Pregled Honda CB400SF - univerzalno, zahtevno in lepo kolo

Serija Honda CB400 se je pojavila na domačem trgu Japonske v daljni 1992. Model je začel uživati ​​široko priljubljenost od samega začetka. Motocikel je bil zasnovan za zamenjavo moralno zastarelih serij SV-1. Kljub dejstvu, da so konceptualno motocikli zelo podobni, je Honda CB 400 imela veliko adut pred svojim predhodnikom. Motor je na primer postal bolj zanesljiv. Zdi se, da je Honda že znana po svoji kakovosti zmogljivosti, vendar so Japonci uspeli preseči sebe. Pogosto lahko slišite povratne informacije od lastnikov, ki se ponašajo, da je njihova Honda CB400sf s štirikolesnim motorjem z notranjim navojem rana več kot sto tisoč milj brez remonta.

Ergonomija motornega kolesa ohranja na dobri ravni. Majhna širina olajša gibanje v mestu, pristanek je namenjen ljudem od 160 do 190 centimetrov višine. Na progi se tudi motorno kolo dobro pokaže, čeprav vam je všeč hitrost, ki je blizu največji (za to kolo 190 km / h), je smiselno namestiti vetrobransko steklo. Na potovalni hitrosti potrebe v njem ni več čutiti.

Motocikel je nepričakovano dinamičen - 190 km / h - to je visoka vrstica za motor z motorjem 400 ccm, pospešek pa se naredi v 4,5 sekundah. Ni presenetljivo, ker je motor Honda CB400sf ponovno motorje znanih športnih koles CBR 400 RR. Ampak, za razliko od njegovega "očka", ta motor ugodno razlikuje med sošolci lepo, relativno veliko, potiska na dnu. Zavore morajo ustrezati takšni hitrosti. Honda CB400sf ima močan prednji 280 mm dvodelni in zadnji enosmerni disk, premer 235 mm, zavore. Takšna trdna konfiguracija brez oviranja zavije kolo. Honda CB400sf porabi malo 4-8 litrov na sto kilometrov, odvisno od hitrosti in sloga vožnje.

Zasnova motornega kolesa je lov na klasiko in zato jo smatrajo nesmrtne. Čiste, lakonske linije so presenetljivo združene s sodobnim dotikom in zahtevo za drznost. V barvni shemi so mirne in temne in svetle barve. Na splošno je motorno kolo videti čudovito in impresivno, kljub temu, da je "otroški volumen".

Ampak ne glede na to, kako dober je koncept, bo čas še vedno nepomemben. Honda CB400sf bi bila tudi bolna, če sploh ni bila razvita.

Leta 1999 je družba izdala popolnoma revidiran tehnični Onda CB 400 Vtec.

Novost je vključevala vse najnovejše trende v gradnji motorjev. Motor zdaj deluje po zanimivi shemi - do 7000 vrtljajev 2 ventila na valja, po-4 (ti sistem Vtec - torej ime modela). Tudi odvod je opremljen s 32-bitnim stikalom in uplinjačem s pozicijskimi senzorji ventil za plin. Izvajanje teh tehničnih rešitev je znatno povečalo gospodarstvo kolesa in njegove dinamične značilnosti. Zdaj 400-cc enota plugi kot 600!

Leta 2005 je bila spremenjena Honda CB 400 Super Four Bold`or (ki jo lahko ceniš na fotografiji). Glavna razlika je prisotnost sprednje obleke. To je pripomoglo k zasnovi serije resnosti in modernosti ter naredilo bolj udobno vožnjo z visokimi hitrostmi.

Honda tradicionalno izdeluje zelo kakovostna in zanesljiva motorna kolesa. Serija CB400 je vsestranski in vsestranski - z natančnim pogledom, boste natančno našli tisto, kar potrebujete.