"Toyota Corolla" (vagonski vagon): opis, tehnične specifikacije, cene

"Toyota Corolla" (postaja vagon) - priljubljen družinski avto od japonskega avtomobilskega proizvajalca. Model je odličen stroj, ki lahko služi tako za potovanja po državi z družino kot tudi za gibanje v napetem prometnem toku v meganinah. Ta članek opisuje vse značilnosti avtomobila, njegov videz, notranjost in še veliko več.

Zgodovina modela

Prvi avto začetne generacije je leta 1966 odšel s tovarne. Nato je bil ta model inovativen. Preusmerila je v avtomobilsko industrijo. V modelskem razredu "Corolla" je bila predstavljena le ena različica s teleskopom hatchback. Druga generacija avtomobila se je malo spremenila, vendar je bila linija motorja osvežena. Avto je bil izdelan v dveh različicah - kupe in hatchback. Zgodba o vsaki generaciji lahko traja zelo dolgo in besedilo, zato se takoj premaknemo na leto, ko se je pojavila karoserija. Je o njem, o katerem bomo razpravljali v tem članku.

Pojav vsestranske osebe

V peti generaciji se je pojavila "Toyota Corolla" (postaja vagon), ki je takoj osvojila srca ljubiteljev modela. Poleg tega je na voljo nova dizelska enota z zmogljivostjo 1,8 litra. Dve leti po sprostitvi je bil stroj iz Japonske izvožen v ZDA in prodan na domačem trgu v državi. Skoraj vsi modeli so bili proizvedeni s pogonom na sprednji kolesi, razen pri različicah AE 86 in AE 85. Opremljeni so s trajnim pogonom na vsa kolesa. Tovorni vagon je dobil predpono Wagon in je začel aktivno distribuirati tudi uradni trgovci.

V šesti generaciji modela, ki je bil uveden leta 1987, so se ustvarjalci odločili, da bodo korenito posodobili model staranja telesa. Tako se je izkazalo, da je avto bolj zaokrožen in ustrezal modi tistega časa. Avto je bil še vedno opremljen s sprednjim in štirikolesnim pogonom. Pod pokrovom so postavili najbolj raznolike motorje, ki so imeli prejšnjo "Toyota Corolla". Cena za tak avto se je znatno povečala, saj se je model preselil v en razred višje.

Sedma generacija univerzalnega dela je povzročila še več sprememb. Najprej se nanašajo na telo. Obrazci so postali mehkejši, podjetniški stil podjetja se je postopoma pojavil. Avtomobil je postal precej težji zaradi povečane medosne razdalje. Skoraj vsi vzorci so bili izpraznjeni z injektorskimi enotami pod pokrovom - Toyota je popolnoma opustila karburatorje.

Osma generacija se je pojavila konec leta 1995. Skupne značilnosti karoserije so sledile prejšnji različici. Toda ustvarjalci so naredili avto bolj gladko. Model je prejel novo motor 1ZZ-FE. Zaradi lahkega motorja je vagon postal precej lažji od njegovega predhodnika.

Najnovejše različice

Konec leta 2000 je bila uvedena deveta generacija Toyota Corolla (karavan). Telo je nosil indeks E120. Zasnova avtomobila se je dramatično spremenila. Karoserija je bila popolnoma prenovljena. Dve leti kasneje je sledila majhna preobrazba. Notranjost je ostala nespremenjena. Deveta različica je najbolj priljubljena v celotnem modelnem območju, tako v limuzini kot v obliki vagonskega postajališča. "Corolla" je več kot enkrat postala avto leta po različici številnih založnikov in kritikov zaradi vrtoglavega obsega prodaje, izredno pozitivnih povratnih informacij od lastnikov.

Leta 2006 so Japonci predstavili deseto telo modela. Spremembe so vplivale na videz in obseg motorjev. Treba je omeniti, da je bil avto prvi na svetu, ki je dobil oceno 5 zvezdic za varnost v svojem segmentu. Leta 2012 je bila predstavljena enajsta in zadnja generacija Toyota Corolla. Vagonski voziček je poleg standardnega območja enot prejel hibridno različico z električnim motorjem. Leta 2015 je prišlo do majhnega restylinga videza. Gre za ta avto, o katerem bomo govorili.

Zunanjost in notranjost

Avtomobil izgleda kot ostali deli podjetja. Velika rešetka hladilnika, Sprednja optika je povezana z njo. Zgoraj je kromiran trak, ki poudarja linijo kapuco. Na splošno je nova različica postajnega vagona bolj podobna Subaru Imprezi, namesto znani in družinski "Corolla". Na strani je takoj opaziti, da je avto popolnoma uravnotežen v dimenzijah telesa. Zadnji del avtomobila popolnoma združuje z gobcem in je izdelan v istem slogu. Videz avtomobila lahko imenujemo karkoli - športno, drzno, agresivno, a sploh ne mirno in družinsko. Od korenin devete in desete generacije v tem avtomobilu ni bilo sledi. Tudi opazno je rahlo pristranskost do "Lexusa" v smislu oblikovanja. Pojdimo na avtomobilski salon.

Znotraj Toyota Corolla (karavan) je zelo udoben in prostoren. Kolikor je mogoče, je avto opremljen z različnimi sistemi za sledenje, multimediji in še veliko več. Salon je zelo prostoren, potovanja bodo udobna tudi za veliko družino ali skupino prijateljev. Seveda se čutijo ravni razreda - za kakovost montaže in opreme model ne drži starejšemu bratu. "Toyota Corolla" (vagonski vagon), levi pogon ki se proizvaja samo za evropski trg, se doma imenuje Sprinter Wagon. Na udobje sedežev praktično ni ničesar, da bi se pritoževali. Razen če na cenejših nivojih obrezovanja ne boste samodejno nastavili višine in nagiba. Ampak ne pozabimo na razred avtomobila in na segment kupcev, za katere je namenjen.

Toyota Corolla (vagon): specifikacije

Ta avto se pripravlja na izpust. Toda ustvarjalci obljubljajo, da v njej namestijo iste motorje kot v limuzini. In jim dodajte nekaj novih možnosti. Model je opremljen z dvema motorjema: 1,3-litrskim bencinskim motorjem z močjo 99 konjskih moči in 1,6-litrsko enoto s 122 konji pod pokrovom. Avtomobil bo prodan z mehanskim in robotskim menjalnikom. Standardna, klasična, slog in slog plus - tukaj je seznam vseh kompletov novih Toyota Corolla. Cena za osnovno različico (standardno) se bo začela z 1 milijonom 100 tisoč rubljev. Za največjo konfiguracijo bo moral dati več kot 1 milijon 300 tisoč rubljev.

Rezultat

Novi avtomobil bi moral osvojiti tudi srca navdušencev avtomobilov, kot sta bili prejšnji dve generaciji. Naj model ne bi bil najbolje prodajan, toda z vidika oblikovanja in tehnične opreme je stroj v primerjavi s predhodniki skočil daleč naprej.