`Irbis Harpy`: fotografija, opis in mnenja

V širših množicah, motorno kolo "Irbis

Zakaj ni tekmovanja? To je preprosto vprašanje. To je politika Irbisa. Proizvedena oprema koncerna se ne pretvarja, da je vodilna med dragimi motocikli, usoda "Irbis" pa je proračunski model. Mimogrede, ta znamka je dosegla izjemen uspeh v svoji panogi. V motornem parku koncerna je veliko dobrih in vrednih modelov, vendar je Irbis Harpy 250 dobil posebno popularnost. Kakšne koristi ima ta motocikel, in kakšne pomanjkljivosti - kmalu bomo izvedeli.

Zgodovina izvora

"Irbis Harpy" je eden od zadnjih diplomantov tega obrata. Ta model se je namreč začel v začetku leta 2014. Že v prvih mesecih prodaje so se mnogi naučili, kaj je Irbis Harpy 250. Pregledi, v večini primerov pozitivni, so rasli kot skoki in meje. In to ni čudno. Dejansko je težko najti proračunske motocikle na domačem trgu. "Harpy" je že dokazan izdelek.

Prvi vtisi

Seveda je takoj očitno, da je model izdelan na Kitajskem. Cenost je čutiti v vsem. Na primer, konča sedla je narejena iz lažnih materialov. Tam in tam je nekaj rahlega pomanjkanja videza. Na nekaterih mestih se neoblikovano slikanje pretvori. Na splošno vse te pomanjkljivosti ne povzročajo nevšečnosti. Zato bi bilo treba pomanjkljivosti sprejeti kot samoumevne.

Videz

Če bomo zavrnili vse zgoraj, in ne toliko, da pozorno pogledati, je mogoče razumeti eno resnico: kljub temu, da "Irbis harpija" - proračun motorno kolo, njegova oblika bolj podoben videz dragih koles. Takoj vpliva na veliko število kromiranih delov, tako spredaj kot zadaj. Okrogli žaromet je značilen za vse Irbis. Zdi se, da se ne prenese iz generacije v generacijo. Nad njim si lahko ogledate vetrobransko steklo. Tu je zelo koristno. Navsezadnje nizko iztovarjanje tega motocikla ne zagotavlja stabilnosti voznika. In vsaka glava, še posebej pri visokih hitrostih, lahko prinese veliko nelagodje.

Lepo je imeti dvojni sedež. To pomeni, da je v kolesu, zahvaljujoč dobri ergonomiji, prostor za potnika. Poleg tega je za hrbtom pritrjen udoben mehak hrbet, zaradi česar se bo voznik počutil varno. Desno pod sedežem je motor motorja. Na straneh je prekrit z majhnimi plastičnimi ograjami, vendar je glavni del še vedno mogoče zaznati. Spredaj, kot dve kameri, kromirani radiatorji se iztisnejo.

Nemogoče je reči o izpušnih ceveh. Posebna je njihova nenavadna struktura. Na vsaki strani motorja gremo na dve cevi: izkaže se le štiri. To je nestandardno. Toda proizvajalec to pojasnjuje z dejstvom, da bo ta oblika omogočila boljšo proizvodnjo izpušnih plinov in vlage, ki se kopičijo v motorju. Rezervoar za gorivo je udobno namestil vse naprave, ki jih potrebuje samo voznik. Ta merilnik hitrosti, tahometer, indikator stopnje polnjenja rezervoarja in tako naprej.

Lastnosti motornega kolesa

"Irbis Harpy" je križarka, zgrajena na osnovi klasične šole. Ima vse, kar potrebuješ brutalno kolo. "Križarjenje" v angleščini je sprehod. Ta železni konj je bil ustvarjen samo za ta namen. Prvič, glavna značilnost vsakega križarka, kot je že omenjeno, je nizko pristajanje. Zahvaljujoč temu, jahač sedi naravnost, hrbet se ne upogne. Stopnice so daleč naprej, tako da voznikove noge ne ostanejo upognjene. V tem položaju se noben del telesa ne utrudijo. Na visoko nameščenem volanu brez napak lahko določite hojo.

Napajalna enota

Kljub svojemu poreklu je "Harpy" zelo presenečen nad njegovim delovanjem. Ti motocikli so lepi na vseh področjih. Najprej, presenečenje predstavlja glavni modul - motor. Štiritaktni bencinski motor prikazuje izjemno zmogljivost. Skupna prostornina vseh valjev je dvesto petdeset pet kubičnih centimetrov. Največja moč je prav tako velika: šestnajst in pol kubičnih centimetrov. Treba je pojasniti, da tako kot pri hitro klicanju in pri spremembah orodja ne pride do občutka pomanjkanja električne energije. Vse zahvaljujoč dobro uveljavljenemu prenosu. Mimogrede, mehanično in petstopenjsko.

"Irbis Garpia": pregledi drugih tehničnih značilnosti

Nemogoče je opaziti značilnost za vse elektronske "Irbis" brez kontaktnega vžiga. Ampak, kar je vredno opaziti, je v opremi prisoten tudi zaganjalni pedal. To pomeni, da lahko zaženete motorno kolo, kot želite. Če je en modul onemogočen, lahko preprosto uporabite drugo. To je velik plus za oblikovalce."Irbis Garpia" ohladi s tekočim sistemom. Nafta, na primer. Zahvaljujoč dobremu motorju, "Irbis Harpy" hitro in samozavestno pridobi največjo hitrost, ki doseže oznako sto in štirideset kilometrov na uro. Lahko rečemo o "Harpi" - vse bi bilo v redu, če ne za slabo gospodarsko raven motocikla.

Vendar, kot vsi križarki, to kolo poje veliko. Za 100 kilometrov "Irbis Harpy" porabi šest litrov 92. bencina. Povsem nov motorni koles stane devetdeset tisoč rubljev. Cene blaga, ki se uporabljajo, so veliko nižje.