Mercedes-Benz Axor: modeli, specifikacije, delovanje in vzdrževanje

"Mercedes" - splošno znana v avtomobilski svetovni znamki. Podjetje "Daimler", ki proizvaja "Mercedes", se ni rodilo včeraj in že dolgo zasede svoje mesto pod soncem. Težko imenujemo razred, v katerem ne bomo videli znamenitega kroga - logotipa blagovne znamke. Avtomobili z zahtevkom do šik, tovornjakov, traktorjev in celo avtomobilov "Formula 1". Še več, vse zgoraj navedeno, z izjemo najnovejših, ima različne možnosti, od katerih je vsaka lahko dodatno razdeljena.

Torej delite in tovornjake koncerna. Hkrati je treba opozoriti, da sta Mercedes in traktor Mercedes, s splošnim imenom, ločeni le z zadnjimi številkami v indeksu. Na primer, današnji vodilni proizvajalec Actros je prvotno tovornjak, vendar hkrati pod tem imenom prihaja celo vrsto traktorjev z različnimi kolesnimi formulami in nosilnostjo. Poleg tega ugotavljamo, da se uradni krog nanaša na sporazum med rastlinskim kompleksom v Naberezhnye Chelny (ki proizvaja KamAZ) in nemškimi predstavniki, kar bi moralo pripeljati do sestavljanja vodilnega traktorja v Rusiji.

Opis

Tako kot vodilni Mercedes-Benz, Axor spada v družino težkih tovornjakov. Prvi avto je bil sestavljen v začetku leta 2001. Restyling je bil izveden leta 2004, leta 2006 pa je postal Axor dopolnjen z dvo- in triosnimi tovornjaki. Njihova proizvodnja se nadaljuje. Po sodobnem videzu je "Axor" postal srednja povezava v liniji težkih tovornjakov, ki jih proizvaja skrbnik "Daimler". Senior v vrsti je vodilni Actros, mlajši predstavnik je Atego.

Do danes družina srednjega brata sestavljata dvoosni traktorji, tovornjaki in podvozje za namestitev različnih vrst trupel. Dvoosna so 18.000 kg teže in so predstavljeni dve možnosti formulo kolesni pogonsko kolo (4x4) ali standarda (4x2). Tudi v liniji Mercedes-Benz Axor so triosni tovornjaki. Skupna teža je 26000 kg. Vozite do ene ali dveh osi. Podvozje Axorja je na voljo tudi na 2, 3 ali celo 4 osi. V zadnji varianti se uporablja kolesna formula 8x4 (vodijo dve osi).

Rama, tako kot mnogi drugi elementi, je "Axor" izposodil od svojega starejšega brata. Toda pred začetkom proizvodnje so bile vse uporabljene enote reciklirane posebej za to črto, kar je prehod med starejšimi, najtežjimi in najmlajšimi, najlažji modeli. Kabina v "Axorju" je prešla iz mlajše različice, stranka pa ima možnost izbire med 4 vrstami, od najkrajših do najdaljših, z eno ali dvema vrečkah za spanje. Kljub temu, da se je preselila iz mlajše različice, je voznik-tovornjak lahko prepričan v kakovost avtomobila "Mercedes". Traktorji so opremljeni s kabini s spalnicami, katerih širina je en meter.

Elektrarne in z njimi povezane

Izbira motorjev za ravnilo je omejena na tri različice. Največja moč motorja, ki je na voljo za "Axor", bo 428 litrov. z. Pomembnejši motorji so nameščeni le na starejšo različico. Vsi novi avtomobili, ne glede na motor, so opremljeni z 12-stopenjskim menjalnikom in kolutnimi zavorami. Ločeno je treba opozoriti na samodejno zaklepanje in protizdrsni sistem. Kljub nižjemu razredu avtomobila, na zimskih cestah, se ne more premakniti nič slabše kot starejši brat.

Primerjaj s starejšim modelom

Nadaljnji opis se bo nadaljeval, pri čemer bomo primerjali dve vladarji - junak našega pregleda in Mercedes-Benz Actros. Prvi zanimiv detajl, ki razlikuje ta dva modela, je, da je v Turčiji v turškem obratu "Daimler" razvil "Axor". V skladu s tem se je avtomobil izkazal za toplejše države, kar ne preprečuje, da potuje po srednjem pasu Evrope (in tudi Rusije). Poleg tega je mogoče opozoriti, da ima turški model vgrajen motor, v nasprotju s tradicionalnim V-obliko. Razvijalci trdijo, da bo ta oblika zmanjšala porabo goriva in poenostavila vzdrževanje lastnika Mercedes-Benz Axor. Varnostna meja iz okvira starejšega brata je zelo koristna na cestah, ki se včasih lahko imenujejo tudi smeri. Instrumentna plošča je preprostejša od instrumenta vodilnega programa, vendar njena informativnost ni izgubljena.

Treba je omeniti, da je novi avtomobil postal bolj zahteven glede kakovosti dizelskega goriva, čeprav je njegova poraba nižja kot pri domačih tovornjakih. Ruski obrtniki so to težavo rešili z dodajanjem dodatnih dodatnih filtrov sistemu oskrbe z gorivom. Za razliko od starejšega brata "AkSora" ima težave z uhajanjem oljnih tesnil. Obrat ve, toda spremembe še niso bile izvedene. Zato lahko voznik priporoči, da je na cesti rezervna.

Tudi na iznajdljivost Turkov (berite, do slabosti Mercedes-Benz Axor) je poenotenje tekočin, zaradi česar se stroj preprosto ne želi začeti v hudih zmrzal. Če pa je baterija osebja normalna, potem je moč vleči motor. Težave so lahko konice krmilnih palic. Zadaj je mogoče odstraniti, če pa sprednji ne uspejo, je treba del popolnoma zamenjati. Zdaj pa analiziramo več modelov linije "Axor".

1835

Prvi pogled na značilnosti avtomobila Mercedes Benz Axor 1835. Na primer, izberite možnost traktor za sedla.

Torej:

• kolesna formula - 4х2;
• dvižna zmogljivost - 18 000 kg;
• pnevmatski pogon;
• motor je 354 litrov. z modelom OM 457 LA;
• Euro-3;
• prostornina - 12 litrov;
• 9 ICIE;
• 1 spalni prostor;
• višina sedla je 1,15 m.

1840

Kot prejšnji model, Mercedes-Benz Axor 1840 ima maksimalno dvižno zmogljivost 18.000 kg.

Specifikacije izdelka:

• pnevmatski pogon;
• motor - 401 litrov. z. OM 457 LA;
• Evro - 3;
• 6-valjni, v liniji;
• max. hitrost - 90 km / uro;
• rezervoar za gorivo - 650 litrov;
• 16 ICIE;
• 2 sedeža + 2 ležišči;
• višina - 3500 mm;
• dolžina - 5800 mm;
• širina - 2500 mm (v skladu z evropskim standardom);
• kolesna formula je 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS ima veliko podobnosti s svojim predhodnikom. Dve dodatni črki v imenu pomenita izboljšano različico.

Parametri:

• Kolesna formula je prav tako 4x2 (na splošno 3 osi se uporabljajo za močnejše traktorje in tovornjake);
• dvižna zmogljivost - 18 000 (kot tudi starejši brat, prva dva števila modela dajejo idejo o tem parametru);
• motor je 412 litrov. s.;
• razporeditev jeklenk, volumna in tip sta enaka.

Paket vključuje klimatsko napravo, avtomobilski stereo zvok (Mersedes), motorno zavoro in močnejši grelec (4 kW v primerjavi z dvema na prejšnjem modelu).

Tudi zaradi višje kabine v značilnem "pokrovčku" nad vetrobranskim steklom so prostorne predele za vsako podrobnost, potrebno na cesti. Večje stvari, kot je vtičnica, se nahajajo v predalu pod spodnjim pogradom. Zamišljenost "Mercedes" vam omogoča, da upravljate električni pogon lopute od spodnjega pogača, vklopite luč in grelec, medtem ko so običajne gumbe na armaturni plošči.

Zaključek

Nazadnje nekaj besed o cenovni politiki. Pri nakupu novega tovornjaka vas zanima nosilnost, udobje, udobje upravljanja itd. Vsak kupec ima svoj seznam. In vse to drži nemški Actros. Ampak je postavljen kot vodilni, zato je ta nakup zadovoljstvo precej drago. Hkrati ima mlajšega brata Mercedes Benz Axor, ki smo ga opisali v pregledu. To je ceneje, čeprav se to ne razlikuje veliko od starejšega brata. In preplačila za vodilni ali ne - to je do kupca.