Honda Bros 650: specifikacije in pregledi

Honda Motorcycle Range precej raznolika in široka. V mnogih letih proizvodnje so številne linije motornih koles postale resnično legendarne v svojih razredih. Šteje se, da vse, kar Honda dela, takoj pridobi na tisoče navijačev vojske in odide na vrh vrhov. Toda to ni vedno tako. Vzemi, na primer, vrstico "Bros". Na motociklih iz te družine, pot do slave ni bila lahka in trzen. Toda, če so bili prvič prejeti brez veliko navdušenja, so danes številni modeli iz te linije še vedno dobili zasluženo priznanje. Izjemen primer je Honda Bros 650.

Zgodovina ustvarjanja in promocije na trgu

Serija Bros je bila objavljena leta 1988. Razvoj je vodil oblikovalec Toshiaki Kishi. Model Honda Bros je drugi v celotni liniji Honda, ki ga proizvaja tehnologija Pro-Arm. Serija je vključevala dve različici - z motorjem na 400 in 650 "kockah".

Honda Bros 650 spada v razred neykedov, ta motor pa je eden od prvih predstavnikov v razredu. Z zaupanjem lahko rečeš, da je bil na izvoru. Sprva je bila linija Bros načrtovana samo za domači trg Japonske. Za Ameriko je bil ta model proizveden pod imenom Honda Hawk GT. Mimogrede, sprememba 400-kubičnih metrov sploh ni bila zagotovljena v tujini, vstopila je na trge Evrope, Azije in Amerike samo zaradi sivih realtorsov in sekundarnega trga.

Sprva je Honda Bros 650 (ali še bolje, Hawk GT) v državah prodala dokaj počasno. Nenavaden za tiste čase in nekatere značilnosti oblikovanja. To je pripeljalo do tega, da se je leta 1993 prodaja na Japonskem in drugod po svetu popolnoma ustavila. Kmalu se je model umaknil iz proizvodnje.

Značilnosti strukture

Ta motocikel v svojem času je bil res neobičajen. Prvič, popolna odsotnost običajnih priokusov v naših očeh. Toda notranjost železa je na javnem zaslonu. Na straneh delno pokriva diagonalni aluminijasti okvir, ki nekoliko zmeša vtis golosti in negotovosti. Pred Honda Bros 650 je nameščena konvencionalna teleskopska vilica, zadnje vzmetenje pa je sestavljeno iz centralnega blažilnika udarcev.

Zadnje kolo je konzolirano, celoten dizajn zadnjega vzmetenja pa je opremljen s sistemom "swingarm", ki danes seveda ne bo presenetil, toda v tistih dneh je bil zelo neobičajen. Ta vzmetenje drugih proizvajalcev motorjev se je začelo namestiti veliko kasneje kot "Honda".

Na začetku je bil Honda Bros 650 na voljo le v 4 barvah:

• črna;
• grafit;
• temno rdeče;
• svetlo rdeča.

Kasneje, tudi ta majhen izbor je bil zožen na eno - svetlo rdeče. Seveda barva ni tako težava, lahko jo preprosto spremenite v želeno. Po vsem navedenem je vredno povedati, da je Honda Bros 650, čigar fotografija še danes izgleda precej moderno, v mnogih pogledih tik pred svojim časom, ker ga je javnost hladno spoznala.

Motor

Na začetku je motorni motor Honda Bros 650 opremljen z dvocilindričnim motorjem s tekočim hladilnim sistemom. Karburator je bil odgovoren za hrano. Vsak valj je imel tri ventile.

V celotnem proizvodnem obdobju so bile motornemu agregatu izvedene samo enkrat spremembe. Zaradi tega so oljne cevi začele potovati skozi motor in ne bypass, kot je bilo prej.

Kolo je opremljeno s 5-stopenjskim menjalnikom. Zadnje kolo se vrti z verižnim pogonom.

Različne značilnosti različnih različic

Ne zamerite se glede absolutne identitete Honda Hawk GT in Honda Bros 650. Tehnične specifikacije obeh različic so podobne, vendar obstajajo številne razlike:

• Moč "Khavka" je bilo 58 litrov. s., in "japonski" je bilo treba zadovoljiti s 55..
• Večina modelov Hawk GT je bila izdelana na jeklenih okvirjih, ne aluminijastih, kot so Bros.

Obstajajo tudi spremembe modela Honda Bros 650. Obstajata le dve: MK1 in MK2. Med njimi so skoraj enake in se razlikujejo le na kolesih. MK1 je opremljen s srebrnimi kolesi z 6 kraki, zadnje kolo MK2 ima zlato barvo in samo tri krake.

TTX

Če se odločite za nakup motornega kolesa Honda Bros 650, vam bodo značilnosti vseh njegovih delov in podrobnosti pomagale pri izbiri.

"Honda" v športu

Mnogi ljubitelji cesarstva Honda vedo, da je na samem začetku svojega obstoja ta velikan proizvedel motorje za kolesa. Da bi širši javnosti pokazali, kakšna čudovita kakovost imajo, je "Honda" sodelovala pri vseh možnih dirkah.

Danes se je proizvajalec pretvoril v pravi avtomobilski imperij, ta tradicija pa je še vedno živa. Zdi se, da za dolgo časa ni potrebe nikomur dokazati, saj veliko ime Honda govori zase. Toda vsi novi modeli koles, ki prihajajo iz montažne črte, morajo preiti tek na progi.

Honda Bros 650 ni izjema. Ni sodeloval na uradnih tekmovanjih, ker visoka hitrost ni njegov neposredni namen. Toda na progi pomembno vlogo igra hitrost in hiter pospešek. Ljubitelji vožnje pogosto izbirajo ta model za ulične pokade in za polkrožne poti. V velikem športu "Brothe" je cesta zaprta, resno športno kolo ga lahko enostavno obide. Toda v svojem razredu se odlikujejo visoki kazalniki dinamike in nadzorljivosti. Sodeč po številnih pregledih je ta model zanesljivo povprečje, ki lahko postane pravi spremljevalec in svojim lastnikom prinese najmanj težav.

Imenovanje

To kolo pogosto postanejo izbira tistih, ki že imajo izkušnje z vožnjo in "prerastajo" 125 in 250 "kock". Honda Bros 650 as prvi motorni koles - užitek je dvomljiv. Kljub vsemu pa je njegova temperamentnost ostra, reagira zelo hitro na ukaze in hitro pospeši. Na eni strani so to nedvomne prednosti, na drugi strani pa je učenje za vožnjo na mirnejšem "konju". To je seveda splošno priporočilo in ne strogo tabu. Nekateri zelo dobro zavijejo to kolo, tudi brez veliko izkušenj za rameni.

Videz tipične neykede je ta model zelo privlačen za prebivalce večjih mest. Ja, njegov lik je primeren. Honda Bros 650 ima visoko manevriranje, enostavno obide pluto. Zahvaljujoč močni vzmetenju se dobro spoprijema s hrapavostjo cest, ne preplaši s tlakovci in celo s prodom. Na njej lahko prideš ven iz države - državna cesta, polje, gozdnato območje bo precej na njegovem ramenu. Kar se tiče trajnosti na dolgem potovanju, ne bi smeli hraniti nerazumnih upov. On se »utrudi« in se pregreje, potuje tisoč kilometrov na dan, zato verjetno ne bo deloval. Toda, da se usmerimo na naslednje mesto ali najbližji ribnik, je povsem mogoče. Za to, v glavnem, in ustvarili Honda Bros 650. Mnenja lastnikov, mimogrede, ugotavlja udobno prileganje, v katerem mišice ne postanejo otrplosti in se ne utrudijo. Nič manj udobna bo druga številka, saj je sedež sopotnika prostoren in udoben.

Priložnosti za prilagajanje in prilagajanje

Proizvajalec, kot da sam sam spodbuja in navdihuje lastnike modela za nekatere spremembe. Najprej se to nanaša na skromno, celo malo paleto. Prva najbolj priljubljena sprememba je barvanje v želeni barvi.

Ni indiferenten ljubiteljem ljubiteljev "Broth" streetfighters. Lahko je samo vzorec sloga! Tako ni obremenjena s prekomerno kovino in plastiko, lahko to kolo dodatno poenostavite tako, da odstranite obloge pod rezervoarjem in sedežem. Ploščati volanski obroč po meri in žaromet brez odbojnika se zelo lepo prilegajo zunanjosti Honda Bros 650. Tuning pogosto vključuje nadgradnjo osvetlitve.

Na tuniranem "Throws" lahko najdete prebavljene izpušne cevi. Včasih jih dvignejo pod kotom in imajo močne dušilce zvoka. To daje videz motocikla agresivne značilnosti pravega moškega.

Kot je pogosto primer z ulicami (in tudi z Nejkedom), je Honda Bros 650 mogoče odstraniti s potniškega sedeža. Vsi ne verjamejo, da ima praktično prednost, na zunanjem delu kolesa pa vpliva le na boljše.

Cenik

Če razmišljate o nakupu tega motorja, se prepričajte, da je malo verjetno, da boste našli novo enoto. Še vedno pa je prenehala s proizvodnjo pred mnogimi leti. Obstaja še en način - nakup neposredno, to je z japonske dražbe. In če je v finančnem načrtu najbolj dobičkonosen, potem bo treba preizkusiti z dostavo in carinjenjem. Zato je najbolj optimalna možnost sekundarno ohišje. Na sekundarnem trgu bo povprečna cena motornega kolesa Honda Bros 650 3000 USD. Istočasno bo enota, ki je bila prinesla iz tujine, stala več kot tista, ki je že uspela voziti po ruskih cestah. Vztrajajte na možnosti predhodnega preskusa, da osebno oceni vse lastnosti tega kolesa.