Pnevmatsko vzmetenje ... Kakšne so njegove prednosti in slabosti?

Nastavljiva vzmetenje ima zelo pomembno vlogo v avtomobilski kulturi. Hidravlični sistem se že dolgo uporablja v avtomobilski industriji. Dobro in zanesljivo, zračno vzmetenje pa je preprostejše in sodobnejše. V hidravliki je glavni element standardne vzmeti. Pnevmatski elementi so cilindri, ki se imenujejo Air Air Bag Združenih držav, izdelani iz elastične in trajne gume. Polnijo jih na predpisano količino stisnjen zrak in se imenujejo pnevmatske blazine. Prostornina zraka v njih se lahko spreminja in na tej podlagi temelji pnevmatski sistem.

Pnevmatska vzmetenje deluje po naslednjem načelu: takoj, ko je v pnevmatski blazini pod zračni tlak glasnost bo imela največjo možno vrednost, se bo višina odstopanja od tal od vozila spremenila. Za shranjevanje in prisiljevanje zraka je sprejemnik, ki deluje skupaj s kompresorjem.

Če je pritisk prevelik, se zrak vrže neposredno v ozračje, če ga je treba povečati, potem se vklopi oskrba s sprejemnikom. V tem primeru je zračno vzmetenje na VAZ-u in na drugih avtomobilih daljinsko nadzorovano. Voznik daje električni signal in v tem času se aktivira zračni ventil pnevmatskega elementa.

Kompleksnost takšnega sistema leži v dejstvu, da je treba pri zračnem zraku pogosto prezračevati težko vzdrževati raven delovnega zraka v sprejemniku. Ampak, če je pnevmatski vzmetenje z lastnimi rokami, potem lahko namestite samo enega ali več kompresorjev ali izberete večji sprejemnik in lahko namestite samo enega ali več sprejemnikov.

Pomembno je, da ima sistem zračnega vzmetenja velike prednosti v primerjavi s hidravličnim premakniti na njej je veliko mehkejši, skoraj ni roll v ovinkih in pri zaviranju potnika vztrajnost ne piha stran od sedeža. Pri vožnji na dobri cestnem potrditvi se lahko popolnoma zaprt, in gredo za dober stabilno avto. Prav tako je pomembno, da se oba največja obremenitev vozila lahko zviša ali zniža višino vožnjo brez težav. V tem primeru je zračno vzmetenje je poceni in zelo enostaven za uporabo in vzdrževanje. Kot je za moč, nato pa tam prednosti pred hidravličnim visoka, saj pnevmatskih tiho deluje pod rednim baterijo, medtem ko je hidravlika potrebujejo dodatne hrane.

Tisti, ki bodo samostojno namestili pnevmatike, bo morda potrebno nekoliko izboljšati vzmetenje. Torej, v pomladni obliki vzmetenja je potrebno pustiti le en najdaljši vzmet. Vsa pnevmatika je mogoče namestiti v prtljažnik ali poslikati, potem ko je izdala originalni slog.

Na voljo so tudi pomanjkljivosti zračnega vzmetenja. To je njen pihalni zvok krvavega zraka. Tisti, ki imajo radi vožnjo po visokem odmiku od tal in hkrati dobro tresenje in skakanje med vožnjo, lahko ostanejo resnični do hidravlike.