KTM Duke 390: specifikacije in pregledi. Koliko je križec

KTM Duke 390 je bil nedavno objavljen leta 2013. Spada v razred Neykedov - elegantnih mestnih motornih koles z najmanjšo količino plastike. KTM je avstrijska družba, vendar se sestava motornih koles izvaja v Indiji.

Videz

Na prvi pogled ta motocikel naredi živahen vtis. Takoj privlači pozornost vsakega posameznika. Njegov videz je zelo športen in podoben bolj resnim strojem v liniji KTM. Oblikovalci so odlično delali na zunanjosti. Ponavadi imajo vsi modeli preveč prevelike naprave, vendar v tem primeru majhni model očitno ni izpuščen. Hitrost dodatno poudarja kombinacijo barvne znamke modela modela: črna in oranžna.

KTM Duke 390 je sestavljen v Indiji v tovarni Bajaj. Prav tako pripada nadzorni delež KTM. Na začetku je bila naprava zasnovana kot model posebej za domači trg države, v kateri so motorji zelo pogosti. Vendar pa se je oblikovanje odločilo, da ga ne bo rešilo in razvilo s sodobnim videzom evropskega modela.

Splošne specifikacije

Delovna prostornina naprave je 373 kubičnih centimetrov, kar ustreza resničnemu športnemu kolesu. Vendar pa je za domače prebivalce v Indiji standard prostornina od 25 do 200 kubičnih centimetrov, tako da je bila v začetni spremembi določena količina 125 kock. Ampak že v tej različici je bilo odločeno, da ne prihranite na velikih ceveh in aluminijah. Tekalna naprava ima zadostno trdnost in togost. Brez dodatnih sprememb je možno montirati dvodelni motor in delovno prostornino tristo sedemdeset in tri kubične centimetre. Zato je tekalna oprema enaka tako za osnovno različico kot tudi za napredno enoto. V modelu KTM 390 Duke: ABS-sistem je še ena zanimiva in uporabna funkcija.

Vzmetni nosilec

Standardna suspenzija za KTM je WP. V KTM Duke 390 je nameščen samo taka vrsta. Kljub dejstvu, da je edina prilagoditev tukaj stiskanje pomladi zadaj blažilec udarcev, pri vožnji se čuti, da kakovost in v tem delu ne prinaša. Čeprav velikost in majhnost, vendar vzmetenje White Power - ni najbolj preprosta. Zdi se, da deluje gladko in atletsko skupaj z aluminijastim nihalom in togim kromomolibdenskim okvirjem.

Pnevmatike

Zaključki Mertzeller pnevmatike tudi kažejo potratno pristop k KTM Duke 390. Značilnosti, za razliko od kitajskega in korejskega izvedbi obljubljajo absolutno in neomajno moč, tudi če gnezdijo v motorno kolo obrne. Glede na majhno količino energije, smo lahko prepričani, da ne nosijo v prvi polovici polusezona.

Motor in menjalnik

Toda največja hvala zasluži seveda motor. Mnogi proizvajalci podobnih motornih koles jih naredijo mehke in docilne, z dvocilindričnimi agregati. Seveda pa poskušajo nadomestiti manjkajoči oprijem na različne načine. Vendar to očitno ni način družbe KTM. Ta model je namenjen najmlajšim fantom in dekletom.

Njeni kazalniki so naslednji:

• velikost motorja je 89 * 60 milimetrov;
• stiskanje je 12,6 / 1;
• navor - 35,3 NJ na meter in 7000 vrt / min;
• Moč - 44 konjskih moči in 9000 vrtljajev na minuto.

Takšni podatki, glede na enocilindrično enoto, kažejo na resnost naprave.

Izjemno lahka teža motorja je dosežena zahvaljujoč ponarejeni bat in jeklenke iz aluminija, prevlečene z nikasilom, s čimer dobimo odlično izmenjavo toplote.

Visokozmogljiva oljna črpalka redno oskrbuje olje, kadar koli je to potrebno. To vam omogoča, da opravite redni tehnični pregled enkrat v sedmih in pol tisoč kilometrov, kar je precej veliko za ta razred motornih koles. Mimogrede, če morate zamenjati izvirnik, je zelo primeren rezervni deli za kitajska motorna kolesa.

Da bi se spopadli z menjalnikom, se je potrebno potruditi. Z njim se moraš naučiti delati brez nepotrebnih gibov, jasno in odločno, da bo odpravila nedovklyucheny in druge nesporazume, ki se lahko pojavijo, še posebej v začetni fazi delovanja.

Vedenje na cesti

Tisti, ki so preskusili aparat na cesti, pravijo, da se vsa zmogljivost stroja dinamično uresniči v praksi. Tudi pomanjkanje "dna" ni. Seveda se ne bo mogel premikati z mesta brez plina ali se premakniti v prostem teku. Toda z lahkoto se lahko manevrira v prometnem džamu, dodaja malo plina in dela s sklopko. Lastniki motornih koles pravijo, da je treba opozoriti - za ravnanje motor mora biti natančno, vendar v zameno mu bo dala prave vožnje pri vožnji pri visoki hitrosti.

Glede na njegov kratek hod motorja vrti hitro in že v prvi tretjini kazalec merilnika vrtljajev se bodo počutili dobro pickup. Majhen motor bo zahteval spoštljiv odnos. Nepravilna ponastavitev zobnikov ali napaka pri njihovi izbiri povzročata izgubo dinamike. Ampak učenje, kako pravilno ravnati s tem motorjem in občutek vašega avtomobila, bo kolesar lahko postopno pripraviti na veliki napravi, je treba opozoriti, vsi, ki imajo izkušnje s KTM vožnje.

Ergonomija

Ergonomija motornega kolesa prav tako sporoča, da je bila naprava zasnovana posebej za vožnjo, namesto običajnega gibanja v vesolju. V prisotnosti sestavljenega pristanka, visoko dvigne in nosi rahlo naslonjala za noge, kot tudi volan z rahlim nagibom, ki ne dovoljujejo slepitve. Dolga potovanja na njem bodo preveč utrujajoča in trden sedež, medtem ko vas še dolgo časa spominja na sebe. Toda ta položaj vam omogoča popolno kontrolo motocikla in ga aktivno upravljate.

Za potnika je zagotovljen kraj, vendar je malo verjetno, da bi se ljudem všeč potnikov, razen morda dekleta, ki bo prvič v svojem življenju vozila motorno kolo.

Vse navedeno je zagotovo spodbudilo željo po nakupu tega vozila. Koliko je Tekaški motor? Za obdobje konca leta 2015 so stroški KTM Duke 390 približno 310 000 rubljev.

Zaključek

Zato lahko sklepamo, da je kljub svoji velikosti avto precej odrasel. Ni primeren za polobočno vožnjo od doma do dela in nazaj. Z istimi cilji lahko le "letite" na njej. KTM Duke 390 uči svojega lastnika, da sam nadzoruje: delo z motorjem in menjalnikom, najti pravo pot za obračanje in tako naprej. Zato je naprava povsem poučna za tiste, ki so se odločili spremeniti podkompakt za močnejši model. Po tem, ko je od njega dobil vse, kar je mogoče, bo motorist pridobil neprecenljive izkušnje. Toda to ne pomeni, da bo zanj le majhna prehodna stopnja vojvode KTM 390. Mnenja pravijo nekaj drugega. Ta model pogosto postane zanesljiv prijatelj že dolgo časa. Konec koncev, ima vse, da bi se preselila po mestu in po državni cesti. Poleg tega tisti, ki ga želijo uspešno uporabiti na športni poti. Ampak, kjerkoli se ta naprava uporablja, ena stvar ostaja gotova: lastniku bo dal veliko veselje.