Mercedes-Benz W140: zgodovina legendarnega telesa. Karakteristike avtomobila, ki je postala klasika nemške avtomobilske industrije

Mercedes-Benz W140 je predstavnik S-klase svetovno znane blagovne znamke Mercedes. Ta stroj je bil sproščen od leta 1991 do leta 1998. Ta avto je zamenjal 126. Mercedes. Seveda je bil to odličen avto, vendar tehnologije še vedno stojijo na tleh, zato je do devetdesetih let tega modela moralno zastarel. Potem pa je prišel lahki Mercedes-Benz W140. In postala je senzacija v avtomobilskem svetu.

Predstavitev modela

Stroj je res postal novost. Aerodinamično telo, ki takoj ujame oči, ni edina stvar, ki jo je mogoče pozorno opazovati. Stroj je bil obogaten z dvojno edinstveno zasteklitvijo, samodejnim zapiranjem vrat in prtljažnika ter sistemom za nadzor klimatskih naprav (deluje tudi po končanem motorju) in repne antene. Tako kot njegov predhodnik je ta avto prišel z dolgo in kratko bazo. Nato je malo kasneje začel proizvajati različico dvomotnega kupeja. Leta 1996 je bil ta model odločen, da se "premakne" v svoj razred, znan kot CL.

Avto je bil predstavljen leta 1991 v Ženevi. Sprva je bilo mogoče izbrati štirje motorji. Skupaj - skupaj osem modelov. Vsi so naredili vtis. Poleg vsega navedenega je bilo veliko več različnih posodobitev in inovacij. No, jih je treba podrobneje pojasniti.

Motorji

Mercedes-Benz W140 ima 3,2-litrsko močno enoto, ki je bila razvita leta 1989. Na tem modelu je bilo prvič uporabljeno. Po tem je avto začel biti opremljen z motorji V8. Vsaka naslednja različica je dobila svoje ime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Motorji so bili drugačni. Večina jih je 8-valj. Toda potem, nekaj časa po začetku proizvodnje, se je svet zanimal za novost. In v Mercedes-Benz W140 je bil nameščen 12-valjni agregat M120E60. Poleg tega bi lahko posodobljena različica avtomobila imela impresiven seznam različnih naprav in elektronike. In da, prav je - to je bilo isto "šeststo", o katerem so sestavljene celotne legende. Istočasno je bil proizveden Mercedes-Benz W140 S500. Ti avtomobili so bili zelo reprezentativni, trdni. Pravi nemški klasik. Kakovost montaže, notranje opreme, tehničnih specifikacij - zagotovo je bilo vse v "petsto" in "šeststo" na vrhu. Ne brez razloga so bili ti modeli 140. telesa v teh dneh najbolj priljubljeni. In, mimogrede, še naprej ostati eden od najbolj znanih predstavniških avtomobilov. Kljub dejstvu, da je bil primer (to je proizvodnja) v devetdesetih letih.

Tehnološki preboj

Zanimivo je, da je Mercedes-Benz W140 avto, ki velja za določen most, "zlato sredstvo" med obdobjem računalniške elektronike in mehanike. Iz tega razloga so bili za sedem let proizvodnje moduli preoblikovani in spremenjeni. Torej, na primer, leta 1996 so bili vsi avtomobili opremljeni z novim zavornim sistemom. Pri nenadnem zaviranju je aktiviral tudi zadnja kolesa. Poleg tega so razvijalci vzpostavili sistem stabilizacije in Napihljive blazine varnost.

Posebni kompleti

Mercedes-Benz S W140 je bil zelo priljubljen. Morda je sredi konca 90-ih let najbolj kupil in prepoznaven avto, vsaj v Nemčiji. Poleg standardnih različic je Mercedes-Benz S-razred W140 imel veliko različnih malih sprememb. Obstajali so posebni oklepni modeli (spadali so v serijo »Posebna zaščita«). Ti avtomobili so v celoti oklepali okna, kot tudi vgrajene plošče in pnevmatike z večjo trdnostjo in trajnostjo. Mimogrede, te različice so veliko daljše od standardnih. Tam so bile tudi oklepne limuzine. Pri proizvodnji takih strojev je bilo uporabljeno mehansko in ročno delo, tako da so bili avtomobili ne le visokokakovostni, ampak tudi dragi.

Morda najbolj edinstvena sprememba je 500. "Mercedes", ki je posebej zasnovan za prevoz papeža.

Zaključek

Veliko zanimivih stvari je mogoče povedati o 140. Mercedesu. Lepa, močna, hitra, impresivna. Tega avtomobila je težko opaziti v sivi masa drugih običajnih avtomobilov. Poleg tega je »šestdesetina« v devetdesetih letih postala simbol kriminala, razbojnikov in nove elite. Natančneje, ta status je še vedno povezan s tem modelom.

Za mnoge je bil 140-ti model zadnji od starega "Mercedesa", kjer je resnično visoka kakovost temeljila na tehnoloških inovacijah in ne na stroških in gospodarstvu. Toda napredek se je nadaljeval, tako da je leta 1998 nemški proizvajalec prenehal proizvajati Mercedes v 140. telesu. Zamenjali so ga limuzine W240, ki jih je izdelala hčerinska družba "Maybach".

Mnogi ljudje še vedno sanjajo o legendarni "šeststo". No, vse je resnično. Nekateri kupujejo sodobne različice (precej je priljubljen S-class nove generacije). Toda drugi ostajajo zvesta klasiki. Torej, na primer, različica leta 1998, lahko dizelsko (tri litrske enote za 177 KM) kupite za manj kot 700 tisoč rubljev. In to je model v odličnem stanju. Obstajajo, seveda, cenejše možnosti (izdaja različice bo stalo nekaj sto tisoč manj). Toda kupec se bo odločil, kaj izbrati. In tako obstajajo različice, in kar nekaj jih je.