Motorno kolo Irbis TTR 250 - pregledi sami govorijo

Če želite prevzeti motocikel, ki bi stalo malo, ga je bilo enostavno vzdrževati in hkrati lahko prešlo, kjerkoli vžigalniki niso sanjali, potem potrebujete Irbis TTR 250. Značilnosti tega kolesa so odlične za te zahteve.

Če pogledate bolj natančno na motocikel, preprosto ne morete verjeti, da je tak avto red velikosti, manjši od "polovice rublja", čeprav je narejen na Kitajskem. Navsezadnje ima ta "enota" velika kolesa (18 in 21 palcev), vzmetenje z dolgim ​​hodom, dobro oddaljenost od tal, 530. veriga, tipi diskov zavore in udarci na začetek.

Vendar pa proračun nekaterih podrobnosti ni nikjer lahko skrit. Konec koncev motorno kolo Irbis TTR 250 ima nenadzorovane amortizerje in tace, nepreklicne zavore in celo zadnje "progresije", ki jih lahko določi samo korak vzmeti. Ampak dobro je, da se kolo prodaja v različici na dirki, ki ni zasnovana za vožnjo po splošnih cestah.

Masivnost je glavna prednost Irbis TTR 250. Mnenja o njem zaradi tega dejstva so le pozitivna. Konec koncev, v naši državi ni toliko najstniških "enduros", ki jih tako obožujejo tisti, ki so "potrkali" 16 let. Vendar ne moremo reči, da je takšen motor samo za njih. Tudi odrasli lahko udobno vozijo po takšni tehniki.

Če pogledaš na motor 250-ki, potem je "raztrgal" Honda SV 250. Dobro se začne, čeprav je to toplo, da stoji dlje kot 125. modeli. Omeniti je treba zlasti o udarcu, ki se lahko razširi od netočnega zdravljenja. Očitno je, da so kitajci nekaj storili v njej.

Prenos je odličen Irbis TTR 250. Mnenja pravijo, da deluje jasno in z dobrim izborom programov. Tovrstnost suspenzije je med križnimi in enduro različicami. Zato je glajenje odprtin na višini.

Upravljanje kolesa ne povzroča pritožb. Toda na državni cesti s hitrostjo okoli 60 km / h se motocikel začne "raztegniti" z ene strani na drugo. Zato morate izravnati vožnjo s pomočjo volana in telesa.

Zavore v TTR so preprosto izdelane za "odlične". So hidravlični z ojačenimi cevnimi vrati, ki so skrbno pritrjeni na nihalo. Pri vožnji na Irbis TTR 250 pa pregledi pravijo, da se cevna zanka lahko dotakne sprednje stranice in ustavi vzmetenje. Da bi se temu izognili, morate cev pritrditi samo na snop kablov s spono.

Če primerjate ta motor z Apollo, potem to očitno zmaga. Raven kakovosti je na višini, kar omogoča govoriti o odlični korelaciji s ceno Irbis TTR 250. Mnenja pravijo, da je to najpomembnejši pokazatelj teh naprav. Tudi pri nakupu snežnega leoparda ne pozabite preveriti elektronike. Ker v večini primerov žaromet ne bo deloval. Verjetno zato, ker so trije žice primerne za to in verjetno sestavljavci preprosto niso vedeli, kako jih povezati. Odgovor ni znan, vendar je ožičenje še vedno vredno preverjanja.

V bistvu je TTR 250 dober avto, ki je idealen za dacha, lov ali ribolov, pa tudi za mlajše generacije za zabavne sprehode. Konec koncev, zagozdenje na takšni napravi je preprosto nerealno in pogled je športno predstavljiv.