`Mercedes 814`: pregled, specifikacije, opis in ocene

"Mercedes 814" je precej preprost tovornjak s konstrukcijo okvirja. Se nanaša na srednji razred. Šteje se za preprost trgovski stroj. Seveda je ta model izdelal Daimler Chrysler.

Na kratko o modelu

Torej, "Mercedes 814" je najbolj nenavaden predstavnik številnih nizko tonažnih vozil, ki jih je družba Mercedes-Benz izdelala šele kdaj. Združuje veliko pozitivnih lastnosti, ki morajo imeti dober praktičen tovornjak. Med najbolj očitnimi - to je nedvomno udobje, prepoznavnost in večfunkcionalnost. Mimogrede, nosilnost tega modela je 4,4 tone. Še vedno ima avto zelo dober, uporaben obseg - kar 17,4 kubičnih metrov.

"Mercedes 814" je avto, ki je primeren za reševanje številnih različnih nalog. Podjetni podjetniki so model opremili z velikim številom različnih teles. Potencialnim kupcem je bil ponujen kombi - mimogrede, ena izmed najbolj priljubljenih možnosti. Še vedno je bilo mogoče dobiti telo za avtobus ali šasijo. Na voljo je bilo kladivo in stransko ploščad. In šasijo s telesom - preveč. Ni treba posebej poudarjati, da so bile možnosti z dvojno kabino! Mimogrede, razvijalci so predvideli tovornjake s standardno in visoko streho. Skupna masa se je razlikovala tudi od 3,5 do 8,2 tone. Medosna razelektritev je lahko tudi drugačna (izbira 3150 do 4800 mm).

Značilnosti

Zanimivo je, da so razvijalci predstavili potencialnim kupcem dve vrsti dizelskih agregatov. To so OM602LA in OM904LA, za katere je značilno turbopolnilno polnjenje in interno ohlajevanje. Obseg motorjev je bil 2875 in 4250 kubičnih centimetrov (5 oziroma 4 cilindre).

Da bi zagotovili, da lahko avtomobil izpolnjuje posebne zahteve kupcev, je bil opremljen z različno dodatno opremo. Udobni sedeži, ogrevanje, klimatska naprava, moči vzleti in več kot sto različnih sort barv. Na "Mercedes 814" je bil v težkih pogojih enostaven za uporabo, celo izdelal različico pogona na vsa kolesa. Opremljen je z blokirnimi in zadnjimi diferencialnimi ključavnicami. Še vedno so ti modeli imeli manjše prestavne razmerje. Ta funkcija je bila različna modela 815DA in 814DA.

Spremembe v 2000-ih

V začetku septembra 2000 so bili na novih avtomobilih linije nameščeni novi 4.2-litrski turbo dizelski motorji, opremljeni s hladilnikom in direktnim vbrizgavanjem. Njihova moč je bila 136 in 150 konjskih moči. Samo to ni Mercedes. Vsi modeli te linije so bili imenovani Vario. In že zapored so bili vključeni različni avtomobili. Torej, 814. različica je prenehala proizvajati v devetdesetih letih. Potem so se pojavile bolj sodobne novosti v luči. To 618 in 818 D. Med temi različicami je bilo celo posebno, "napolnjeno". In vsi motorji so vodili 6-pasovni ročni menjalnik. Vendar pa so bili modeli in "avtomatski stroj", opremljen z elektronskim upravljanjem.

Tehnične značilnosti

Kaj nam lahko poveš o tovornjaku Mercedes-Benz 814? Prav tako bi rad opozoril na opustitev tega avtomobila. Vsi modeli, vključno z 814-I, so razvijalci dobavili vzmetenje, zgrajeno na paraboličnih vzmeti. Tudi v teh avtomobilih so bili zavorni sistemi na kolutih in odlično krmiljenje. Na njem je bil vzpostavljen hidravlični ojačevalnik! Skladno s tem je bilo z vsemi tovornjaki enostavno obvladljivo. Seveda to ni dirkalni supercar, ampak na cesti je nežno, gladko in ob zavojih voznik ni treba napenjati celotnega telesa, da bi ga lahko prilegal.

Novi modeli so postali bolj moderni in udobni, seveda. Sistemi ALB in ABS so bili sistem zavornega sistema z dvema vezjema (bodisi pnevmatsko ali hidravlično), nova instrumentna plošča in nastavljivi sedeži v vseh smereh. Izboljšal je tudi sistem prezračevanja in ogrevanja.

Podroben opis

Zdaj bi rad preučil vse tehnične lastnosti na primer določenega modela. Kot tak lahko vzamete "Mercedes-Benz 814 CDI MT". Izdan je bil natanko pred 20 leti, leta 1996. To je kombi, katerega dolžina je 5450 mm. Širina je ustrezala 2205 mm, višina pa 2710 mm. Na splošno je avto precej velik. V notranjosti sta bila dva sedeža (za voznika in njegovega potnika ali, praviloma, menjalnik). Prostornina prtljažnika je bila 10 400-17 400.

Zdaj o drugih značilnostih, ki so se razlikovali po tem modelu "Mercedes 814". Motor - dizel, 4-valjni, linijski. Moč je bilo 136 "konj", in navora - 520 / 1200-1600 N * m / vrt / min. Delal je pod vodstvom ICIE. Če merite z merilnikom hitrosti, je največja hitrost tega avtomobila približno 120 km / h. Kaj pa stroški? Če menite, da pregledi, potem porabi kombi od približno 17 litrov na 100 kilometrov po mestu. In to je zelo skromna številka za tak avto in celo 20-letnik. Isti "Mercedes" potniškega razreda porabijo enako količino (na primer model 320, 420 in, seveda, 500).

Komentarji glede delovanja

Avtomobil "Mercedes 814" je zelo dober, kar lahko rečemo, primeren za tovornjak. In kaj lahko pove ljudem, ki so neposredni lastniki teh modelov? Mimogrede, mimogrede. Navsezadnje je bil avto naenkrat priljubljen ne le v Nemčiji, temveč tudi v Rusiji, kjer so dobri, trdno sestavljeni tovornjaki vrednoteni zaradi njihove teže zlata.

No, mnogi ljudje pravijo, da je ta avto odlična možnost za ljudi, katerih dejavnosti so povezane s prevozom in dolgimi potovanji. S tovorom, v katerem je potnik Vario 90-ih let v uporabi, je zelo ekonomičen in nezahteven. Na cesti se model odlično obnaša. Na primer, potniški avtobus porabi le 8 litrov na 100 km. In to je po toliko letih po sprostitvi! Avto ima odličen motor, ki ni nagnjen k manjši razčlenitvi. Ima dober vir dela. In na telo problema so tudi redki. Udobje - na ravni. Voznik ne bo zelo utrujen, ker je večer na večerih v stolu Vario. Brez težav lahko najdete vse potrebne rezervne dele. "Mercedes 814", je treba opozoriti, avto je visoko kakovosten, resni prelomi tudi pri pogostem delovanju so redki, zato avtomobilu ni treba veliko popraviti.

Lahko kupim?

Seveda so ti avtomobili že dolgo prenehali proizvajati. Ampak, da bi jih dobili v rabljenem stanju je povsem mogoče. Stroški avtomobila v normalnem stanju bo približno 700 tisoč rubljev. Za takšen denar je mogoče kupiti dvosedežni avtomobil iz leta 1994 z izpustom z možnostjo potopitve v predelku 3 ton (pod potnim listom). 6-litrski 6-litrski dizelski atmosferski motor s prostornino 129 litrov. z. s povprečnim pretokom 17 litrov na 100 kilometrov - kar je dobra možnost! Res je, in kilometrine bo primerno - nekje okoli 600-700 tisoč kilometrov. Toda za tovornjak s tahografom, glasbo, pretvornikom, ogrevana ogledala in 250-litrski rezervoar za gorivo je precej dobra cena. Torej, če želite, lahko kupite.

O cenah kombijev

Tovornjaki so seveda dražji od vseh drugih vozil. Torej, vagon iz leta 1998 bo stalo okoli 550 000 rubljev s prevoženo kilometeto 220 tisoč kilometrov. Ročni menjalnik, 4,3-litrski 100-ks dizelski motor, pogon zadnjega kolesa, prostornina 14 kubičnih metrov in dvižna zmogljivost 3.200 ton. Za menjavo olja tak stroj potrebuje vsakih 45.000 kilometrov, kar načeloma ni tako veliko.

Na splošno so to zelo dobri avtomobili. To so "delavnice". Ja, in v tistih ekonomskih. Več kot enkrat so bili razstavljeni. "Mercedes 814" je takšen model, ki ga bo težko najti vse podrobnosti. Ni vam treba skrbeti za to. Glavna stvar - ne pozabite skrbeti za avto in ga uredno urediti. In služil bo toliko, kolikor je že odšel.