Pomemben del je vzlet moči

Za pogon tovornih in tovornih enot motornega transporta je potrebno uporabiti dodatne vire moči za vzlet. Ena ali več tipov naprav prenaša delovno silo iz motorja na izvršilni mehanizmi.

Izbira KOM

Izbira KOM je odvisna od vrste dodatne opreme in predvidenih nalog. Upoštevamo optimalno delovanje, kakovost, enostavnejšo namestitev, nižje skupne stroške škatle z inštalacijskimi deli. Glede na področje uporabe so pogonski mehanizmi različnih tipov priključeni na COM, ki prenašajo silo na delovno enoto, ki potrebuje moč. Tehnične zahteve dodatne opreme določajo, katera enota je najbolj primerna. Ker je interakcija KOM s pogonsko enoto in prenosom bistvenega pomena, mora biti vzletna moč strukturno usklajena z motorjem in menjalnikom.

• Uporaba povečanega tlaka v sistemu omogoča zmanjšanje velikosti cevovodov in hidravličnih črpalk, ki prihranijo prostor in zmanjšujejo težo.
• Neposredni priključek hidravlične črpalke na škatlo zmanjša stroške namestitve.
• Večje prestavno razmerje v KOM omogoča uporabo nižje hitrosti motorja, kar zmanjšuje hrup in zmanjša porabo goriva.

Odvisna izbira moči

Kompaktni KOM je nameščen na MKPP. Uporabiti jih je mogoče le, če motor deluje v prostem teku. So enostavna za namestitev in imajo majhno težo. Škatla za izbiro s pogonom iz vmesne gredi MKPP pritrdi za ohišje menjalnik. Hitrost z izhodno močjo je odvisna od hitrosti motorja in prestavnega razmerja menjalnika. Odjem moči, odvisno od sklopke, se lahko vklopi s pomočjo pnevmatskega sistema na prosti tek motor. Vzletna moč, odvisna od sklopke, je primerna, če je posebno vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom in ni potrebe po izbiri na letalu.

Prednosti odvisnega sistema

• Odvisni Kom tehtajo manj kot neodvisni.
• Ni prekoračitve moči motorja zaradi dejstva, da se hidravlično olje v sistemu neprekinjeno črpalka, kot je pri vzletu moči, ne glede na sklopko.
• Zasnova je preprosta in robustna, zahtevano vzdrževanje je minimalno in lahko dosežete nizke stroške namestitve. Nezmožnost vklopa vzleta pri premikanju avtomobila se lahko šteje za prednost v smislu varnosti.

Modeli odvisni KOM za domače avtomobile

• Vzletna moč KAMAZ, nameščena na zgornji jašici menjalnika: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Na desno stransko loputo KP: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• V levo stransko loputo KP: MPP.
• Na zadnji del menjalnika: MP23, MP28, MP47, MP48.
• V zgornjo loputo prenosna škatla: MP24, MP32.
• Polje za vzletno moč GAZ, nameščeno na desni strani lopute menjalnika: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Za stari model GAZ-53

GAZ-53 je postal največji tovornjak ZSSR. Na šasiji je bila proizvedena posebna oprema, zlasti tovornjaki z bencinskim rezervoarjem. Za delovanje črpalke na bencinskem rezervoarju je bil nameščen pogonski motor GAZ-53, ki je bil pritrjen na desni zavorni sistem 4-stopenjskega menjalnika. Za vrtenje črpalke se prenese skozi kardan. Napajanje je mehansko. Modifikacija 53b-4202010-08 je povezana s spline, 53b-4202010-09 pa je povezana s prirobnicami. Največja prenosna moč je zelo majhna: 9,42 kW.

Samostojno vzorčenje moči

Samodejno vzletanje iz sklopke se lahko namesti na vozilo s pogonsko enoto in prenosom katerekoli vrste. Vklopi se lahko pri premikanju in na fiksni opremi. Neodvisni COM je primeren tudi za njegovo vključitev izven avtomobila. Za vozila, ki zahtevajo neprekinjen dostop do vzleta, je popolna neodvisnost sklopke edina rešitev.

Pri ročnem menjalniku: vzlet moči poganja vztrajnik motorja in je nameščen med motorjem in ročnim menjalnikom. Vrednost hitrosti in moči krmili le pogonski agregat. Priključki za elektriko imajo elektropnevmatski / hidravlični stikalni sistem, izdelan z torna sklopka.

Za avtomatsko škatlo: KOM je nameščen spredaj na vrhu menjalnika. Delovanje poganja vztrajnik motorja skozi pretvornik navora, ki s pomočjo močnega pogonskega zobnika poganja moč do vzleta. Zato COM ne vpliva na vrtilno hitrost pretvornika. Vzletno moč je narejen s pomočjo električnih in hidravličnih sistemov, vključno med premikanjem.

Ne glede na adhezijo

Škatla je nameščena na motorju. Aktivira ga pogon odmične gredi. To pomeni, da ko motor deluje, COM deluje neodvisno, prevoz se premika ali stoji. Aktiviranje hidravličnega pogona opravlja varnostni ventil, nameščen na hidravlični črpalki.

Modeli neodvisnih COM

• COM KAMAZ, nameščen na desno stransko loputo KP: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Na levo stran pokrova odprtine: MP114-4202010.
• Na zadnji del menjalnika: MP105-4206010.

Namestitev škatel MAZ

Pri ročnem menjalniku je vzletna moč MAZ pritrjena na levo ali desno. Lokacija vpliva na smer delovanja pogonske gredi, torej na mesto črpalke hidravličnega sistema. S pomočjo gumijaste obloge, kovine in paronit blazine razdalja med prestave je nastavljena. Pri prvem preskusu vgrajenega napajalnega polja naj bi bil navor nizek. Zobje zobnikov je treba nositi.