Nissan Terrano: ocene, cene in specifikacije

Sprejem aplikacij domačih trgovcev za dobavo najnovejše različice avtomobila Nissan Terrano, katerega pregled je podrobneje predstavljen spodaj, se je začel spomladi lanskega leta. Tudi takrat so strokovnjaki trdili, da bo model postal eden najbolj dostopnih avtomobilov v svojem razredu na ruskem trgu. Omeniti velja, da je novost zasnovana na drugem priljubljenem preobratu v naši državi - Renault Duster.

Prva generacija

Avgusta 1986 je potekala predstavitev prvenstva generacije Nissan Terrana. Pregledi prvih lastnikov avtomobilov so ga označili kot zelo ekonomičen in udoben avto, ki bi se lahko pohvalil z visoko odpornostjo proti koroziji. Na začetku je bil model na voljo le s tremi vrati, vendar se je leta 1990 pojavila različica s petimi vrati. Pri razvoju okvirja in telesa so oblikovalci veliko pozornosti namenili pasivni varnosti. Ustvarjalci modela sta ponudili dve možnosti za nastavitev vzmetenja: udobni in športni načini. Notranja zasnova v tej generaciji modela je bila na eni strani zelo preprosta, na drugi pa zelo ergonomična. Glavne pomanjkljivosti notranjih strokovnjakov pravijo, da ni najbolj optimalno pristanek voznika (kljub prisotnosti številnih prilagoditev) in slabo prezračevanje kabine.

V različnih obdobjih je bilo na modelu nameščenih več variant elektrarn. Največ priznanj, med njimi povzročil bencin "šest" v obsegu 3,0 litra, ki razvije moč 130 KM. Ta številka se je rahlo povečala v začetku devetdesetih let, ko so razvijalci opremili avtomobil s sistemom porazdeljenega vbrizgavanja goriva. Druga najbolj priljubljena med kupci prve generacije Nissan Terrano je 2,7-litrski dizelski motor, ki razvija 99 konjev.

Druga generacija

Druga generacija modela je debitirala leta 1993. To je bil rezultat skupnega dela japonskih oblikovalcev s predstavniki Forda. Kot v prejšnji generaciji je bil avto prvotno izveden samo v telesu s tremi vrati. Pozneje je bila predstavljena javnost in Nissan Terrano s petimi vrati. Pričevanja strank so pokazala, da je bil v prvem primeru glavni problem avtomobila majhno deblo (skupno 425 litrov). V drugi različici je bila ta napaka povsem odpravljena. Stabilnost telesa in njena visoka trdnost sta bila zagotovljena s tradicionalno konstrukcijo okvirja.

Osnova za drugo generacijo modela sta bila takoj dva štiriočilindrična pogonska enota: 2,4-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 124 konjskih moči in 99-konjskim turbopolnilnim dizelskim motorjem s prostornino 2,7 litra. Pripombe strokovnjakov kažejo, da je bila prva različica motorja hitrejša, druga pa je bila značilna za visoko učinkovitost. Kar zadeva prenos, je bil avto opremljen s petstopenjsko mehaniko, ki je danes zelo zanesljiva. Po letu 1995 je model precej izboljšal. Med njihovim izvajanjem so razvijalci ne samo modernizirali zunanjosti stroja, ampak tudi razširili linijo motorjev. Zadnja obnovitev druge generacije avtomobilov je potekala leta 2004. Dokaj resna pomanjkljivost obeh generacij danes so visoki stroški Nissan Terrana. Rezervni deli za ta avto lahko najdete brez težav, vendar so zelo dragi, kot pri drugih japonskih avtomobilih.

Tretja generacija: splošni opis

Po mnenju predstavnikov proizvajalca je tretja generacija modela nameščena kot stroj višje stopnje. Zato so oblikovalci razširili seznam svoje standardne opreme. Vsa tehnična polnila so ostala enaka. Kot je bilo že omenjeno, je novost zasnovana na Renault Duster. Skupaj s tem, če lahko francoski avto imenujemo živahen zgled proračuna crossover, potem "japonski" izgleda veliko svetlejše, privlačnejše in bogatejše. Zato razvijalci računajo na velik uspeh modela na domačem trgu.

Zunanjost

Novi Nissan Terrano izstopa iz ozadja drugih članov svojega razreda z izrazitim agresivnim videzom. Zlasti v oko ujame veliko masko, "oderuških" žaromete in odbijač z ostrimi obrisi. V primerjavi z njegovim glavnim konkurentom, avto se ponaša s stilsko luči in rafinirano zadnja vrata, tako da izgleda kot izpolnjeno sodobnega crossover, ki se zlije v harmoniji z zadnjo vrstico japonskega proizvajalca.

Kar zadeva dimenzije novosti, so njeni parametri (dolžina, širina in višina) 4342 x 1822 x 1668 mm. Oddaljenost od tal od 205 do 210 milimetrov, odvisno od vrste pogona. Avto tehta 1726 kilogramov.

Notranjost

Dobro premišljen in notranjost najnovejše različice Nissan Terrano. Pregledi prvih kupcev avtomobilov so postali dodaten dokaz, da notranja prevleka uporablja dražje materiale v primerjavi s predhodno spremembo. Poleg tega je novost pridobila napreden volan, pa tudi izboljšane vratne plošče. Ne moremo pa upoštevati dejstva, da ima tudi pri standardni konfiguraciji zadnji sedež zložljivo hrbet. Prostornina prtljažnika za pogon na vsa kolesa in osnovna izvedba avtomobila je 475 in 408 litrov. Ta številka se lahko večkrat poveča, če zložite zadnjo vrsto potniških sedežev.

Tehnične specifikacije

Osnova za model tretje generacije 1,6-litrski bencinski motor s porazdeljeno vbrizgavanje goriva, ki sestoji iz štirih valjev. Največja moč motorja je 102 konjskih moči. V izvedbi avtomobilov s pogonom na vsa kolesa deluje z ročnim menjalnikom na šest stopenj, in za sprednja kolesa stroj je opremljen petstopenjski mehanike. Najmanjša poraba goriva, po podatkih certifikata, ki je nastavljen na 7,6 litra na 100 kilometrov (kombinirani). Kar zadeva dinamiko, za doseganje omejitve hitrosti 100 km / h potrebuje avtomobil 13,5 in 11,8 sekunde.

Dvo-litrski štirje, ki razvijajo 135 konj, je vrhunski pogon za najnovejšo različico Nissan Terrana. Značilnosti motorja omogočajo, da se avtomobil pospeši na sto v samo 10,4 sekundah. Za avto zagotavlja mehanski menjalnik za šest korakov, pa tudi štiristopenjski avtomatski. Če govorimo o porabi goriva, potem v mešanem ciklu vsakih sto kilometrov potrebuje vsaj 7,8 litrov bencina. Dizelski agregat za tretjo generacijo modela še ni na voljo.

Vzmetni nosilec

Ker je novost zasnovana na modelu Renault Duster, so značilnosti vzmetenja obeh avtomobilov skoraj enake. Edina izjema od tega je mogoče poklicati, razen če je višja vožnja v Nissan Terrano. Povratne informacije strokovnjakov kažejo, da je bil dosežen zaradi svojih ločenih nastavitev. Sprednja stran uporablja neodvisno zasnovo, kot je "McPherson" in stabilizator prečne stabilnosti. Na zadnji strani avtomobila razvijajo torzijski pol neodvisni žarek (na pogonih na sprednja kolesa) ali sistem večslojne povezave z vijačnimi vzmetmi (pri različicah s polnim pogonom). Sistem s pogonom na vsa kolesa je zgrajen na več disku elektromagnetna sklopka, ki samodejno povezuje zadnja kolesa, medtem ko zdrsne sprednja kolesa. Treba je opozoriti, da se podobna naprava uporablja pri vseh proračunskih prestopih.

Tekoče značilnosti

Ločene besede si zaslužijo vožnjo tretje generacije Nissan Terrano. Preskusni pogon, izveden na različnih vrstah pločnikov, je dodatna potrditev, da je vozilo sposobno gladko premagati vse vrste glavnih nepravilnosti v cestnem prometu, na splošno pa manjši drsniki ne opazijo. Moč motorja je dovolj za udobno in tiho vožnjo. Istočasno je napačno klicati samodejno dinamično. Pregledi uporabnikov avtomobila kažejo, da morate pri manevrih s hitrostjo več kot 120 km / h biti previdni, saj dinamika prehitevanja morda ne bo dovolj. Model odlično čuti med vožnjo skozi blato, polje ali makadamsko cesto. To velja za avtomobil kot poln in samo s pogonom na sprednja kolesa. Hrup motorja znotraj prostora za potnike postane malo zvočni le, če merilnik tahometra doseže oznako 3.000 vrtljajev.

Dokončanje in stroški

Na domačem trgu nova Nissan Terrano prodaja v štirih okrasnih ravni. Opremljanje vsak od njih bistveno boljša od parametrov francoske ekvivalenta. To je končno vplivalo na stroške stroja. Najbolj priljubljen med domačimi potrošniki je bil paket Comfort. Standardna oprema tukaj tudi jeklena platišča 16 col, nastavljiv volanski drog, dve varnostni blazini, multimedia audio sistem (ki omogoča tudi brezžično telefonijo), električni dodatki, rezervne pnevmatike v standardnih velikostih, kakor tudi EBD sistema, ABS in ESP. Kot je za stroške zadnje spremembe "Nissan Terrano" cena avtomobila v salonih domači trgovec začne z oznako 811 tisoč rubljev. Treba je opozoriti, da je treba za avtomatski menjalnik plačati skoraj 90.000 rubljev.