Motorno kolo `Ural`: tehnične značilnosti, proizvodnja, delovanje

Težka motorna kolesa "Ural", tehnične specifikacije ki se ponovi glavne parametre predhodnika M-72, je zadnji razred razreda trikolesnih sovjetskih motornih vozil. Izdano je IMZ (tovarna motornih koles Irbit), ki se nahaja v regiji Sverdlovsk. Skoraj vsi modeli motorjev "Ural" je namenjen za uporabo s koleščkom. Nekatere spremembe so opremljene s pogonom na kolesih z invalidnim kolesom. Pogon je ne-diferencialni, direktni, izposojen iz nemškega ekvivalenta BMW R71, težkega motornega kolesa.

Modeli

Trenutno je motorno kolo "Ural" (specifikacije naprave omogočajo, da spremembe načrta v širokem razponu) nastaja pod blagovno znamko "Tourist", "Retro", "Patrol 2WD", "Ural-T" in "Gear-UP". Vsi modeli so izdelani z ločenim vozičkom. Tudi v tovarni so avtomobili sestavljeni v dvokolesni izvedbi brez invalidskih vozičkov: "Solo ST" in "Retro Solo".

Za vse motocikle je nameščena blagovna znamka "Ural" s štiritaktnim dvo cilindrom motorji nasprotnega tip zračno hlajen. Prostornina motorja je 40 litrov. z. z delovno prostornino jeklenk 745 cm. Prenos motocikla "Ural" je štiristopenjski z vzvratno prestavo. Vsi preklopi so sinhronizirani, razmerja razmerje prestav izbrana za vožnjo izven cestišča. Prvi prenos je zasnovan za počasno gibanje obremenitve. Vrtenje motorne gredi se prenaša na pogonsko kolo s kardanskim mehanizmom.

Prodaja

Motorno kolo "Ural", katerega tehnične značilnosti govorijo o njegovi zanesljivosti, gre predvsem v tujino. Izvoz avtomobilov je približno 97% celotnega števila proizvedenih modelov. Glavni kupci težkih motornih koles so države EU, Kanada, ZDA in Avstralija. Trg Rusije in držav nekdanje ZSSR ne prejema več kot 3-4 odstotkov celotne proizvodnje.

V zadnjem času so tovarne zmogljivosti IMZ znatno razširjene. Z montažne linije se je 20% več motornih koles začelo ugasniti, tehnične značilnosti so se izboljšale, zanesljivost gradnje se je povečala in posledično se je življenjska doba povečala. Vžig motorja "Ural" je bil posodobljen - običajni kontakt je zamenjal elektronski brezkontaktni. Zahvaljujoč temu je motor začel delovati bolj gladko, poraba goriva se je zmanjšala.

Izvozni agregati

Spremembe so se dotaknile in celoten sklop motornih koles "Ural". Leta 2011, ko so stroji za sestavljanje začeli uporabljati enote, ki so bile izdelane v tujini, in kmalu je uporaba uvoženih komponent postala velika. V Ljubljani tehnološke karte Sklop motocikla danes vključeni: sprednje vzmetenje Marzocchi italijanske proizvodnje, Brembo kolutne zavore iz Italije, nemški Sachs amortizerji, ležaji za menjalnike iz Švedske, Japonske karburatorji Keihin, ELECTREX električna oprema iz Združenih držav Amerike, prilagodljiv bencin cevi Semperit, avstrijska družba izdala, in tajvanski gumijasta tesnila.

Možnosti

Motorno kolo "Ural", katerega tehnične značilnosti so najboljše za rusko proizvodnjo, v Rusiji zaradi svoje visoke stroške ni v povpraševanju - od 250 do 320 tisoč rubljev, pa tudi izjemno konzervativno oblikovanje, ki se ne spreminja že desetletja. Visoka cena nastane zaradi uporabe uvoženih komponent in obsega proizvodnje, ki je nezadostna za običajne tržne razmere.

IMZ-Ural je mogoče preživeti na račun zalog v ZDA, kjer je, zahvaljujoč dobro organizirano ekipo trgovca, približno sedemsto motorna kolesa prodana vsako leto. V Rusiji se letno prodaja samo 20 avtomobilov. V letu 2011 je IMZ praznoval svojo 70. obletnico. V počastitev obletnice obrata je pripravil dva nova modela: prikolico in Solo M70 M70.