Chevrolet Monte Carlo - zanesljiv in eleganten avto

Chevrolet Monte Carlo je prvenec leta 1970 na vrhuncu Muskalkove dobe. To ni bil le še en Chevrolet, temveč posebna ponudba za stranke, ki so želeli športni avtomobil z vrhunskim kuponom, ki bi zagotovil ravnovesje delovanja in udobja v elegantnem paketu.

Chevrolet Monte Carlo je imel do šestih sprememb do leta 2007, ko je bil umaknjen iz proizvodnje. Ta dvohodni elegantni avto je preživel večino tekmovalcev, ki so že dolgo prenehali obstajati ali pa so bili pretvorjeni v sedan s štirimi vrati.

Opremljene so bile prve štiri generacije Chevrolet Monte Carla pogon zadnjega kolesa, z V8 motorjem (V6 je na voljo šele leta 1978). Kasneje so bili proizvedeni na vsa kolesa generacije Monte Carlo z manjšim motorjem, ki ga je vedno večje potrebe po strogi ekonomičnosti porabe goriva pri odpravljanju posledic dveh energetskih kriz, ki so posledica pomanjkanja bencina in skyrocketing cene za njim leta 1973 in 1979 povzročil.

Prva generacija Chevrolet Monte Carlo (številka 1970)

Monte Carlo je začel svoje obstoječe kot analog Pontiac Grand Prix v zasnovi M. Elliott Estes, generalni direktor Chevrolet, in glavni stilist - Dave Hols. Modelirali so slog na podlagi Cadillac Eldorado, vendar je treba omeniti, da je bila večina stavbe vzeta iz Chevrolet Chevelle (požarni zid, vetrobransko steklo, zadnje okno). Nekatere spremembe Chevrolet Monte Carlo leta 1972 so povečale priljubljenost avtomobila in seveda se je njegova prodaja povečala.

Druga generacija (številka 1973)

Modificiran Monte Carlo je bil sproščen skupaj z drugimi vmesnimi General Motors. Avto nima več trde strehe. Značilna lastnost sloga je bila celična rešetka hladilnika z emblemom Monte Carlo. Za izboljšanje vožnje in upravljanja so bile uvedene številne novosti, kot so standardne pnevmatike z radialnim pnevmatikah, stabilizatorji zadaj in spredaj. Notranjost avtomobila je bila tudi popolnoma prenovljena. Chevrolet Monte Carlo je leta 1973 prejel naziv Car of the Year, zahvaljujoč izboljšanemu dizajnu, poudarku na Eurostilu, nemotenem teku in ravnanju. Poleg tega je Monte Carlo 1973 postavil novo rekordno prodajo družbe Chevrolet (skoraj 250.000 avtomobilov na leto).

Tretja generacija (izdaja 1978)

Model je bil 300-400 kg lažji in skoraj 40 cm krajši. V prtljažniku je bilo tudi več prostora. Prvič po nekaj letih je bil kot standardna oprema uporabljen tristopenjski ročni menjalnik, ki temelji na motorju V6.

Četrta generacija (izdaja 1981)

Telo avtomobila je v primerjavi s prejšnjimi modeli pridobilo bolj gladko profil in zadaj z novimi vertikalnimi žarometi. Spredaj disk zavore in avtomatski menjalnik postal standardna oprema.

Peta generacija (številka 1995)

Po šestletnem prekinitvi je bil Monte Carlo ponovno uveden leta 1995. To je bil avto s šestvaljnim motorjem in pogonom na prednja kolesa. Peta generacija je bila prav tako zelo priljubljena, zato se je proizvodnja nadaljevala.

Šesta generacija (številka 2000)

Ob nastanku so proizvajalci navdihnili zasnovo Motorsports GM in prejšnji model Monte Carlo. Ta avto je imel pogon na prednji kolesi in motor V6. Od značilnosti prejšnjih generacij so bili tradicionalni kolesi, zadnje luči in zadnji odbijači.

Prekinitev proizvodnje

Monte Carlo je poleti 2007 prenehal s proizvodnjo po uradni objavi v februarju 2007. General Motors je izdal izjavo, da so zadnji dve Chevrolet Monte Carlo junija 2007 odpeljali iz montažne linije. Eden od teh avtomobilov je GM rešil za njegovo zbiranje. In druga je bila na dražbi 15. avgusta.