Audi 100 C4 - legenda se je potopila v pozabo

Audi 100 C4 - to je četrta generacija najbolj priljubljenega limuzina, predhodnik nič manj znane A6. Predstavljen je bil na svetu ob koncu leta 1990, proizvodnja pa je stekla tudi v januarju 1991. Treba je povedati, nemška družba prejela precej pametno in ne čakati na dokončanje celotne palete motorjev: sprva je bilo samo 2, ampak več o tem kasneje.

Zasnova Audi 100 C4 je postala veliko bolj dinamična, hkrati pa bolj gladka od prejšnjih generacij. Vogali so bili skoraj popolnoma izključeni iz splošnega koncepta. Zadnje luči začeli deliti le v navpične odseke, žarometi pa so prejeli zaokrožene opeke in ne ravne.

Ta limuzina ni mogla imenovati reprezentativna, vendar je izjemna kvaliteta gradnje v kombinaciji z odličnimi izvedbenimi gradivi v primerjavi s tako uglednimi konkurenti kot BMW 5-Series in Mercedes-Benz W124. Moram reči, dobro se je boril z njimi za izbiro strank. Tu so bile na voljo standardne nastavitve zračne blazine, Volanski obroč, ki je popolnoma samodejno prilagajal udarcem varnostni pasovi z napenjalci, pa tudi intarzijo z dragocenimi vrstami lesa. To lahko vključuje tudi klimatsko napravo, usnjeno oblazinjenje odlične kakovosti, kot tudi pretvornik navora štirih fazah, seveda, to je samo v možnosti, čeprav cena ni bila previsoka. Na splošno je Audi C4 postal odlična izbira za resnične poznavalce nemške kakovosti. Popolnoma pocinkana, ki je zagotovila jamstvo do treh let, za lak in 10 let - na telesu, je bil še en pomemben dejavnik potiska izbrati Audi 100. pregledi gredo na približno enako, s katero koli popravila v okviru garancije je skoraj edinstven.

Zdaj malo o tehnični strani. Med motorji najdete različne konfiguracije. Na primer, že dva dizelska motorja sta imela prostornine 2,4 in 2,5 litra. Moč - 82 in 116 "konjev", temveč med kupci je bila takšna oprema na zahtevo. Bencinski motorji so predstavljali dve litrski "štiri" (101 in 116 konjskih moči), petvaljni 2,3 litrski (133 "konji") in dva šestvaljnika. Slednje so kljub svoji glasnosti osvojile preprosto neverjetno priljubljenost.

Ena od teh enot je bila v liniji, druga pa v obliki v obliki črke V cilindrov. Majhna razlika v delovnem obsegu (2,6 in 2,8 litra) je omogočila doseganje podobnih moči (150 in 174 KM). Toda to ni vse.

Kmalu po predstavitvi vagon (Audi 100 C4 Avant), ki je takoj postalo vroče. Dejstvo, da je združil odlične dinamične lastnosti, ki jih je izposodil iz limuzine, z dobro prostornostjo (prostornina prtljažnika pri polnem nakladanju je znašala 1310 litrov). Vgrajena je bila, seveda, v vrhunsko opremo, V8, moč, ki je bila dvesto trideset konjskih moči.

Proizvodnja Audi 100 C4 je trajal do sredine leta 1994, potem pa se je potopil v pozabo. Namesto še bolj udobnega sedana A6. Ni nujno, da odpisate "sto" iz računov, saj se lahko dolgo srečujejo na ruskih cestah, ker njena priljubljenost ne pozna meja.