Popravilo in zamenjava glavnega zavornega valja VAZ-2107

Glavni zavorni valj VAZ-2107 je potreben za ustvarjanje tlaka v sistemu, tako da se blazinice pritrdijo na plošče in se avtomobil ustavi. Stanje tega mehanizma je treba natančno spremljati, saj je odvisno le od udobnosti uporabe avtomobila, pa tudi od varnosti voznika in potnikov. Če ste nenadoma opazili prelom v zavornem sistemu, ga morate odpraviti prej.

Večje razčlenitve GTZ

V glavnem zavornem valju VAZ-2107 je nenehno tekočina, ki jo lahko poškoduje. Skupaj sta dve napaki pretok tekočine iz GTZ in znaten padec učinkovitosti zavornega sistema. Ponavadi so vse okvare odpravljene s popravilom (zamenjavo) glavnega cilindra in črpanjem sistema.

Za popravilo cilindra boste morali zamenjati skoraj vse njegove sestavne dele: antere, manšete, če je potrebno, bate. Včasih pa popravila niso praktična, zato je bolje, da popolnoma zamenjate mehanizem. Če na notranjih stenah cilindra pride do precejšnjega dela, bo to privedlo do izgube tesnosti tudi pri vgradnji novih obročev.

Orodja za popravila

Za popravilo glavnega zavornega valja na VAZ-2107 morate pripraviti orodja, kot so:

1. Ključi so "10" in "13". Zaželeno je bilo, da so obročki in rožiček.
2. Tipkalna tipka za zavorne cevi.
3. Ploski izvijač.
4. Posoda za zbiranje tekočine.

Nahaja se v motornem prostoru pod pokrovom, neposredno na vakuumskem ojačevalniku.

Odstranjevanje glavnega cilindra

Pred demontažo morate izprazniti ekspanzijsko posodo in odstraniti cevi. Potem morate storiti naslednje:

1. S posebnim ključem na "10" popustite vse cevi.
2. Odvijte celotno cev z običajnim ključem za "10". Priporočljivo je, da se pod spodnjim robom nastavite tako, da se zavorna tekočina ne dotakne telesnih elementov.
3. Ko je GTZ odklopljen iz sistema, je potrebno odviti matice, s katerimi je pritrjen pritrdilni element na telo vakuumskega ojačevalnika.

Pri tem je razstavljanje končano. Zavorni valj je treba zamenjati v obratnem vrstnem redu. Ampak, če obstaja možnost za popravila, razstavite cilinder.

Kako razstaviti GTZ?

Natančen odgovor na to, ali je možno popraviti, je mogoče dati šele po razstavitvi glavnega zavornega valja VAZ-2107. Če želite to narediti, morate preprosto opraviti preproste manipulacije:

1. Odvijte prvi zaporni vijak in odstranite bat z vzmetjo.
2. Izvlecite drugi zaporni vijak, luknjo je treba prekriti s prstom, saj se lahko spusti bat.

Če je nenadoma bat zataknil, ga je treba iztisniti - v ta namen z majhno leseno palico pritisnite na glavni del cilindra. Preverite:

1. Na notranji površini ogledala ne sme biti nobenih prask, lupin in drugih poškodb.
2. V luknjah za vijake za pritrditev mora biti navoj celoten.
3. Cilinder ne sme imeti luknje v obliki elipse.

V primeru, da ni škode, lahko opravite popravila. Za to uporabite poseben komplet za zavorni valj. Njena cena je veliko nižja od mehanizma v zbirki - okoli 80-100 rubljev, odvisno od proizvajalca. Stroški novega GTZ-a znašajo najmanj 700 rubljev.

Odstraniti morate vse O-obroče, obrišite dele - telo, vzmeti in bate. Po tem položite manšete in sestavite glavni zavorni valj VAZ-2107. Proizvaja se v obratnem vrstnem redu, zato je treba cev z močnim naporom zategniti, vendar brez fanatizma. Po izlivanju tekočine izvedite črpanje in kontrolo puščanja. Če obstaja, potem morate zategniti pribor. Če tekočina pride iz pod luknjo v bližini vakuuma, morate valj popolnoma zamenjati.