Cross-kolesa so off-road hitrost

Eden od vrst športnih motociklov je motokros. To je spektakularna dirka na športnih specialnih kolesih. Dirka se izvaja na grobem terenu. Na polju je zgrajeno zaprto vezje in nastavljene ovire. Ovire uporabljajo umetno ali naravno.

Sprva so tekmovalci tekmovali na motokrosih na navadnih tekmah cestni motorji. Toda ti pripovedujejo prilagojene gibanju na surovem terenu sami. Morali so olajšati motorna kolesa. Snemali smo neuporabne dele za tekmovanje: debla, luči, potniške plošče in tako naprej. Hkrati se je vzmetenje izboljšalo in potisk motorja povečal.

In zdaj so bili navzkrižni motorji. V oblikovanju so bile evolucijske spremembe. Na začetku je bil volan zelo širok, vendar se je zmanjšal, rahlo povečal pa se je tudi nihanje nihala in vilice. Nahaja se spodaj Izpušne cevi tekmovalci so se morali dvigniti. Na ta način je bila njihova napaka preprečena jeseni.

Seveda, navzkrižna kolesa sploh niso kot cestna kolesa. Masa motorja se je zmanjšala in povečala njena oprijemljivost. Težki 4-taktni motorji so zamenjali vrtljivi, lahki in nezapleteni v sklopni dvotaktni izvedbi. Proizvedli so bili samo enocelični motorji. Nato je prišel križni gumi. Ta odtenek je omogočil korenito izboljšanje ravnanja s kolesom. Električni zaganjalnik je zamenjal kalkster, baterija pa je bila ukinjena.

Torej, kakšen je dizajn navzkrižnih motorjev? Inovacije so se pojavile v 80-ih:

• Sedaj se je zdelo, da je sedalo plavalo na rezervoarju. Ta odtenek je vozniku omogočal udobno izvedbo različnih gibov.
• Stara bobna zavora je bila težka in neučinkovita. Zamenjal ga je zavorno kolo.
• Pri mono-šoku je prišlo do progresivne suspenzije. Zahvaljujoč njej je bilo delo v obliki blažilnika zadostno za vse načine.
• Zračno hlajenje je nadomestilo vodno hlajenje.

Sedanja navzkrižna kolesa imajo močan motor, svetlobni okvir in impresivno potek vzmetenja - od 300 mm ali več. Nimajo bočne postaje, ogledal, armaturne plošče in lahkega inventarja. Zelo pogosto nimajo električnega zaganjača. Motorji so lahko potisni in štiritaktni.

Cross križišča v prometni policiji se ne registrirajo. Navsezadnje nimajo potrdila, potrebne za gibanje po javnih progah. Nimajo registrske tablice in PTA. Za upravljanje takega kolesa vam ni treba imeti vozniškega dovoljenja, ker gre za športni inventar.

Sprašujem se, kaj je motocikel "Cross Monster 250 "(TTR 250)? Enako je "YAMAHA TTR 250R", in je zelo priljubljen v Rusiji kot "IRBIS TTR 250". Ne potrebuje registracije in vozniškega dovoljenja. Iz optike na njem je samo žaromet. Opremljen z vertikalnim motorjem 250 cu. Oglejte si to dvokolesno terensko vozilo za vse priložnosti, kolo za vse ceste.

Toda v športu motocikla ne ljubijo samo odrasli, ampak tudi otroci! Posebno za otroke belorusko podjetje "Polesie" izdelal je motocikel "Molto-Cross Polesie".

To je spektakularno kolo za otroka, ki se želi počutiti kot dirkač! Otroški motor ima:

• Udoben sedež.
• Trajna kolesa.
• Pred kolesom je odbijač in pisane nalepke.
• Kolo je namenjeno energičnim igranjem na prostem.
• Njegova končna obremenitev je 20 kg.

Ta igrača je narejena iz visoko kakovostne plastike. Na splošno družba "Polesie" naredi vse igrače le iz okolju prijaznih materialov.