VAZ 2107: zamenjava črpalke in črpanje hladilnega sistema

Na vozilu VAZ 2107 se črpalka v teh primerih zamenja, če se kažejo glavni znaki njegovega neuspeha. Toda preden spremenite vozlišče, morate razumeti, za kaj gre, in ugotovite, kaj natančno je treba zamenjati. Seveda, za delo potrebujete orodje. Nekaj ​​nasvetov tudi ne boli, da bi ugotovili, v tem primeru je le priložnost za izvedbo kakovostnih popravil. In ni potrebe po uporabi služb avto-mehanike.

Kaj je črpalka

Pravzaprav je to običajna centrifugalna črpalka. Podobni modeli se ne uporabljajo samo v avtomobilski industriji, temveč tudi v živilski industriji, jeklarstvu in kmetijstvu. Črpalko VAZ 2107 je treba zamenjati v primeru, da preneha delovati - tekočina ne kroži skozi sistem, se zgodi prekomerno segrevanje motorja. Iz tega je mogoče razjasniti glavni namen - s fluidom v sistemu hitrosti.

Seveda lahko naredite brez črpalke, ki bo prisilno pospešila protikorozno zaščito. Toda v tem primeru gre vse pod vplivom osnovnih zakonov fizike. In delali bodo, vendar ne tako učinkovito. S stalno kroženje hladilnega sredstva proti zamrzovanju je veliko boljše. Podstavek črpalke je gred, na katerem je rotor nameščen. To je tista, ki je odgovorna za gibanje okrog hladilnega kroga.

Glavni znaki odpovedi črpalke

Toda kako ugotovite, ali VAZ 2107 potrebuje zamenjavo črpalke? Pravzaprav nič ni lažje, vse diagnostike je mogoče narediti vizualno. Prvič, ne sme biti puščanja tekočine. Če so prisotne, potem najverjetneje obstaja poškodba tesnila ali oljnega tesnila. Zelo redko bo pomagalo poostriti vijačne povezave, ki je prišla iz vibracij. Na žalost se to včasih zgodi tudi.

Drugič, ne bi smelo igrati gredi črpalke. Za preverjanje je potrebno odstraniti generatorski pas in roko, da poskusite vrteti rotor. V aksialnem pomiku ne sme biti motenj ali povratnih osi. Tretjič, ne sme biti nobenih tujih zvokov. Na primer z obrabo nosilca vodna črpalka Piščal se zelo pogosto sliši. Toda preden zamenjate črpalko, se prepričajte, da je napaka v njej, ker je isti simptom in generator. In kar je najpomembnejše - povlecite pas pravilno.

Priprava na popravilo

Preden začnete z delom, morate ohladiti motor. Ne poskušajte izvajati popravil na vročem motorju, je preobremenjen z opeklinami. Optimalno, če temperatura pade na 40-50 stopinj. V primeru zamenjave črpalke VAZ 2107, vbrizgalnik v sistemu za vbrizgavanje, vendar ne boste morali napolniti antifriza, potem morate pripraviti čisto posodo za odvajanje. Za večje udobje odklopite in odstranite baterijo. Torej sprostite prostor za delo.

Sedaj je vaša naloga ena - znebite se proti zmrzovanju hladilni sistem. Odprite peč na štedilniku za odvajanje vseh tekočin. Najprej odvijte vtič na radiatorju. Pod njim, seveda, nastavite zmogljivost litrov na 10. Počakajte, da se vse antifrize odcepi, da bi pospešili postopek, odprite pokrov na radiatorju. Potem odvijte bronasti vijak na blok motorja - to je drugi zamašek. To je vse, antifriz se je združil, zdaj je mogoče na avtomobilu VAZ 2107 zamenjavo črpalke.

Zamenjava pokrova črpalke

Sama po sebi črpalka sestavljata dve polovici, le poklopec pokvari, saj vsebuje rotor, rotor in ležaj. Treba je omeniti, da je možna zamenjava črpalke, ki nosi VAZ 2107, vendar je v tem postopku smiselno? Stari ležaj bi lahko pokvaril telo pokrova, z namestitvijo novega pa bo prišlo do več uničenja. In na koncu življenjska doba bo manj kot šest mesecev. In to je zelo majhno. Ampak, če se odločite za zamenjavo ležaja, ne pozabite namestiti novega oljnega tesnila.

Če želite odstraniti pokrov črpalke, boste potrebovali dve ključi - 13 in 17. Drugič, odvijte matico na nosilcu generatorja, da popustite napetost jermena. In prvi twist tri matice, ki določajo pokrov črpalke. To je vse, ni težko popraviti. Zdaj je pomembno, da očistite celotno površino, ki jo streha stoji ob bazi. Ostanki starega tesnila niso dovoljeni. Ko namestite novo, jo nato mazite s tanko plastjo tesnilne mase. Sestav se izvede v obratnem vrstnem redu z rahlim časovnim zamikom, da se posuši tesnilna masa.

Nadaljevanje sistema

Po zamenjavi črpalke na VAZ 2107, napolnite antifriz v radiator in ekspanzijski rezervoar. Ne pozabite, da zategnite vse odtočne čepe. Ko je sistem poln, pritisnite bradavice z rokami. To bo pomagalo znebiti velikih koncentracij zraka. Po tem začnite motor in ga segrejte na delovno temperaturo 85-90 stopinj. Po potrebi dodajte tekočino sistemu. Da se znebite zračnih svečk, primite vse bradavičke z rokami. Upoštevajte, ali je antifriz odšel iz cevi, ki je priključena na sklop plina.