Merida Cyclo Cross 300: pregled in pregled

Promet koles postaja vse večja priljubljenost. Vsako leto se odvijajo prestižna tekmovanja, v mestih pa se odpirajo posebni trakovi - kolesarske poti. Dvokolesna vozila postajajo bolj napredna. Trenutno je veliko število vrste koles.

Beseda o ciklokrosu

Preden se seznanimo s samim kolesom, bomo ugotovili, za kaj gre. Cyclocross dirke - to ni preprost preskus za voznika. Gibanje tukaj poteka na trdnem pesku, blatu, lužah in drugih naravnih in umetnih ovirah. Dirke potekajo na posebnih obvoznicah. En krog je med 2,5 in 3,5 km.

Vsi testi so živi pekel preprosto kolo, zato je bil ustvarjen poseben tip, ki se pravkar izračuna za take poti. To je kolesarski koles. Ima svoje značilnosti, ki mu pomagajo pri obvladovanju vse te groze.

Na prvi pogled je ciklično kolo težko razlikovati od vseh znanih avtocest. Resnično so zelo podobni: prvi je drugi namenjen dirkanju. Samo tu je kolo Merida Cyclo Cross 300 za vožnjo po cesti in običajno avtocesto za dobro cesto.

Ta tip kolesa je priljubljen med vozniki volana "ram", trda vilica, kolesa za 28 palcev, konzolne ali disk zavore in široke pnevmatike. Kolo ima poseben prenos s posameznim prestavnim razmerjem. Posebno izbrano razmerje sprednjih in zadnjih zvezd pomaga pri stiskanju največje možne hitrosti.

Kombinacija dirkanja in gorskega kolesarjenja prinaša nepričakovane rezultate. Merida Cyclo Cross 300 ima dobre indikatorje terena, dobra varnost in hitrost na ravni in gladki cesti. Zato je to kolo mogoče šteti za univerzalno. Primeren je za tiste, ki radi iščejo vožnjo v gozdu in za ljubitelje hitrih ekstremnih dirk

Pregled Merida Cyclo Cross 300

Kolo je namenjeno izključno odraslim. Naročite lahko kolo z ustreznim okvirjem. Najmanjša velikost je 19 cm. To je, primeren je za ljudi z rastjo od 170 do 180 cm. Največja velikost na Merida Cyclo Cross je 23 cm. Na takšnem okviru lahko ljudje vozijo z višino do 210 cm.

Kolo je zasnovano za dirkalke in za vožnjo po ravnih cestah. Ta vsestranskost privabi številne svoje oboževalce. Poleg tega ima kolesnica Merida Cyclo Cross 300 dobre kazalnike: teža nekoliko presega 10 kg - to je zelo dober pokazatelj za tako kolo.

Rama

V tem elementu konstrukcije je skrivnost cikla kolesa. Okvir je izdelan iz dobre aluminijeve zlitine, ki zagotavlja trajnost in lahkotnost. Poleg tega aluminijast okvir manj dovzetni za korozijo, kar je zelo pomembno pri vožnji skozi blato, pesek in lužila.

Merida Cyclo Cross 300 Metalli ima nekatere značilnosti geometrije okvira - velika razdalja med pnevmatikami in vilicami, daljše perje okvirja. Ustvarjen je bil posebej, da bi se počutil bolj samozavesten na grobem terenu. Zaradi oblikovanja okvirja je enostavno prenašati ramo (to je posledica posebnosti dirk).

Velik razkorak med pnevmatiko in vilicami preprečuje, da bi umazanija prilepljena. Na navadnih kolesih, kjer takega ne obstaja, se po valjanju na "močvirju" kopičijo cele kepe, kar ovira gibanje. Na ciklokrosu ni takega. Razširjeno podolgovato perje daje veliko večjo stabilnost, kar je zelo pomembno za take hude razmere.

Amortizacija

Tu so kolesarji prejeli trde vilice od "očeta" - običajnega cestnega kolesa. Za vzdrževanje največje možne hitrosti na ravnih cestah je potrebna trda konstrukcija. Poleg tega ojačane vilice tehtajo precej. Veliki in nerodni blažilci gorskih koles dodajo težo kolesu. In z udeležbo na dirki je zelo nedonosna. Kljub temu, da je tog, nekateri deli vilic skrbijo za sam po sebi.

Kolesa

Obstaja standardna postavitev za 28 "veveriček. Takšna kolesa na ravni cesti imajo več prednosti pred običajnimi gorskimi kolesi, kjer so kolesa le 26 centimetrov. Bolje so, da vozijo, zato hitreje gredo.

Proizvajalci nameščajo pnevmatike iz znamenite družbe "Maxis". To je zelo priljubljena blagovna znamka, ki proizvaja kakovostne izdelke za kolesa. Njihova širina je 33 mm. Tudi za gorska kolesa so to zelo široke pnevmatike, ki imajo "agresiven" zaščito, kar omogoča popolno oprijem na cesti. Zahvaljujoč njemu postanejo ovire v obliki peska in blata prevladujoče.

Dvostenska platišča so dodani plus. Zahvaljujoč takšni okrepljeni strukturi ne bodo močno deformirani, kar je zelo pomembno pri kolesu, ki vozi v tujino. Kabel je izdelan iz Kevlarja - lahkega in močnega materiala.

Zavorni sistem

Ker je ciklonski kros namenjen dirkanju, je pomembno, da nadzoruje njegovo hitrost in se ustavi v času, zato ima "Merida" zelo dobre zavore. Pred tem je bil za ta razred koles uporabljen konzolni tip - vrsta platišča. Ima dober razkorak med elementi, ni preveč zaprt z umazanijo.

Zdaj postajajo pogostejši pogoni. Sprednji in zadnji del sta opremljena z mehanskimi tipalnimi zavorami. So nekoliko slabše od hidravlične, vendar se dobro soočajo z njihovim delom. Ker je kolo zasnovano za srednje obremenitve, potem je postavljeno na običajne 160-milimetrske rotorje. Ti diski so dovolj za vožnjo v težkem terenu.

Prenos

Brez tega elementa ne boste šli daleč. Sprednja in zadnja stikala so zelo visoki. Prenos je popolnoma sestavljen iz visoko kakovostnih delov podjetja "Shimano". To podjetje je znano skoraj vsem, ki imajo kolo.

Posebnost prenosa je, da je spredaj le dve zvezdici. Kolesarji pogosto uporabljajo samo 1 prestavno opremo, zato se zaradi gospodarnosti odločijo, da odstranijo eno dodatno zvezdo. Tako oblikovanje postane cenejše in lažje.

Zadaj stoji kar 10 zvezdic. To je tisto, kar so postavili na sodobna kolesa. Ta znesek je dovolj za vsak stil vožnje.

Volan

Zaradi njega vozniki pogosto zamenjujejo avtocesto in ciklo-križ med seboj. Dejstvo je, da sta prvi in ​​drugi imata volan "ram". Bil je tako imenovan, ker je zvit kot rog. S svojo pomočjo lahko kolesar spremeni nagnjenost trupa, ki se drži stran ali bližje. Najpogosteje je odvisno od površine ceste. Ko je cesta daleč, obstaja možnost nenehnih sprememb prijemov - tako da bodo roke pnevmatika precej manj.

To je dobro kolo, ki je primerna za skoraj vse vrste vožnje. Zahvaljujoč njegovim značilnostim, vzetim z avtoceste in gorskega kolesa, ga lahko imenujemo univerzalni. Visokokakovostni priključki, ki vedno delujejo brez okvare, dober aluminijasti okvir in lahka teža, ta model vreden pozornosti in vreden 900 dolarjev.

Včasih je omrežje sporno glede tega, kaj je najboljše: Jamis Expat ali Merida Cyclo Cross 300. Prvi model ima lastno konjsko ogljikovo vilico, ki tako privlači vse navdušene kolesarje. Toda za razliko od "Merida" je njegov okvir izdelan ne iz aluminija, temveč iz jekla. In to je nekaj pomanjkljivosti. Poleg tega ta oblika tehta več. "Merida" je pol kilograma lažji. In v težki dirki, se celo tako prevladuje čutiti precej močno.