Audi 90 - visoki razred

Predstavitev tega športnega limuzina je potekala leta 1979. Pojavil se je skupaj z drugo generacijo Audi 80. Zamisel o ustvarjanju bolj "nadevanega" avtomobila je nastala tudi pri razvoju prvega, vendar v življenju ni bila realizirana. Načeloma nihče pred avtomobilskim salonom v Frankfurtu ni verjel, da je to dobra zamisel. Dejstvo je, da je od 80. leta Audi 90 odlikoval bogata notranja oprema, štirikolesni pogon, tudi v osnovni konfiguraciji, pa tudi bolj zmogljivim motorjem. Tako Audi ima model, ki je postal prehod med razredi 80 in 100, kar je omogočilo, da zasede skoraj vse niše na trgu in pritegne levji delež kupcev.

Glavna novost takih modelov so bili petvaljni motorji, ki so zamenjali linijo "kvartet". To je omogočilo, da je isti obseg dosegel boljše rezultate. Glavni motor za Audi 90 je bil 2,3-litrski, ki je razvil 132 konjska moč. Bili so opremljeni z avtomobili za evropske in ameriške trge, poleg tega pa so bili poleg petstopenjskih mehanikov na voljo tudi 3-stopenjski avtomatski menjalnik. Povedati moram, da je bil za tako zgodnje obdobje proizvodnje ta motor precej varčen in prihranil žep svojega lastnika: povprečna poraba goriva je znašala 10,7 litra.

Poleg tega je bil tudi analog manjše količine - 2 litra. Bil je malo šibkejši (115 "konj"), vendar je njegov apetit trpel isto kot njegov starejši brat. Treba je omeniti, da je za njega predvidel samo mehaniko. V srednjem razredu je imel veliko povpraševanje, saj je bil tak paket veliko cenejši.

Kmalu sta oba motorja postala 20-ventil (4 ventila na valj), po kateri se je moč povečala na 160 konjskih moči. To resno ogreva zanimanje za Audi 90 Quattro, saj so se predhodni lastniki pritožili zaradi pomanjkanja zmogljivosti. Kot je razvidno iz prakse kasnejšega izkoriščanja, so bile skoraj vse napake popravljene.

Mimogrede, o vsakodnevni uporabi. Tu se je Audi 90 uveljavil kot zanesljiv avto za redne izlete, vrsta in stanje cestne površine praktično ne vplivata na obrabo vzmetenja. Poleg tega je treba omeniti izjemno protikorozijsko zdravljenje telesa, ki vam omogoča skoraj pozabiti na to, kaj je korozija. Povedati moram, da bi Audi 90 prejel verjetno izjemno priljubljenost, če ta limuzina ni bila objavljena v tako majhnem tisku. Za 2 generacije in 12 let proizvodnje je prišlo okoli 12 tisoč avtomobilov. Sama proizvodnja je bila končana leta 1991

Novost je bila avto A4 v bolj napredni konfiguraciji. Tako je podjetje preprosto zožilo krog svoje publike, s čimer je izgubilo nekaj svojih nekdanjih kupcev. Ampak potem se je A4 pojavil šele po četrti generaciji Audi 80, dve generaciji pa sta ostala brez razreda "lux". Verjetno je smiselno narisati vzporednico z modelom 200, ker je dejansko za Audi 100 je enako kot 90 za Audi 80. V Rusiji je težko srečati tak avto, ker ni bil dostavljen nam. Torej na domačih cestah gredo samo tiste kopije tega prevoza, ki so jih kupci odnesli iz tujine na lastno pobudo.