Avto `Audi A8 D2`: opis, tehnične značilnosti, rezervni deli in odzivi

Avto "Audi A8 D2" se je pojavil v devetdesetih letih. Koncept tega avtomobila je bil javnosti prikazan leta 1993. Takrat je družba pokazala, kako bo izgledala novost. Mimogrede so ga predstavili občinstvu pod imenom Audi ASF. Okrajšava je pomenila: Audi Space Frame, ki nosi aluminijasto telo. Samo ime je že govorilo o kakovosti. Torej, kaj je avto, ki je bil zelo priljubljen v devetdesetih letih?

Na kratko o modelu

Kot lahko uganite s prej omenjeno kratico, je karoserija Audi A8 D22 izdelana iz aluminija. In ne samo model, ki je bil pred-seriji. Stroji, ki so bili sproščeni v prodajo, so imeli nosilno aluminijasto telo. In to je bil dokončni dosežek. "Audi A8 D2" je bil prvi proizvodni avtomobil s tem telesom. Mimogrede, skupščina se je začela leta 1994. Novost je zamenjala model V8. Kasneje se je izkazalo, da je bil dober konkurent za znamko "Mercedes" S-class W140. Ni čudno, ko je bil novi Audi tudi predstavniški limuzina. Mimogrede, mnogi so sprva zmedeni - zakaj je ta avto vzmetenje s športnim znakom. Toda v resnici je bila to ideja razvijalcev. Za volanom tega avtomobila bi moral biti lastnik, ne voznik, kot je bilo predvideno. Toda zloglasni "Mercedes" - avto, ki ima najbolj udobje za tiste, ki sedijo za seboj.

Videz

Torej, prvo pomembno merilo za ocenjevanje katerega koli avtomobila je njegova zasnova, zunanjost. Stroj mora biti v vseh pogledih dobro privlačen. Oblika "Audi A8 D2" je zelo dovzetna in jo lahko z gotovostjo kličemo tudi danes, v 21. stoletju. Izgleda zelo trdno in elegantno. Avto je bil proizveden izključno v limuzini. Res je, da je bila tudi modifikacija z dolgo bazo (13 centimetrov daljša od običajne).

Aluminijasto telo ima veliko prednosti v primerjavi s kovinsko. Ni izpostavljena koroziji in je seveda lažja. Mimogrede, v procesu oblikovanja telesa praktično ni bilo uporabljeno varjenje, temveč le zakovica. In če obstaja potreba po popravilu (zdaj je to dejansko, saj avto ni več nov), je izredno pomembno, da uporabljate le originalne zadrge in zakovice.

"Audi A8 D2 4.2" je opremljen s pnevmatikami 225/60 R16. In različica z 6-litrskim motorjem je nameščena 245/45 R18. Pnevmatike, mimogrede, popolnoma prenašajo neenakost, kar prispeva k udobju gibanja.

Salon

"Audi A8 D2 2.5" ima zelo udobno prileganje. In vse, ker ima model ogromna vrata. Odpirajo skoraj 90 stopinj!

Zdaj za opremo: avto je drugačen nastavljiv volan (kot od kota in na let), in v najdražjih različic njej še vedno pogon. Za voznika je lažje, da se usedem na stol, kolo "uvlečen" na sprednji strani, z motorjem. Sprednji in zadnji sedež sta bila opremljena z ogrevanjem. Prav tako je mogoče nastaviti na šestih položajih moči. Sedeži upravljajo električni pogoni. Sedeži, mimogrede, imajo spomin na 4 položaje. To je zelo priročno - še posebej, če je vožnja avtomobila drugačna.

V osnovni opremi modela je 6 zračnih blazin. Na armaturni plošči je indikator, ki vozniku daje podatke o tlaku v pnevmatikah. Če žari rumeno - potem je vse v redu. Na osrednji konzoli je ključ, s pritiskom na katerega lahko izklopite ESP. Na desni je gumb, zahvaljujoč katerem se uporablja zadnja zavesa.

Tehnični del

Zdaj je vredno povedati in o tem, kaj ima "Audi A8 D2". Prvih modelov je namestil bencin v obliki črke V "šest". Ta motor proizvede 174 konjskih moči. Modeli s takšno namestitvijo so prišli od leta 1996 do leta 1999. Bencinski 3.7-litrski 8-valjni motor v obliki črke V je bil nameščen na avtomobilih, proizvedenih od leta 1995 do leta 1998. Ta motor je bil močnejši od prejšnjega. Izdelal je kar 230 "konj".

In nazadnje, najbolj impresivno različico. Ima 4,2-litrski 300-ks motor pod pokrovom. Ni presenetljivo, da je bil ta model najbolj priljubljen in najbolj priljubljen. Izdala ga je od leta 1994 do leta 1998.

Izboljšajte proizvodnjo

Nato so bili zgoraj omenjeni motorji nadomeščeni z bolj naprednimi, močnimi in ekonomičnimi. Obseg ni postal enak, vendar je bil načeloma blizu originalnih različic. Leta 1996 so avtomobili začeli biti opremljeni s 6-litrskim 2,8-litrskim motorjem v obliki črke V. Ta motor je imel eno funkcijo: za razliko od njegovega predhodnika je imela pet ventilov na valj, ne pa dve. Moč je narasla na 193 litrov. z.

Leta 1998 se je začela nova enota. Tudi 6-valjni, v obliki črke V. Njegova prostornina je bila 3,7 litra. Sila je bila dosežena v vrednosti 260 litrov. z. (pred tem je bilo manj kot 30 "konj"). Najmočnejši Audi A8 D2, pregledi so bili impresivni, je imel 4,2-litrski motor pod pokrovom. Izdelal je 340 "konjev". Kasneje, mimogrede, moč motorja (do 360 KM) je bila dosežena do maksimuma. Ta enota je bila nameščena na različicah, ki so bile objavljene od leta 1999 do leta 2002.

In, seveda, prišlo je do izpusta motorja, ki bi ga zdaj imenovali »vrh«. Pri tej namestitvi je moč znašala 450 konjskih moči. In sprememba s tem motorjem je bila objavljena le eno leto - od leta 2001 do leta 2002. Zdaj je težko najti rezervne dele Audi A8 D2 te različice, saj so bili vsi proizvedeni 720 kosov.

Dizelski avtomobili

Vsi vedo, da so avtomobili z motorji, ki porabijo dizelsko gorivo, gospodarni in da je njihov nakup zelo primeren. Ingolstadt Concern je proizvajal tudi Audi A8 D2. 2.5 dizel je postal eden izmed najbolj priljubljenih motorjev v tem modelnem območju. Njegova moč je bila 150 litrov. z. Modeli, ki jih je opravil, so bili izdani tri leta - od leta 1997 do leta 2000. Potem so pod pokrovi začeli postavljati 180-močne motorje (tudi dizelsko gorivo). Najmočnejši motor, ki porablja DT, je bil 3.3 TDI. Proizvedel je 224 konjskih moči. 8-valjni, v obliki črke V, ekonomičen motor in celo s štirikolesnim pogonom Quattro - uživa izjemno priljubljenost.

Mimogrede, o sistemu s pogonom na vsa kolesa: bencinski motorji, tudi zmogljivost do 4,2 litra, so bili pogon na vsa kolesa, vendar ne vedno. Toda avtomobili z 4,2-litrskimi enotami pod pokrovom so bili vedno pogon na vsa kolesa.

Druge značilnosti

Kaj lahko še presenetite Audi A8 D2? Samodejno - to je vredno razmišljati natančneje. Avtomatski 5-stopenjski Tiptronic menjalnik v devetdesetih letih se je izkazal za zelo dobro. Vse se je potem naučilo, da je to zelo hiter in zanesljiv "stroj". In olje je mogoče zamenjati tudi na vsakih 45 tisoč kilometrov. To je zelo velika vrzel, ki ni slaba. Toda samo olje je moralo uporabiti izvirnik - GO52. V motorju je treba olje spreminjati vsakih 10 tisoč kilometrov - vsaj, toda bolje - bolj pogosto. Olje je priporočljivo VW505.00.

Prav tako je treba opozoriti, da aluminijasti bloki motorja imajo posebno brizganje in ne podležejo dolgočasnim. Torej ne morete vstaviti vložka. Čeprav nekateri obrtniki pravijo, da so to storili.

Mimogrede, mimogrede, priporočamo, da zamenjate vsakih 90 tisoč kilometrov. In z njim - antifriz.

Na splošno je avto dober, zanesljiv, lahko služi že dolgo, če je zagotovljen z ustrezno oskrbo. Popravilo v tem primeru skoraj ni potrebno. In če gre kaj narobe, ni pomembno, rezervni deli za ta model se lahko zlahka dobijo, je bil zelo priljubljen v svojem času.

Najmočnejša različica

Kot smo že omenili, je bil model z 4,2-litrskim motorjem zelo priljubljen. Več o tem lahko poveste. Motor tega stroja teče pod zloglasnim prenosom tipa Tiptronic. Pospešek do "sto" - 7,3 sekunde, navor - 410 nm. Najvišja možna vrednost modela je 250 kilometrov na uro (številka je omejena z elektroniko). V povprečju vozilo porabi 11,6 litrov na 100 km, volumen rezervoarja za gorivo pa je 90 litrov. Dolžina stroja je več kot pet metrov (5034 mm), širina - 1880 mm in višina - 1440 mm. Opremljena teža je 1750 kg, razdalja od tal pa 12 centimetrov.

Lastnik Komentarji

Torej, kaj ljudje, ki imajo to lastnost, pravijo o tem avtomobilu? Obstaja veliko pregledov, vendar je večina pozitivnih. Prvič, uporabniki označujejo aluminijasto telo in seveda dinamiko. Konec koncev, zahvaljujoč aluminiju, je bilo mogoče zmanjšati težo avtomobila. In manjša teža avtomobila - bolj dinamična je. To je znano vsem.

Drugi plus, ki ga lastniki obvestijo, je odličen tek. Motor je hiter, hiter (in tako lahko rečemo o vsaki enoti te serije), poraba pa 7-9 litrov med vožnjo po avtocesti. V mestu stoji približno 13 litrov goriva. Opozoriti je treba, da to ni toliko za avtomobile tako ugledne dobe. Še en plus je odlično upravljanje in neverjetno udobje, ki ga daje ta avto. Vse nepravilnosti se izravnajo - ne čutijo, kljub temu, da je svetilka modela majhna. Začasna ukinitev ni poceni, ker njeni lastniki svetujejo, da zaščitijo - jamice z luknjami ne bi smele biti ujete.

Notranjost je zelo prostorna - še ena stvar, ki jo imajo vsi lastniki tega modela "Audi". V kabini je idealna izolacija hrupa in udobni stoli. Torej tudi najbolj oddaljena cesta ne bo prinesla neudobnosti v obliki gube in utrujenosti. In vendar - v notranjosti je odlična akustika. Zvok je odličen in oboževalci morajo poslušati glasbo.

Na splošno je to kakovosten, dobro sestavljen avto, ki bo njegovemu lastniku zelo dolgo časa (seveda, pod pogojem skrbnega delovanja).

Zdaj bo avto stal okoli 300-600.000 - odvisno od modela leto, tip motorja, opreme in, seveda, stanje. Na primer, model 2002, z 3,3-litrski 224-konjskih moči dizelski motor, avtomatski menjalnik, bo štirikolesni pogon in trden sklop sestavnih delov (električne, ogrevanje in druge možnosti) stala približno 500.000 rubljev.