`Chevrolet El Kamino`: tehnične značilnosti, fotografije, ocene

"El Camino" - avtomobil, ki ga je proizvedlo znano ameriško podjetje Chevrolet. Izvaja se v telesu. To pomeni, da če govori v priljubljenem jeziku, gre za pickup, ki je komercialni lahki avto, ki ima odprto tovorno platformo. Ta stroj se razlikuje od klasičnih pickupov, saj je sprednji del jutra izdelan kot dvomotni kupe.

Sledilec "Forda"

Torej, prva stvar, ki govori o "El Camino" - to je tisto, kar ta avto je najbolj priljubljena in kupuje (takrat) za vse obstoječe naprave se je v telesu. Prvotno je bilo objavljeno le eno leto - od leta 1959 do 1960. Vendar pa se je kasneje po štiriletnem prekinitvi proizvodnja nadaljevala. In naslednjič, ko je že več časa trajalo - od leta 1964 do leta 1987. "Chevrolet El Camino" se je pojavil po avtomobilu Ford Ranchero. Stroj večnih tekmovalcev je bil prodan zelo uspešno. Zato se je skrb "Chevrolet" odločil odgovoriti. In izkazalo se je, da je bil model uspešen.

Stil "uyut" je bil takrat novost za ameriški trg. Najprej je bil "Ford", nato pa "Chevrolet". Zanimivo je, da je proizvajalcu Detroita uspelo narediti bolj priljubljen model. Čeprav se je "Chevrolet" z "Fordom" tekmoval le leta 1959. Od takrat je proizvajalec Dearborn že končal izpustitev svojih jut. Toda "Chevrolet" se je šele začel. Kot rezultat, leta 1959 je bilo prodanih 14.169 izvodov Forda. "Chevrolet" je bil prodan v večjem številu - 22.246 kosov.

Na kratko o modelu

"El Camino", ki temelji na obstoječi platformi - ločeno odločil, da se ne bo razvijal. Od Chevrolet Brookwooda smo vzeli isto leto izpustitve (to je leta 1959). Zato je novost - kupili obliko okvirja X in vzmetno vzmetenje. Medosna razdalja je bila tudi trdna - kar je 3023 mm. Kot ponujena možnost zračno vzmetenje. Vendar je bilo redko na avtomobilih "El Camino", katerih fotografije so navedene spodaj. Mimogrede, zanimivo je tudi to, da je ta avto prvi prevzem ameriške družbe s tovorno platformo iz kovine. Od prej, do poznih 60-ih, je bilo iz lesa. Tla so obložene z valovito pločevino.

Tehnične specifikacije

"El Camino" se lahko pohvali s precej dobrim delovanjem. Začne se z motorjem. Pod pokrovom je nameščen Turbo-jet V8, prostornina 4,6 litra. Lahko bi bil kot štiri kamere in z dvema. Ta motor je bil karburator. Prav tako je bila še ena različica - tudi V8, vendar 5,7-litrski. Kljub dejstvu, da je bil avto zasnovan in sproščen pred več kot petdesetimi leti, pod njegovim pokrovom ni šibkega motorja. Nasprotno, najnovejša različica leta 1959 je všeč z močno enoto 335-moči.

Poleg zgoraj omenjenih motorjev so bili potencialnim kupcem ponujeni tudi 290 in 250. Obstajala je tudi enota z močjo 283 cc, opremljena z mehanskim vbrizgavanjem goriva.

V začetku leta 1959 se je revija "Hot Rod" odločila za testiranje stroja. Odločeno je bilo, da vzamete avto "El Camino" s 5,7-litrskim 315-ih moči V8 motor (tri-karburator s 4-stopenjskim menjalnikom). Od nič do 60 milj se je avtomobil pospešil v 7 sekundah. Največja možna vrednost je bila 210 kilometrov na uro. To so bile osupljive številke za ta leta - ni čudno, da je bil ta model tako priljubljen.

1960

Prva prodaja modela je bila zelo uspešna. Leto pozneje, leta 1960, so se avtomobili začeli prodajati po ceni 2366 dolarjev. To je bil strošek 6-valjnih modelov. Če oseba plača 107 dolarjev, mu je pod pokrovom podaril avto z V8 CID283.

Poleg tega je leta 1960 avtomobil opravil nekaj zunanjih sprememb. Strokovnjaki-oblikovalci so se odločili, da bi bilo lepo dodati nekaj vizualne podobnosti s slavni Chevrolet Bel Air. Toda znotraj modela je še vedno izgledal kot Chevrolet Brookwood. Notranjost tega avtomobila je bila res dobra - vse je v klasičnem slogu strogo, jedrnato in okusno. Predlagane so bile številne barvne različice - zelene, modre in sive. Najbolj priljubljena je bila nazadnje navedena.

Odločili so se tudi za odpravo osnovnega 4,6-litrskega motorja V8 (do 170 KM). In tudi preklicane možnosti, opremljene z vbrizgavanjem goriva.

Toda leta 1960 se je prodaja močno zmanjšala - za tretjino. Kupili so le 14.163 izvodov El Camino. Avtomobil ni bil tako popularen kot prej, zato je koncern prenehal prodajati.

Nadaljevanje proizvodnje

Avto "Chevrolet El Kamino 1959" se je potopil v pozabo. Vendar pa se je štiri leta po zaključku proizvodnje in prenehanju prodaje odločilo, da se vrne na izpust tega modela. Zdaj pa so proizvajalci prišli do nekaj novega. Leta 1964 je bil sproščen povsem drugačen, popolnoma nov model - na osnovi Chevrolet Chevelle.

Sprva je bil avto na voljo z dvema 6-valjni enoto - eden od njih potegnil do 120 konjskih moči, medtem ko drugi - 155. Prav tako potencialni kupci odobri in možnost z V8 motorjem. Njena prostornina je bila 283 kubičnih centimetrov. Ta 2-komorna uplinjača proizvaja 195 "konjev". Poleg tega bi se ta motor lahko pohvalil z dvojnim izpušnim sistemom. Potem, po nekaj časa, je obstajala varianta z motorjem z močjo 220 KM. Imel je tudi dvojni izpušni sistem in 4-komorni karburator. In potem so avtomobili z motorji V8 začeli iti ven. Dva sta bili - 250 in 300 "konjev". Stroji s temi enotami so bili najmočnejši in so bili najbolj potrebni za vse "Chevrolet El Camino". Tehnične značilnosti teh različic so resnično presegle vrednosti drugih modelov.

Restyling

Leta 1965 je avto pretrpel nekaj zunanjih sprememb. Trenutno "kozmetična" restyling ni omejena. Avto je dobil povsem nov, preoblikovani sprednji konec, in izgledal je povsem kot avtomobil v polni velikosti. V istem letu je bil na seznam razpoložljivih možnosti dodan agregat L-79. Zanj je bila značilna večja učinkovitost. In ni presenetljivo, saj je ta motor lahko proizvedel moč 350 konjev!

Potem so se številni agregati napolnili z 6,5-litrskim 8-valjnim motorjem (njegova moč je znašala od 325 "konj" do 375). V modelih leta 1966 so se začele pojavljati nove instrumentne plošče z izvirnim vodoravnim merilnikom hitrosti in vrtljivimi sedeži. Tudi avto je kupil notranjost, ki je zelo podobna Chevelle Malibu.

Leta 1967 so avtomobili dobili novo radiatorsko rešetko, originalno in sodobno (takrat) dekoracijo in čudovit odbijač. Nato so zložljivi volanski drogovi in ​​disk zavore (kot dodatna možnost). Poleg tega so avtomobili začeli biti opremljeni s 3-pasovnimi "avtomatskimi stroji"! Te različice, mimogrede, so bile zelo hitro prodane.

Tretja generacija

Avto "Chevrolet El Kamino", katerega fotografija je bila predstavljena zgoraj, je bila leta 1968 precej pomembna. Ta stroj je začel proizvajati na osnovi dolge baze. Dokončanje (tako notranji kot zunanji) strokovnjak se je odločil, da bo ponovno sprejel Chevelle Malibu. Res je, notranjost je bila posodobljena. Tam je bil vinil in nova krpa.

Tudi od leta 1968 so kupci začeli ponujati posebno, visoko zmogljivo različico, imenovano Super Sport SS396. Kako se je razlikovala od drugih modelov? Poseben motor. Pod pokrovom tega modela je stal Turbo-Jet 396. Lahko bi proizvedel 350 "konjev"! V seriji agregatov se je vrnil motor L78. To je bil najmočnejši motor vseh, ki bi lahko bil le pri Chevrolet. Izdelal je 375 litrov. z. Štiri komorni uplinjač je bil opremljen s 3-pasovno "mehaniko". Kot možnost pa je bila ponujena "avtomatska".

1969 in 1970 sprostitev

Po začetku proizvodnje in prodaje modelov druge generacije so se strokovnjaki odločili, da bodo Chevrolet mehkejši, elegantni in okrogli glede na slog in zunanjost. Bilo je uspešno, takšne različice pa so našli tudi svoje stranke. Prav tako je začel dokončati avto s 350 V8 motorjem. Različice "Sports" se lahko pohvalijo z 265 in 325 enotami. Na seznamu možnih možnosti je bilo odločeno, da dodate močnostna okna in osrednjo ključavnico.

In leta 1970, je avto dobil novo podobo in drugačno notranjostjo - popolnoma prenovili od oplate, zaključna armaturno ploščo. Mimogrede, hkrati je bila prodana najmočnejša različica modela. Na svoji kapuciji je imela motor LS6 454CID. In ta moč proizvaja moč, kar je do 450 konjskih moči! Ni presenetljivo, da so bili ti modeli na enem mestu razprodani. Mimogrede, zdaj ta stroj (če je srečen, da ga najde v prodaji iz strani), bo stala okoli 1.300.000 rubljev. Le malo ljudi lahko plača toliko denarja za avto, katerih starost presega znak 45 let, če pa je ljubimec, potem bo verjetno kupil to "pošast", ne da bi sploh razmišljal.

Nedavna leta

Skozi vsa leta sproščanja, do 1987 th, so ameriški strokovnjaki podjetja še naprej izboljševala, "El Camino" v vseh načrtih - od videza in zaključna specifikacij. Več kot enkrat so razvijalci poskušali nekaj izposoditi od konkurentov, da bi bil model privlačen za vse. Torej, na primer, leta 1974 je bil model opremljen z masažo hladilnika, ki je kopirala znamenite "Mercedes". začeli so se, da se zdi, da so tekmovalni ogledala, pravokotne žaromete, "stroji", kot so Turbo Hydra-matic.

Nato so v poznih sedemdesetih letih začeli proizvajati modele z več možnostmi za končno obdelavo. Diesel motorji so prav tako pridobili njihovo priljubljenost (najbolj znan je bil motor iz Oldsmobileja).

V 80. letih so na strojih postavili horizontalne rešetke hladilnika, računalniški sistemi pa so začeli uporabljati računalniške sisteme za nadzor emisij. Leta 1983 je bilo odločeno, da odstranite 4,4-litrski motor, vendar je pustil V8 5,0. Tam je bil tudi 5,7-litrski V8 dizelski motor.

V zadnjih letih je bila proizvodnja avtomobilov El Camino SS zelo priljubljena. Odlikoval ga je aerodinamični pokrov in na splošno zelo originalen videz.

Ta model je šel daleč, napolnjen s spremembami, izboljšavami in različnimi izboljšavami. Leta 1987 so strokovnjaki ameriške družbe odločili, da je prišel čas za zaključek projekta in ustavil proizvodnjo.