Audi A4 Avant - predatorski vagon

Vsaka nova generacija katerega koli modela Audi je mojstrovina. In ne le v smislu oblikovanja, ampak tudi na tehnični strani, pa tudi materialov. Tak pristop je povezan z odlično kvaliteto gradnje in Audi prinesel prednosti v primerjavi z drugimi proizvajalci. Od zgodnjih sedemdesetih je nemško podjetje kultni model Audi 80, ki je v zgodnjih 90-ih postal A4.

Vsaka nova generacija najnovejši model je spremljala sprostitev vagona, ki je bil imenovan Audi A4 Avant. Njena prednost v primerjavi s konkurenti, je postal osupljivo dinamično zmogljivost, ki je padel z limuzino, v kombinaciji z ergonomijo, sloga in praktičnosti. Priljubljenost ni prišla takoj. To je posledica dejstva, da je bila prva generacija Audi A4 Avant začela v proizvodnjo leta 1996, 2 leti po premieri limuzina. Dejstvo, da je operacija pokazala, da je to dober, zanesljiv, dinamičen avto, zato limuzine so kupili naenkrat zelo veliko, in na trgu je samo na splošno zadovoljen, vagon je preprosto ni dovolj prostora v teh odprtih prostorih. Toda družba je upoštevala to napako, naslednja generacija Audi A4 Avant je prišla z limuzino in kupom. Tako je kupec takoj prejel pravico do izbire.

Začetek obdobja A4 je bil takrat, ko so bila avtomobilska telesa popolnoma pocinkana, zato korozija ni bila nikoli problem. Avto Audi A4 prejel lepo barvo, ki ji je bilo zagotovljeno obdobje treh let.

Tudi na tehnični strani je vse v redu. Turbodieseli 1,9 litrov so temu avtomu spremljali skoraj celotno zgodovino proizvodnje: od leta 1996 do leta 2008, ko so jih zamenjali 2-litrski. Seveda se je moč prvih 12 let spremenila, njihova zanesljivost pa ostala nespremenjena. Poleg tega je bilo 1,9 TDI, ki je v svojem razredu nastavilo stroške zapisa. Za 100 kilometrov je ta motor potreboval 6,9 litrov, s povprečno zmogljivostjo 110 "konj".

Na splošno je seznam Audi A4 Avant pogonski sklop neuporaben, ker jih je bilo toliko, da bo en seznam, brez opisov, trajal več strani. Zato menite, da je najbolj priljubljena. Diesels, smo se že dotaknili, zato se jih ne bomo več dotaknili. Takoj je treba povedati, da so bile vse omenjene enote nameščene na štirikolesni pogon Quattro. V prvi generaciji je bil nesporni vodja 2,4 V6, ki je razvil 165 konjska moč. To je bila dinamična možnost po dostopni ceni. Poleg tega je bila poraba 9,4 litra jasno ena od prednosti tega motorja.

Druga generacija je postala priljubljena zaradi 2-litrskega "kvarteta". Proizvedla je 130 konjskih moči. Družba je raje izbrala 2,4-vrstično štirikolesno enoto iz V6, tako da so kupci izgubili zanimanje za to, saj je dala enako sto in trideset konjskih moči.

Nato je slava šla na podoben 2-litrski motor, ki je bil nameščen na Audi A4 Avant. Mnenja pravijo, da dvesto enajst "konj" moči naredi avto skoraj leteti. O kakovosti govora in ni vredno. Na splošno, v zgodovini proizvodnje Audi A4 Avant je vedno imel adut v rokavu, ki bi lahko premagal skoraj vsako karto tekmovalcev.