"Mercedes W202": specifikacije, opis

"Mercedes W202" je avto, katerega predstavitev je potekala leta 1993. Novost C-razreda, ki je nadomestila prve "otroške klopi", ki je bila avto W201. Ta model je bil načrtovan kot polnopravni konkurent "tretjega" BMW. Kakšen stroj imajo proizvajalci v Stuttgartu?

Videz

Prva stvar, ki bi jo rad povedal o zunanjosti takšnega avtomobila kot "Mercedes W202". V nasprotju s svojim predhodnikom je bila izdelana v telesu tako limuzine kot vagona. Začela se je izdelovati samo prvo različico od leta 1993, druga pa je prišla na ta svet šele leta 1996. In vagon postal znan kot S202. Tako prva kot druga različica sta bila enaka dolžini in širini. Samo v višini je bil postajni vagon večji za 4 centimetre.

Podpisna značilnost tega stroja je en sam masiven brisalec vetrobranskega stekla ter dve vodoravni črti na rešetki hladilnika. Mnogi zmedeni "Mercedes C180 W202" z modelom E-razred - W124. Resnično izgledajo enako. Le tu imajo modeli C razreda mehkejše in gladkejših linij in manj široko optiko. Plus, zgoraj navedene značilnosti.

Leta 1994 so se proizvajalci odločili za facelifting. Luči so postale prosojne (pred njihovo barvo je bila oranžna). Prav tako je treba omeniti, da je bil ta model ponujen v štirih nivojih. To je Classic, Sport, Elegance, pa tudi Espirit. Poleg nalepk z napisi so bile različice Espirit in Sport zelo majhne.

Notranjost

Nekaj ​​besed o avtomobilu. "Mercedes W202" ima v svoji osnovni opremi prednje zračne blazine. Na testih EuroNcap je model prejel dve zvezdi, tako kot njen tekmec bavarsko "trojko". Pasovi v "Mercedesu" so nastavljeni po višini, plus vse, imajo prednapenjalce, aktivirane v času nesreče. Podpisna značilnost tega stroja je noga parkirna zavora. In predhodnik je imel tradicionalni vzvod.

Kot standard je bil električni pogon in ogrevana ogledala. Najpreprostejša različica je opremljena s servo pogoni. Krmilne tipke so ob ročici prestavne ročice.

V teh primerih, če je bil model dopolnjen z avtomatskim prenosom, je imel še vedno zimske in športne načine. Tako kot W124 ima ta model gumb, s pritiskom na katerega lahko zložite naslon za glavo iz druge vrstice.

Notranja oprema

Še vedno je treba omeniti, da je "Mercedes W202" - prvi model, ki ga je izdal Mercedes-Benz, ki je uvedel standardne trim ravni. To so tiste, ki so bile opisane zgoraj. Torej, v klasični različici je vsa notranjost obložena s tkanino. V "športu" se je osrednja konzola razlikovala - ima vložke za ogljik. V avtomobilski različici Espirit v očesu brcne vložke iz aluminija. Najbolj priljubljen pa je bil model Elegance. Notranji oblikovalci so okrašeni z lesenimi vložki. Zanimivo je, da je v vsaki različici Mercedes-Benza nameščen vse motorje, ki so bili samo v liniji.

Še vedno je treba opozoriti, da je volumen trupa 430 litrov (limuzina). Vagon je bil zelo prostoren. Njegova prostornina je znašala 465 litrov. Ampak zahvaljujoč dejstvu, da bi se lahko druga vrsta sedežev zložila, se je številka povečala na 1510 litrov.

Značilnosti dizelskih motorjev

Srce katerega koli avtomobila je njegov motor. "Mercedes W202" je avtomobil, ki je v 90-ih letih imel precej močne pogonske enote. Potencialni kupci teh časov so lahko izbrali, kaj si želijo. In izbira je bila precej velika. Na samem začetku proizvodnje so bili na voljo dizelski motorji OM601, ki so bili nameščeni na modelih C220Diesel in C200Diesel. Torej, prvi od navedenih bi lahko proizvedel 74 konjskih moči. Njena prostornina je bila točno dva litra. Do sto avtomobilov se je pospešilo v 19,6 sekundah, njegova hitrost pa je 160 km / h. Na splošno, avto ni za dirke - za udobno in varno vožnjo.

Druga različica je imela motor s 94 konjskimi močmi. Toda najboljša možnost je bil OM605 motor, ki je bil opremljen z avtomobilom C 250. Njegova prostornina je bila 2,5 litra, moč pa 111 litrov. z. Njegova pospešitev na sto je bila 15 sekund. Največja količina, ki jo lahko proizvede, je ustrezala indikatorju 190 km.

Bencinski motorji

"Mercedes W202", poleg dizelskih motorjev, bi lahko bil tudi opremljen z bencinom. Obstajala je možnost za 1,8 litra (proizvedena 120 KM) in 2,0 litra (136 "konji"). To je najšibkejše. Najmočnejši v času 1993 je bil 150-močni, 2,2-litrski. In vse te enote - vrstica štiri.

Motorji z 1,8 litri prostornine je mogoče videti pod pokrovi modelov, kot je model C180. 2,0-litrski motor je imel C200. In končno, 2,2-litrski enota je bila opremljena z Mercedes-Benz W202 C220.

Najboljši motor teh let je bil pod pokrovom C280. Bila je v šestih vrstah s prostornino 2,8 litra. Razvil je 193 konjskih moči. Do sto jih je pospešilo v samo 9 sekundah, maksimalno pa je bilo celo 230 km / h.

Leta 1992 je tuning studio AMG postal uradni predstavnik podjetja Daimler-Benz. Ni presenetljivo, da je v kratkem času svetloba izšla iz modela, kot je C36AMG, na podlagi katerega je bil predstavljen avtomobil "Mercedes W202", katerega fotografija je predstavljena zgoraj. Samo pod njegovim pokrovom je bil 276-litrski 3,6-litrski motor. In "sto" model je poklical v samo 6,7 sekunde. Najvišji, oziroma, je bil danes povečan na standard za 250 km / h.

Nadaljnji razvoj modela

Mercedes C-razred W202 je postal zelo priljubljen avto. Leta 1995, dve leti po začetku proizvodnje, so se razvijalci odločili za znatno nadgradnjo motorjev. Torej je bila novost - C250TD. Opremljen je s turbopolnilnikom. Ni presenetljivo, da bi lahko ta dizelski motor razvil 150 litrov. z. Do sto avtomobilov s takim motorjem se je pospešilo nekoliko več kot v 10 sekundah. Najvišja je dosegla 203 km / h.

In najpomembnejša inovacija je prihod kompresorskih "trgovin". En motor je imel kapaciteto 150 litrov. z drugo - 193 litrov. z. Leto kasneje je bil prvi motor s seznama nadgrajen. Njegova moč se je povečala na 192 litrov. z.

Leta 1997 so razvijalci izdali dizelski CDI. Nato so prišli novi V6-enot. Dva sta bili - 163 in 194 konjskih moči. In končno, luči je videla novost iz AMG. Ta avto je postal znan kot C43AMG V8, in pod pokrovom je poganjal enoto 306 konjskih moči. Vendar pa je leta 1999 zamenjala druga novost - C55AMG. Bilo je veliko močnejše, saj je njegov motor proizvedel 342 litrov. z.

Zanimive podrobnosti

Zanimivo je, da je leta 1999 koncern Daimler-Benz postal lastnik AMG Tuning Studio. Še eno zanimivo dejstvo: glavna prednost W202 je zmožnost zamenjanja spodnjih tihih blokov in krogličnih ležajev ločeno od vzvodov. Mimogrede, skrbi za 50 000. Nasveti krmilne palice in sploh lahko odhajajo 100 tisoč kilometrov.

Druga značilnost - vsak model pogonskega agregata W202 ima časovni pas vožnje, kar lahko izboljša splošno zanesljivost motorja.

Prav tako je vredno vedeti, da so 5-pasovni mehaniki in 4-5-stopenjski "avtomatski" uporabljeni kot prenosi na modelu C razreda. V avtomatskem menjalniku, mimogrede, je zaželeno redno menjati olje - vsakih 20.000 kilometrov. In z njim oljni filter.

Oprema

O tem je treba reči nekaj besed. Za razliko od svojega predhodnika, W202 je imel veliko pasivnih in aktivnih varnostnih sistemov. Med njimi so zračne blazine (potniki in vozniki), ABS, servo volan in celo integrirano zaščito stranskih udarcev. Leta 1994 se je pojavila tudi razlika, opremljena z omejenim odstopanjem. Sprva je bila možnost, potem pa je postala del standardne opreme in je bila vključena v opremo katerega koli modela z avtomatskim menjalnikom.

Na splošno so ti "Mercedes" pregledi dobili precej dostojno. Ljudem je bilo všeč ta ekonomičen in udoben avto. Imel je vse, kar potrebuješ! Mnogi ljudje zdaj z veseljem gredo na to, da je W202 najboljša proračunska možnost za udobno in precej dinamično vožnjo. Poleg tega, če želite kupiti ta model zdaj, boste lahko našli dobro urejene avtomobile za 150-200 tisoč rubljev.

Popravila in napake

To je še ena pomembna tema, ki jo je treba omeniti. Pravzaprav lahko mnoge napake rešijo sami. Na primer, če se motor ne zažene, so morda zlomljene varovalke "Mercedes W202". V tem primeru je treba preveriti varovalko črpalke goriva. Ali se motor ne sme začeti zaradi drugega razloga - ko je zaganjalnik vklopljen, električna črpalka za gorivo preprosto ne deluje. Potem morate preveriti napajalno napetost črpalke. Pogosto motor ne želi začeti delovati zaradi okvare releja ali zamašene cevi za gorivo.

Če je hladni motor težko zagnati, je treba preveriti temperaturne senzorje hladilne tekočine in vstopnega zraka. Morda so napačni. In ko se motor zaustavi po zagonu, verjetno obstaja problem v kontaktnih konektorjih, varovalki, releju ali črpalki. Na splošno so lahko razlogi drugačni. Ampak, če ni izkušenj, je bolje, da zaupate popravilo ("Mercedes W202" je vreden strokovnjakom) ustreznim strokovnjakom. Ta tema je podrobna, na kratko pa ni mogoče opisati.