Audi A6 C5 - novi obraz podjetja

Audi A6 C5 pripada drugi generaciji modela Audi A6, ta avto je bil izdelan od leta 1997 do leta 2004 v dveh telesih - vagonu in limuzini. Ta model se upravičeno šteje za obraz linije Audi.

Videz

Nova zasnova telesa Audi A6 C5 je dobila veliko pozitivnih pregledov, saj še vedno ne izgleda zastarela. Poleg tega ima model zelo nizek koeficient povlečenja (v primerjavi z drugimi avtomobili v svojem razredu) - 0,28. To omogoča avtomobilu, da konkurira priznanim voditeljem - BMW in Mercedesu.

Telo, mimogrede, je popolnoma pocinkano. To je struktura jeklenega nosilca. Toda pokrov, ne glede na prostornino motorja, je izdelan iz aluminija.

Tehnične specifikacije

Prenos

V Audi A6 C5 prvič se uporablja petstopenjski menjalnik z zaporednim premikom, pri katerem so na voljo ročne prestavne tipke. Poleg tega, za modele s pogonom na sprednji kolesi quad ustanovljena prenos, in leta 1999 - drugi, CVT menjalnik, ki je imela le eno pomanjkljivost: da se ne bi dal v avto z navorom, večjo od 310 Nm.

Motor

Motorje na Audi A6 C5 se lahko namesti od četrtocilindrskega do osmocilindrskega, katerega prostornina se je gibala tudi od 1,8 do 4,2 litra. Poleg tega so bili postavljeni tudi dizelski motorji s štirimi valji (1,9 litra) ali šestimi (2,5 litri). Vsi motorji so imeli tekoče hlajenje, ki ga predstavljajo en, dva ali tri ventilatorje, ki so nameščeni vzdolžno.

Pogon

Proizveden kot pogon na prednji kolesi in modeli na vsa kolesa. Pri slednjem je bil navor porazdeljen enakomerno na obeh osi, v primeru zdrsa pa se je lahko razlikovalo od 25 do 75 odstotkov. To se je zgodilo skoraj takoj, zahvaljujoč ustanovljenemu sredinski diferencial, ki v sestavi ni imel nobenih elektronskih elementov, zaradi česar je bil bolj odporen na napake v primerjavi s sistemi, v katerih je bila uporabljena elektronska ključavnica.

Vzmetni nosilec

Šasija Audi C5 je sestavljena iz aluminijeve zlitine, kar zmanjša obremenitev suspenzije. Od leta 2000, da bi zmanjšali neprekinjeno težo stroja, vrtljive pesti prav tako začeli biti iz zlitine iz aluminija.

Glede na izkušnje s prejšnjimi modeli se lahko domneva, da ima Audi A6 C5 enako šibko in nezanesljivo vzmetenje. Vendar to ni tako. Vse vzvode, ki so povzročile operativne težave, so nadomestili bolj zanesljivi, zdaj pa imajo dolgo življenjsko dobo - od sto do petdeset tisoč kilometrov.

Možnosti

Poleg obvezne funkcionalnosti, ki je bila prisotna v vsakem Audi A6 C5, je bilo tudi veliko neobveznih delov. Za njih se na primer nanaša potovalni računalnik, v katerem so prikazana poraba goriva, čas in hitrost. Še vedno v njej je izjemna funkcija, ki omogoča zvokovni signal, ki presega eno od dveh dani hitrosti.

Poleg vgrajenega računalnika bi lahko bil model opcijsko opremljen protiblokirni zavorni sistem zavor, električni pogon, zrcalno ogrevanje, klimatska naprava, meglenke, pet vzglavnikov z nastavljivo višino in veliko več.

Vse te izboljšave so Audi C5 izjemno zanesljiv avto, slog in udobje pa sta ostala na vrhu.