`Nissan Terrano` in` Renault Daster`: primerjava, značilnosti, testni pogon. Kateri je boljši: "Nissan Terrano" ali "Renault Daster"

V zadnjem času, crossovers so pridobili priljubljenost v Rusiji. Zdaj številni nemški, francoski in ameriški proizvajalci proizvajajo izdelke tega razreda. Ne zaostajati za Japoncem. Torej, pred nekaj leti so izdali posodobljen "Nissan Terrano", ki je zasnovan kot glavni konkurent za "Duster". V današnjem članku bomo poskušali primerjati "Nissan Terrano" in "Renault Daster" in odgovoriti na vprašanje, kateri avtomobil je boljši.

Oblikovanje

Ta "Terrano", ki je bila proizvedena v 90-ih, je ostala v preteklosti. Japonci so se znebili dolgočasnih pravokotnih oblik. Zdaj je v prednostni nalogi mamljivega oblikovanja. Konec koncev, to je zunanjost, ki jo potrošniki zdaj najbolj posvečajo. Avto je bil zgrajen na znameniti platformi "Nissan B0". To je mid-size crossover, ki je prejel korporacijski stil Nissan. Torej, sprednji del močno spominja na "Navaru" na koncu nič let. Avto ima ogromne kolesne oboki, široko kromirano masko in izrazito stransko telo. Zdaj pa pojdimo na Duster. Ni skrivnost, da je bil avto postavljen kot najbolj cenovno ugoden crossover v svojem razredu. Zato je bila platforma vzeta "Dacia Logan". Raztegnjena je bila v velikosti, dodana razdalja in ogromna diska. Front "Duster" je zelo privlačna: multi-kos optika, obroba krme in velika maska ​​z logotipom. Toda avto izgleda grozno od zadaj. Kakšen je načrt svetilk? Te nesorazmerne oblike so povzročile zmedo med mnogimi vozniki.

Razlike

Če primerjate ta dva zunanja vozila zunaj, kakšne so razlike, ki jih je treba omeniti? "Renault Daster" in "Nissan Terrano", kljub podobni velikosti in razredu, sta izrazito drugačna. Oblika "Terrana" je privlačnejša in agresivnejša. Kaj je povedati, Nissan izgleda po vrsti za dražji od svojega francoskega tekmeca. Mnogi avtomobilisti se strinjajo s tem. Ko govorimo o temeljnih razlikah, je to oblika odbijača, širše kolesne oboki in lepa zadnja optika. Čeprav sprednja stran ne izgleda manj harmonično. Če ne za oblikovanje zadaj, bi lahko "Francoz" dobro tekmoval japonski "Terrano". V tem času "katastrofo" izgubi zanj v vseh pogledih.

Salon

Kljub dejstvu, da avtomobili "Renault Daster" in "Nissan Terrano" pripadata proračunskemu razredu, so v njih zelo različni. Oglejte si salon francoskega krosoverja. Ker je bila platforma vzeta iz "Logana", so se mnogi romunski deli "preselili" in v salon. Med njimi - povprečna hrupna izolacija, trda in rožnata plastika. Da, arhitektura sprednje plošče je zelo žalostna. To ni samo potrjeno s povratnimi informacijami lastnikov. Karkoli lahko rečemo, so francoski oblikovalci prihranili denar za notranjo opremo. Okrogle lonci, dokaj preprost volan, sredinska konzola, "posuta" svečke - vse so značilnosti proračunskega crossover "Renault Duster." Sedaj pa pojdimo na japonski SUV. Salon izgleda veliko bogatejši. Krmila so trikotne, s srebrnimi vložki. Centralna konzola ima klimatsko napravo in majhen zaslon radia. Na vrhu je predal za rokavice. V vratih in na sovoznikovi strani so tudi niše (globoka reža nad predalom za rokavice). V svetlih barvah Nissan izgleda veliko dražje od svoje cene. Sedeži imajo močno podporo in so značilni obilo prilagoditev. Kakovost zvoka je večja kot pri "Francuzu".

Kar zadeva prostornino prtljažnika, je v standardni različici, ki sprejme do 475 litrov prtljage. Obstaja funkcija zlaganja zadnjih sedežev. To vam omogoča povečanje uporabne prostornine na 1635 litrov. Če primerjate "Nissan Terrano" in "Renault Daster", je obseg njenega debla manjša. V pogonu s štirikolesnim pogonom je 408 litrov. In z zloženimi sedeži - samo 1570 litrov.

Tehnične specifikacije

Že primerjali smo oblikovanje in notranjost SUV. "Renault Daster" ali "Nissan Terrano" - kaj je bolje? Medtem ko pozitivni vtisi ostanejo le "japonski". Vendar pa je Nissan glede na raznolikost elektrarn občutno slabši od Duster. Zadnji na seznamu kar 8 motorjev, med katerimi so tudi dizelske in bencinske enote. Vendar pa je na ruskem trgu na voljo le štiri od njih. Osnovna je bencinska enota z močjo 102 KM in prostornina 1,6 litra. Seveda ta moč ni dovolj za tako opremljeno maso. In če "Logan" še vedno nekako "prebavi" ta navor, potem so stvari drugačne. Ta motor očitno ni za aktivno vožnjo.

Tudi v liniji je 114-litrski bencinski motor z enako delovno prostornino. Toda, kot pravijo pregledi, ta moč ni dovolj za crossover. Da bi nekako spoznali potencial, morate izbrati dvotirni motor, ki razvije 135 konjskih moči. Dieselska enota, uradno dobavljena v Rusiji, ima preprosto smešne značilnosti. S prostornino 1,5 litra razvije 90 konjskih moči. Seveda, s tem motorjem ne gre nikamor. Pospešek do sto - skoraj 16 sekund. Največja hitrost je 156 kilometrov na uro.

Kot pravijo pregledi, so "Nissan Terrano" in "Renault Daster" zelo tehnično podobni. Japonci imajo skoraj enako število enot. Pravice, malo je okrnjeno. Tukaj je tudi dizelski motor z 90-kilovatnimi močmi za liter in pol, pa tudi dve bencinski agregati. Prvi s prostornino 1,6 litra razvije 103 konjskih moči, drugi - 137 z volumnom 2 litra.

CPR

Kar zadeva prenose, imata oba avtomobila isto vrsto prenosa. Med njimi mehaniki predstavljajo pet- in šeststopenjski prenosi. Samodejno ena tukaj (tako za "Duster", in za "terana") - štiri faze, s pretvornikom navora.

Testni pogon: "Renault Daster" in "Nissan Terrano"

Kako se ti prehodi obnašajo ob potovanju? S tehničnega vidika je to isti avtomobil. Shema polnega pogona, motorjev in prenosa je enaka. Kar zadeva delo vzmetenja, sta to popolnoma identična križec. Zadrževalne jamice dovolj dobro. Na parkirišču je tudi težek volan (čeprav je hidravlični ojačevalnik prisoten v obeh). Toda s hitrostjo postane lažje. Redno ga moramo razvajati. Kar zadeva dinamiko pospeševanja, imajo avtomobili podobne značilnosti. Res je, da je Nissan skoraj 100 kilogramov težji. Zato bo nekoliko izgubil "Daster". Mnenja lastnikov ne priporočajo nakupa dizelskega motorja. In če je na tujem trgu na voljo 110 enot, ki vsaj nekako gre, potem v Rusiji lahko kupite motor samo za 90 sil. Glede na veliko težo mase se ne more spopadati z obremenitvami. Enako velja za bencinske motorje z nizko porabo. Pojavlja se, zakaj je poraba goriva pri 1,6- in 2-litrskih različicah skoraj enaka. Kar zadeva značilnosti večnosti, oba niso polnopravni SUV. Kot je pokazalo testno vožnjo, so "Renault Daster" in "Terrano" na sprednji pogon preprosto impotentni off-road. Ta plug-in zadnja os lahko odpravi to stanje. Toda tu ni nobenih trdih ključavnic. Zato je glavni element prečkanja asfalt.

Cena:

Torej smo prišli do odločilnega dejavnika - stroškov. Začetna cena za "Daster" v minimalni plači je 630 tisoč rubljev. To bo avto na sprednji pogon, mehanski "petstopenjski" in 1,6-litrski motor. "Terrano" z isto konfiguracijo bo 260.000 dražja. Kar zadeva največje celotne komplete, "Daster" s polnim pogonom in dvotirnim motorjem stane natančno 1 milijon rubljev.
Isti "Terrano" je na voljo po ceni 1 milijona 167 tisoč rubljev. Vendar so cene možnosti za Japonce cenejše. Na primer, celoten pogon stane 58 tisoč rubljev. "Duster" - 8 tisoč dražje. Že v konfiguraciji srednjega razreda je Nissan opremljen s stabilizacijskim sistemom, ki znatno izboljša lastnosti čvrstosti. Na "Reno" je ta funkcija na voljo samo kot možnost (tudi v največji konfiguraciji).

Rezultat

Torej, "Renault Daster" ali "Nissan Terrano" - kaj je bolje? Če imate prednostno oblikovanje in notranjost, je vsekakor vredno izbrati "Nissan". Če ne vidite razloga za plačilo za videz, potem definitivno vzemite "Daster". V ostalih delih, "Nissan Terrano" in "Renault Daster" - zelo podobni avtomobili.