Traktor DT-20: specifikacije

Traktor DT-20 je legendarni traktor na kolesih, proizveden na tovarna traktorjev v Harkovu od leta 1958 do 1969. Skupaj je prišlo 248.400 strojev.

Ustreznost

V tovarni traktorjev v Harkovu je bil tudi model DT-20 izdelan tudi za izvoz. Tisoče novih, penečih rdečih avtomobilov je odletelo v Francijo, Nizozemsko, Belgijo in številne druge države. Stroj, idealno primeren za pridelavo kmetijskih del, je bil prodan kot vroče pecivo. Cena je bila več kot cenovno ugodna in je bila zelo pomembna.

Enostavno, brez okvirja design, na zavorni pedal, ki ga lahko preurediti in razširiti vodo za dizelski motor, dovolj učinkovito hlajenje, tako da se ne segreje na kateri koli obremenitvi - da je model dostojanstva.

Spremenljivki so bili dodani pritožbi, ki je bila še posebej koristna v francoskih vinogradih, kjer skladba nikoli ni imela določene vrednosti in je bila različna širina. Spremenljivka tal nastavljiv vzdolžno baze podatkov, sposobnost za obnovo v obratnem načinu, kompaktna velikost - vse to je Sovjetska traktor na kolesih privlačna ne le v kmetijstvu, ampak tudi v gozdu, v občinskem sistemu in na gradbiščih.

Univerzalnost stroja je bila fantastična. Edina pomanjkljivost je bila odsotnost strehe. Poskušali so jo zamenjati s šotorjem, vendar to ni bilo dovolj. Stalni veter je odšel iz šotora in noben pripomoček ni pomagal.

Modernizacija

DT-20 je bil uporabljen kot nadaljnji razvoj projekta DT-14B, ki je potreboval nadaljnji razvoj.

Dizelski motor DT-20 je razvil 18 litrov. To je bilo dovolj, da je delo v vrtnarskem gospodarstvu opravilo z različnimi vlečenimi in pritrjenimi napravami.

V primerjavi s svojim predhodnikom, DT-20 je prejel novo perje, so se znatno povečale krila razširila stojala sončna streha, nastavitev pedal hkrati neposredno vključuje vse zavore.

Univerzalni stroj DT-20 (traktor), katere fotografije so predstavljene v članku, je bila uporabljena kot pogonski stroj, kot transporter za prevoz rastoče rastlinske proizvode, zbrane vnaprej v semi-RV. Takšno delo je bilo najučinkovitejše v času. Na področjih je bil dejansko vzpostavljen plinovod, ki zagotavlja neprekinjeno dostavo proizvodov skladiščnim objektom.

Traktor DT-20: specifikacije

Model DT-20 se nanaša na šesti razred vleke posebne opreme majhne velikosti. Traktor je opremljen z motorjem KhTZ D-20 z zmogljivostjo 18 litrov. z. in dovolj veliko hitrost, je vrtilna hitrost 1600 obr./min. Motor je pospešil avto na hitrost 9,5 km / h. Ta hitrost je bila zadostna za dinamičen prevoz sledilne naprave s končnimi izdelki.

Traktor DT-20 je bil značilen za dobro manevriranje, polmer obračanja stroja pa ne presega 780 mm, kar je omogočilo razporeditev v majhnih območjih. Za uspešno izvedbo kompleksnih manevrov za premagovanje ovir pri kmetijskih dejavnostih je bil dovolj tudi tloris 250 mm. Specifična poraba goriva kompaktnega stroja je bila le okoli 200 gramov na uro neprekinjenega prostega teka. Ker je bila večina postopkov izvedena na majhnem plinu, traktor HTW DT-20 se lahko šteje za zelo varčen avto.

Na določenih točkah, ko se je napredek pri žetvi povečal, bi lahko vozilo povečalo hitrost in znatno povečalo hitrost. Karakteristike traktorja DT-20 v primerjavi z njegovo učinkovitostjo v običajnem načinu delovanja izgleda precej pozitivno: stroj je zmogljiv, varčen in zanesljiv. To potrjujejo podatki potnega lista, kjer so označeni glavni operativni parametri.

Teža in splošne mere

• Dolžina traktorja je 3040 mm.
• Širina je 1304 mm.
• Višina je 1442 mm.
• Kapaciteta rezervoarja za gorivo je približno 140 litrov.

Powerplant

Model DT-20 je bil opremljen z motorjem D-20 s prilagodljivimi značilnostmi. Nazivna moč 18 litrov. z. se lahko poveča na 20 litrov. z. s povečanjem hitrosti s 1600 na minuto na 1800 vrt / min. Obenem ta način ni bil omejen na noben način, enota je bila pregreta in bi lahko že dolgo časa delovala s povečano hitrostjo.

Stiskalno razmerje motorja je bilo ugotovljeno v 15 enotah, ki so bile prav tako blizu normalne. Majhnemu dizelskemu vozilu ni bilo treba zagnati, ki je ponavadi opremljena z močnejšim motorji. Motor D-20 je začel električni zaganjalnik.

Motor je potreboval posodobitev, zato se je sprememba začela s konfiguracijo ročične gredi motorne gredi. Zaradi tega je bilo potrebno preoblikovati stranske stene ročične gredi. Nekateri parametri so bili spremenjeni, da bi upoštevali možnosti za višje obračune.

Veliko je bilo sprememb, vendar so bile vse konstruktivno povezane med seboj, zato se je izkazalo dobro uravnotežen, zanesljiv motor z dovolj dolgim ​​virom.

Prenos

Prenos vrtenja na zadnja kolesa je bil precej preprost in je sestavljen iz sklopke, sklopke, diferencialne zadnje osi. Prenos je zagotovil štiri-korak naprej in isto gibanje nazaj. V posebnih primerih je bila zagotovljena peta redukcijska oprema.

Takrat je bil traktor na kolesih DT-20 opremljen z eno samo eno zadnjo osjo. Sprednja kolesa niso imela nobene vozne vloge pri vleki, temveč so opravljala samo funkcijo upravljanja stroja. Zato so razvijalci poskušali naložiti sprednjo os. Uporabili smo celo preprosto balasto obliko litih železnih oblog, če samo pri sprednjih kolesih pri transportu priklopnih vozil ne bi smeli buljiti.

Edinstvene inženirske rešitve

Številne izboljšave in spremembe na spletnem mestu so omogočile ustvarjanje več kot ene dodatne naprave. Vlačilec DT-20 je imel že obstoječe osebje dodatne možnosti. Avtomobil je bil enostavno obnovljen zaradi stalne podpore. Vse kar je bilo v kabini, si lahko preuredite: volan, pedala, voznikov sedež. Vse naprave se lahko obrnejo za 180 stopinj in delujejo v istem načinu, vendar samo v drugi smeri.

Ta edinstvena rešitev za vprašanja, povezana z upravljanjem traktorjev, je bila izredno koristna z vidika praktične uporabe. Traktor, ki je že univerzalen, je postal super-univerzalni stroj.

Mehanizacija vrtnarstva in pridelave zelenjave v narodnem gospodarstvu ZSSR je bila ena najpomembnejših tehničnih nalog tega težkega časa. DT-20 je bil idealen mehanizem za reševanje podobnih nalog. Poleg lastnih zmogljivosti je bil DT-20 opremljen tudi s celo vrsto različnih prilagoditev.

Posebna pomožna sredstva

1. Lozooporportchik LVN-1,5.
2. Razpršilec ONK-B.
3. Platforme za raztovarjanje grozdja.
4. AVN-0,5 za izvoz grozdja sortiranih sort vina.
5. Razpršilec za vinograde "Dawn" ORPN.
6. Grozdje zajemanje.
7. Nakladalec za prevoz vinske trte.
8. Pršilna pištola OSHU-50.
9. Treser, pick-up za lan.

Spomin na legendarni kmetijski stroj

Predstavljena v številnih muzejih o mehanizaciji kmetovanja DT-20. Traktor, katerega fotografija je povsod, ne glede na status razstave ali muzeja, je priljubljena.

• Razstava v Saratov na Sokolovi gori na prostem.
• Muzej v estonskem mestu Tartu.
• Muzej življenja in arhitektura Dneperja.
• Muzej traktorjev v Cheboksariju.

Zahvaljujoč razstavnim kompleksom in muzejem živi spomin na znamenite avtomobile, traktorje in kombinacije sovjetskega obdobja.