaturah od -50 in pri vsakem dodatku, saj lahko ta snov vzdrži do +250 stopinj. Na voljo je prebivalcem katere koli podnebne cone.

V večini primerov se Teflonska maščoba uporablja za obdelavo tečaja, vilic, verig in drugih elementov, ki delujejo, ko se kolo premika. To mazivo je dovoljeno v bližini plastičnih elementov.

Teflonsko mazivo za kolo ne škoduje nobenim predmetom in napravam, po potrebi pa ga je mogoče zlahka raztrgati s krpo, vendar je za to stvar popolnoma suha. Uporablja se na čisti in suhi površini določenih delov. Ko uporabljate mazivo iz pločevinke, ga je potrebno predhodno stresati in nato narediti doziranje snovi.

Silikonska mast

Prodano v več konfiguracijah. Lahko jo kupite v kozarcu in v pločevinki. To mazivo se uporablja ne samo za nobene dele in mehanizme, temveč tudi za plastične gumijaste dele, ki so ob trenju kolesa pod trenjem. Pri električnem kolesu to pomeni, da lahko žice akumulatorja namastijo, da zagotovijo zanesljivo oviro pred umazanijo in vodo.

Silikonska mast za verigo koles se prodaja v tekoči obliki. Dovolj tankega filma za zaščito podrobnosti pred negativnim vplivom. Na elemente kolesarske strukture ni nobenega uničujočega vpliva, zato ni mogoče ustvariti rje. To mazivo vzdržuje temperaturo od -50 do + 250 stopinj, medtem ko pri kateri koli dovoljeni oznaki na termometru ne spreminja svojih lastnosti.

Silikonska mast za kolesa v pločevinkah se prodaja v bolj gosti obliki kot aerosol. Če potrebujete debel in velik sloj, morate izbrati to posebno konfiguracijo. Pri delu s silikonsko maščobo niso zaščiteni ukrepi. Snov ne škoduje osebi, zato jo je mogoče zlahka umiti z običajnim mila in toplo vodo.

Tekoča maziva

Posebne steklenice za olje so univerzalne in se uporabljajo za obdelavo številnih modelov. Tekoče mazivo za verigo koles je nepogrešljivo, če je potrebno ravnati z majhnim, težko dosegljivim delom, pa tudi v primerih, ko je v delu veliko štrlečih vogalov. Enostavnost uporabe pojasnjuje sposobnost obdelave delov z brizgo. Od pomanjkljivosti je mogoče ugotoviti majhno odpornost na nizko temperaturo. Ko je mazivo izbrano, cena igra pomembno vlogo. Približno lahko kupite dobre izdelke po ceni 300-800 rubljev. V tekoči konfiguraciji lahko najdete poceni in kakovostne vzorce.

Aerosol Maziva

Pištole za brizganje ne samo, da očistijo predmet rje ali pokrivajo z zaščitno snovjo, temveč tudi premakne nepotrebne elemente, vodo, saj se pršenje izvaja pod pritiskom. Aerosoli so odlični pri obdelavi površin, ki jih je mogoče frikcijsko obdelati. Te masti popolnoma pomagajo pri cestnih pogojih, ko je nujna potreba, in je malo časa za popravilo ali predelavo delov.

Veriga kolesa je v večini primerov tudi obdelana z aerosolnim mazivom, vendar je treba krmiliti curko snovi, ker je nemogoče dovoliti uporabo sredstev na zavornem ali platiščnem mehanizmu. Za razumevanje, kateri maziva za mazanje kolesa je treba izbrati, bodite pozorni na aerosole.

Kaj naj mazam na kolesu?

1. Verigo. S tem elementom se lahko kolo premakne. Tehnično stanje vozila je odvisno od kakovosti maziva kot tudi od njegove količine in pravilne uporabe. Če je veriga v slabem stanju, jo je treba mazati. To kaže na pojav zunanjih hrupa, ko se kolesce premika.
2. Osi zavornega sistema. Z njimi morate pazljivo delati, saj je pravočasnost ustavitve vozila odvisna od njih.
3. Valjčna kolesa, vključena v verigo napetosti. Ti elementi so stalno v stiku, zato ne morete prihraniti masti.
4. Preklop hitrosti. Izdelan je iz dveh delov. Da bi lahko neodvisno izbrali hitrost vožnje, potrebujete redno mazanje teh elementov. Ne smemo pozabiti, da je mazanje čepov za kolesa nujna stopnja pri njej.
5. Kabli za zaviranje in preklopne hitrosti.
6. Prevozna enota. Bolj pogosto je mazanje, bolje zavarovati pritrdilne elemente.
7. Ležaji.
8. Sistem amortizacije. Da bi pravilno delovala, je treba prednje vilice pravočasno mazati.

Redno namažite kolo. Pred vsako vožnjo je priporočljivo preveriti dele in po potrebi uporabiti majhno plast snovi. Ne smemo pozabiti, da kolo potrebuje pozimi. Da ne bi prišel in se ne poškodoval, občasno mazati vse dele. Treba je posvetiti pozornost celo majhnim mehanizmom, da ne bi povzročili nevarnih situacij. To pomagajo maziva, zasnovana za različne dele in vremenske razmere.