Injektor VAZ 2107: naprava in funkcije

V tem članku bomo obravnavali avtomobil VAZ-2107 (vbrizgalnik). Carburetor modeli samo bypass, saj so že zdavnaj moralno zastareli. Kar se tiče injektorja (s prisilnim vbrizgavanjem mešanice goriva), so danes bolj pogoste. Sodobna avtomobilska industrija je popolnoma opustila sisteme karburatorjev. Katere so elementi v sistemu injektorja in so odsotni v sistemu uplinjača? V tem članku bomo poskušali ugotoviti.

Kako deluje sistem za injiciranje?

Bistvo celotnega postopka je, da se bencinski dovaja pod pritiskom na tirnico goriva, kjer mešanje izvedemo z očiščenim zrakom v razmerju 14 proti 1. Zmes je vedno pod pritiskom, tako da pri odpiranju ventila vstopu na zgorevalno komoro neovirano. Tukaj se pojavi vžig in bat dela delovno kapo. Hkrati zavrtite motorno gred, in avto se vozi.

Za normalno delovanje vseh vozlišč se odzove krog senzorjev, ki merijo temperaturo, tlak, zrak in bencin itd. Vsi signali se napajajo v krmilno enoto mikrokrmilnika. Vsebuje poseben algoritem, ki ureja delovanje vseh glavnih vozlišč in mehanizmov. Tukaj je motor VAZ-2107 (vbrizgalnik), in mi bomo govorili v našem članku. In natančneje - o svojih sestavnih delih.

Senzor ročične gredi

To je ena od pomembnih naprav za branje, je na voljo na vseh injektorskih motorjih, vključno na "sedem". Z njeno pomočjo se bere število vrtljajev motorne gredi. Če natančno pogledate načrt celotnega sklopa, lahko vidite, da je senzor nameščen nasproti zobom jermenice motorne gredi. Vidimo lahko, da je razdalja med zobmi enaka, vendar ne povsod. Obstaja interval, v katerem ni dveh zob - to je segment, ki je "mojster". Senzor ga ujame in začne šteti nov obračalnik jermenice.

S pomočjo te naprave se upošteva število vrtljajev. Na podlagi podatkov, ki jih dobi senzor, se elektronska krmilna enota odloči, ali bo povečala ali zmanjšala količino zraka ali bencina v mešanici. Ampak to ni vse, druge naprave vplivajo na delo, o čemer bomo še naprej govorili.

Merilnik zračnega toka

To je instrument, ki vam omogoča, da določite količino zraka, ki vstopa v gorivo. V središču zasnove je nit platine, ki je v nekaterih primerih kontaminirana. Če želite podaljšati življenjsko dobo te naprave, morate pravočasno zamenjati zračni filter. Če je stopnja okužbe majhna, je dovoljeno čiščenje navoja z uporabo sredstev za splakovanje injektorjev.

Bistvo dela je, da se nit segreje do določene temperature. Ko zrak prehaja skozi cev, se nit ohladi za nekaj stopinj. Logika, ki je nastavljena v krmilni enoti, izračuna količino zraka, ki vstopa v rampo. To je najlažji način za izračun zraka, ki vstopa v rampo, da se tvori mešanica.

Senzor hitrosti

S tem instrumentom se meri hitrost avtomobila. Podatki se ne pošiljajo le elektronski krmilni enoti, temveč tudi merilniku hitrosti, s katerim voznik obvesti o trenutni hitrosti. Naprava je nameščena neposredno na vrhu menjalnika.

Senzor odmične gredi

Nameščen je, kot že ime pove, na odmično gred. To je ena od naprav, s katerimi lahko dobite pravilen vžig. VAZ-2107 (vbrizgalnik) nima razpršilca, iskra se generira z logičnimi elementi na podlagi podatkov, ki jih prejme od bralcev.

Vžigalni sistem

Na motorjih z uplinjačem so bili distributerji vžiga mehanskega tipa (tako brezkontaktni kot tudi kontaktni). Toda vsi imajo eno veliko pomanjkljivost: trenje je v večji ali manjši meri prisotno, zato je zanesljivost celotnega mehanizma nizka.

Kar se tiče motorjev za injektorje, berejo vse parametre s senzorji. Signali se napajajo v elektronsko krmilno enoto in nato obdelajo. Logika vam omogoča, da nastavite čas vžiganja in čas vbrizgavanja goriva v zgorevalno komoro. Sveče in oklepne cevi se uporabljajo popolnoma enako kot pri motorjih z uplinjačem.

Treba je omeniti, da so sodobni avtomobili opremljeni z vžigalnim sistemom, na katerem je na vsaki sveči nameščena ločena tuljava, z njim je priključena nizkonapetostna žica. Na preprost način je bilo mogoče preprečiti prisotnost visokih napetosti pod pokrovom.

Senzor položaja dima

Glušnik je enota, ki vam omogoča spreminjanje količine zraka, ki se prenaša na ogrodje za gorivo. Dejansko, ko pritisnete pedal za plin, povečate količino zraka, ne pa bencina. Že na podlagi količine kisika, ki je vstopila v rampo, se bo povečal ali zmanjšal količina bencina. Skupaj sta dve vrsti senzorjev:

1. Odporen.
2. Brez dotika.

Prvi po načelu delovanja so podobni nadzoru količin gospodinjskih aparatov. Imajo eno veliko pomanjkljivost - obstajajo trenja površine, tako pogosto naprava ne uspe. Generacija je navadno prisotna na samem začetku poti. V primeru razbitja položaja senzorjev bo pogoste spremembe nedejaven VAZ-2107 (injektor ne more razumeti, v kakšnem položaju pedala je tako nestabilen upornost senzorja).

Takšne pomanjkljivosti so brez dotičnega senzorja (deluje na principu dajalnika). Toda stroški so veliko višji, tako da jih navadni vozniki redko namestijo na svoje avtomobile.

Injektorji za gorivo

To je ena od glavnih sestavin, njihovo čiščenje in zamenjavo z VAZ-2107 (vbrizgalnik) je treba opraviti pravočasno. Na vir vbrizgovalnikov vplivajo tudi filtri. V bistvu so šobe elektromagnetni ventili, ki stojijo na poti gibanja mešanice goriva. Elektronska krmilna enota daje ukaz, da se jih odpre in zapre, vodijo pa jih odčitki senzorjev.

Varovalke so nameščene v montažnem bloku, da zaščitijo električna vezja. Na VAZ-2107 (vbrizgalnik) so vse komponente zaščitene, injektorji so nujno zamenjani s pomočjo elektromagnetnega releja, saj imajo veliko tokovno porabo.

Senzor tlaka goriva

Ta naprava je potrebna, da se v gorivnem tiru ne tvori visok tlak. Črpalka, ki se nahaja v rezervoarju, črpalka bencina skozi cevovode v dovod goriva do določenega tlaka. To mora biti dovolj za vbrizgavanje zmesi v zgorevalno komoro. Senzor je nameščen neposredno na priključek in ko je presežena največja dovoljena vrednost tlaka, se presežek sprosti skozi protipovratni ventil v cevovod priključen na rezervoar. Načelo delovanja je približno enako kot pri pokrovu ekspanzijske posode v hladilnem sistemu.

Lambda sonda

To je senzor, ki vam omogoča, da ocenite vsebnost kisika v izpušnih plinih. Treba je opozoriti, da je nemogoče meriti neposredno, zato morate v sesalni cevi in ​​zunaj priključiti senzor. Za izboljšanje občutljivosti morate napravo segreti na 600 stopinj.

Za ta senzor je nastavljen čas vžiga in nastavljena je kakovost mešanice goriva. Prisotnost naprave je posledica uvedbe standardov toksičnosti.

Kako deluje sistem za vbrizgavanje goriva?

Zdaj pa govorimo o tem, kako deluje sistem vbrizgavanja goriva. Torej, od vsega začetka:

1. Vključite ključ za vžig, napajalno enoto elektronski krmilni enoti, vse senzorje in pogone.
2. Po začetku vrtenja ročične gredi generator VAZ-2107 (vbrizgalnik) začne delovati kot zaganjalnik.
3. Vsi senzorji zapisujejo spremembo parametrov, ki jih merijo.
4. Elektronska krmilna enota prilagaja kakovost mešanice in prilagaja čas vžiga.
5. Mešanica pod vplivom tlaka se vnaša v izgorevalne komore skozi odprte šobe, začne se postopek vžiga in delovni hod.

To je vse - motor se je začel, vse svoje vozlišča delujejo. Ko pritisnete pedal za plin, povečate količino zraka in posledično bencin. Povečal se bo število vrtljajev motorne gredi.