Zadnje prtljažnik za motorno kolo. Naprej, potovanje!

Z ničemer ne morete primerjati občutka, ki ga čutite pri vožnji z motorjem. To ni mogoče zanikati. Svoboda v vsem. Posebej zadovoljen z različnimi izleti na desnem dvokolesnem konju. Ampak to je slaba sreča. Včasih potovanj ni mogoče izvesti zaradi majhne malenkosti: pomanjkanja prostora za prtljago. In res, dve kolesi in sedlo, toda kje postaviti vse svoje stvari? To je treba obravnavati. Malo razmišljanje, lahko prideš do enega zaključka. To stanje bo popravljeno le s pridobitvijo debla. Toda kakšne so, velikosti, oblike, materiali, domače variante je druga stvar. V tem je vredno poskusiti.

Za kaj gre?

Seveda je motorno kolo odlično prevozno sredstvo. Individualni prevoz brez potnikov, samo voznik in cesta. Toda pogosto ne morete vzeti ničesar s seboj. Kje postaviti stvari - ni jasno. Zato so modri kolesarji prišli do čudovite rešitve - motornih koles. Kaj je to? Potovalne torbe, škatle, ki so posebej obešene na kolesu. Večina kasete je fiksirana zadaj. Zato je zadnji prtljažnik za motocikel postal nepogrešljiv atribut vsakega ljubitelja dvokolesnih vozil.

Vrste premazov

Obstaja veliko vrst prtljažnik za motorno kolo. Razdeljeni so na različne podvrste. Za udobje so majhne kategorije.

• Najprej - po lokaciji. V kolesarskih krogih prevladuje hrbtna torba za motorno kolo.
• Druga kategorija je drugačen material. Usnje, tkanine, plastika, železo - vse to lahko najdemo pri izdelavi kasete. Najpogosteje pa lahko najdete usnjeni zadnji sredinski prtljažnik za motorno kolo. Material je čist. Zakaj osrednji? Odgovor je preprost: ta tip "prtljažnega prostora za motorna kolesa" se nahaja v središču "rep" dela motornega kolesa.

• Tretja kategorija označuje tako kakovost kot togost. Treba se je odločiti, kaj bo zadnji pokrov motornega kolesa. Trdno, mehko ali poltogeno, in morda, se šteje varianta s skeletom? To je treba posvetiti pozornost. Prav tako je vredno omeniti odličen videz debla. Na primer, težko je najti prtljažne podloge za motocikel te vrste. Zaradi določenega razloga niso pogosti - estetska pomanjkljivost. In resnica je, kako bo brutalno motorno kolo z vlečno mrežo od zadaj videti? Ni šanse.

Vsi podatki so končni rezultat. Zato je treba vnaprej določiti, kakšen bo zadnji prtljažnik za motorno kolo.

Nakup ali sami? To je vprašanje

Tukaj je potrebno odločiti, kaj natančno je potrebno. Kupljene možnosti so ogromne. Različne oblike, različni materiali, različne barve. Na splošno lahko kupite kaj. Ampak, če želite individualnost, potem je vredno razmišljati o tem, da sami izdelate kofrov.

Ampak potem se pojavi še eno vprašanje: kako narediti garderobne stebre? To delo je težko, ničesar za povedati. Toda rezultat upravičuje vsa prizadevanja. Lastna debla - to je prava dekoracija za vaš najljubši motocikel.

Priprava na delo

Preden začnete, je vredno razmišljati previdno. Navsezadnje je hitrost v tej zadevi nezaželena. O mestu, ki ga lahko že zagotovo rečeš - zadnja debla za motorno kolo bo zelo priročna. Zakaj? Prvič, zadnja lokacija ne moti motociklistov. Zdi se, da je vse na svojem mestu. Drugič, tak trup je najbolj prostoren. Nič ne omejuje velikosti zadnjega debla. Kakšno gradivo bo na voljo za motorna kolesa? Na maticnih kolescih pogosto najdete zadnje usnje. To je samo klasika žanra. Zato bo primer črnega trdega materiala dobro videti na vašem najljubšem motociklu.

Prva delavnica

Torej, za delo, ki ga želite iti, morate začeti z materialom in zmanjšati. Brez te stopnje ne naredite motornih koles. Zadnji usnjeni debli imajo pravokotno šablono. Zmogljivost, enostavnost izdelave - to so merila za prihodnji rezultat. Najprej risbo. Da, rezanje ni enostavno, še posebej, ko gre za trde materiale, kot so usnje. Na zgornji površini je svinčnik vreden risbe treh vrstic v dvojniku. Prva je dno in pokrov, druga slika je spredaj in zadaj, tretja pa sta obe strani. Jasno je, da se razlikujejo po velikosti. Številka en par bo približno velikost: dvajset za štirideset centimetrov, drugi po štiridesetih do štiridesetih, tretji po tridesetih za štirideset.

Konec dela

Izrežite predelane dele. Namreč, poravnajte robove in odstranite hrapavost. Konec koncev, čudovit videz še vedno ni bil preklican. To je vse, zdaj prihaja ena najzahtevnejših faz - združevanje podrobnosti. Koža je težek material: trdi, ne upogibanje. Kako delati z njim? Navadna nit z iglo v tem primeru ne pomaga, morate poklicati težko artilerijo. Mojstri kože imajo posebno orodje: jarko. S pomočjo in s pomočjo lesenega kladiva mojster naredi natančne luknje. Preko njih bo v resnici preskočena nit. Kaj še vredno spominjati? Število utorov v sosednjih delih mora ustrezati. To je logično, v nasprotnem primeru je izdelek jasno zamaknjen. Nekaj ​​bo višje, nekaj nižje, tu in tam pa bo prišlo do vrzeli. To je vredno izogniti. Zdaj je zadnji del trupa skoraj pripravljen za uporabo. Še vedno ga šivati ​​na pokrovu traku za pritrditev. Plus, brutalni usnjeni izdelki in kolesarji so pripravljeni.

Vsak ljubitelj motornih koles mora preprosto izdelati garderobne stebre. Ne le pomagajo v praksi, temveč tudi dajo kolo povsem nov, ponosni videz.