Toyota Sera: pregled modela, fotografij in pregledov

Toyota Car Sera je bila proizvedena pet let. Ta avto je poseben, ker je bilo na to, da so oblikovalci in razvijalci družbe Toyota eksperimentirali s telesnimi in zunanjimi oblikami. Tako imenovani "biodizajn" ni ustrezal vsakemu okusu, temveč tudi kupec za ta izdelek.

Začetek proizvodnje

Ta model je prvič predstavil leta 1987 v Tokiu. Ta avto je bil zasnovan kot konceptni avtomobil AXV-II. Torej, njegovo prvotno ime je bilo. V seriji je bil sproščen z večjimi dimenzijami in močnejšim motorjem. Za ustvarjanje tega stroja so proizvajalci iz svojih predhodnikov prejeli najboljše in dodali nekaj novih tehnologij in izvirnosti. Na primer, iz Modeli Toyota Tercel se je odločil za vožnjo in prenos. In avto, znan kot Starlet, je sprejel vzmetenje.

Med produkcijo je model imel nekaj sprememb. Bili so izpostavljeni zunanjosti, notranjosti in oblikovanju. V našem času, da bi našli Toyota Sera v dobrem stanju, je redkost. Proizvedeno je bilo zelo skromno število avtomobilov, od konca proizvodnje pa je minilo več kot dvajset let, plus stroji niso bili dobavljeni na ruskem trgu. Res je, da so mnogi navijači kupili te modele na Japonskem in jih prepeljali k sebi. Torej v Rusiji lahko včasih vidite takšno redkost.

Uporabljene tehnologije

Toyota Sera je bil s tehničnega vidika dober. Imel je hidravlično štancanje listov, na primer. V preteklosti je bila uporabljena le v procesu izdelave reflektorjev z reflektorji in drugih podrobnosti kompleksnih oblik. Toda "Toyota" je bila prva družba, ki se je odločila za uporabo te tehnologije za ustvarjanje pokrova, repa telesa in njegovih plošč.

V procesu proizvodnje smo uporabili tako imenovano multi-batno žigosanje. Visoko hitrostno 3-osno rezanje obdelovanca s posebnim laserjem za ogljikov dioksid. Po modelu je mogoče oceniti, da so bili poskusi uspešni. Prav tako je treba opozoriti, da je Toyota Sera prvi avtomobil, ki se sprosti v seriji, ki je opremljena z optično opremo s kratkim svetlobnim pramenom s senčno masko in objektivom v goriščni ravnini. In na tem avtomobilu je bil prvič nameščen akustični sistem SLSS.

Vrata

Treba je omeniti, da je avtomobil Toyota Sera, katerega fotografija je v članku, pogosto označen kot serijski avto, v katerem so bili najprej uporabljeni vrati tipa "metuljevskih kril". To se lahko šteje za resnično, če ne za družbo Alfa Romeo 33 Stradale, ki je bila izdana v obdobju od leta 1967 do leta 1969 v znesku 18 izvodov. In vendar, ker je bil japonski eksperimentalni model objavljen le v svoji domovini, so se vrata tega tipa postala znana le zahvaljujoč avtomobilom McLaren F1 in Enzo Ferrari.

Druga zanimiva dejstva

Treba je omeniti, da so mehaniki odpiranja vrat razvili in izboljšali strokovnjaki Toyote tri leta. Toda model Toyota Sera, prikazan spodaj, se lahko pohvali s kompleksnimi oblikami zasteklitve. In ne le na stranskih vratih. Prav tako je bil uporabljen na brez okvirja, popolnoma steklena zadnja vrata. Večina modelov je bila prodana leta 1990, ko se je začela proizvodnja. Potem je bilo registriranih 11.200 kupljenih avtomobilov. Zadnji avtomobili so bili kupili leta 1996 - le osem.

Pri oblikovanju in drugih značilnostih

Torej, ta model je bil proizveden le v eni različici telesa. In pod pokrovom je bil postavljen le en motor - 5E-FHE (16-ventil, 4-valjni, 110-močni). Avto je bil na prednji pogon. Razvijalci motorjev so se odločili, da ne bodo opremili z akustičnim sesalnim kolektorjem, zato moč motorja ni 115, ampak 110 konjskih moči. V avtomobilu zaradi dizajna na zadnjem sedežu lahko udobno namestite dve osebi in trije bodo preveč natrpan.

Kaj nam lahko poveste o drugih značilnostih modela Toyota Sera? Določene tehnične značilnosti so potencialni kupci lahko izbrali. Različice so bile na voljo s 4-stopenjskim "avtomatskim" in s 5-stopenjskim "mehanikom". Sprednje nameščene kolutne prezračevalne zavore. In zadaj - boben. Vendar je bilo mogoče z doplačilom dobiti disk, ki je opremljen z ABS-om. Spredaj je stal stojalo "McPherson", zadaj pa torzijski nosilec pol neodvisen.

Avdio sistem SLSS

Ta okrajšava za Super Live Surround Sound in prevede na naslednji način: "Super v živo prostorski zvok." In ta avdio sistem se je radikalno razlikoval od običajnega. Zahvaljujoč njenemu modelu "Toyota", ki je opremljen s SLSS, je opredeljena kot ločena konfiguracija.

Ta sistem ima deset virov zvoka. Zvočniki se nahajajo v vratih, v kotičkih in središču plošče, na zadnji polici in v prtljažniku. Opremljen je tudi z 2DIN glavno enoto z integriranim efektorjem in CD, FM, AM in MD. Še en avdio sistem bi se lahko pohvalil s 5-kanalni ojačevalnikom in mehanizacijo. To pomeni, da so servori, ki so obrnili akustiko na zadnji polici, spremenili smer odhodnega zvoka potniku. SLSS ima tri načine delovanja. "Normalno", "Koncertna dvorana" in "Stadion".

Zanimivo je, da je prisotnost tega avdio sistema naredila avto ne le bolj zaželeno, ampak tudi težko. Zaradi teže je zaradi SLSS dodala 20 kilogramov.

Tuning in šport

Ta avto bi se lahko pohvalil z dobro dinamiko. Vendar pa v motorju ni imel prihodnosti. In ne le zaradi omejene serije. Prvič, telo je imelo nizko togost pri zvijanju. Prav tako je praktično nemogoče namestiti varnostno kletko na stroju. In prostornina motornega prostora je premajhna. Zaradi tega ni mogoče namestiti drugega motorja. Čeprav so v Rusiji na tem modelu nekateri motoristi nastopali v dirkalnih dirkah in rallyjih sprintih.

Toda v drugi sferi se je našla Toyota Sera. Tuning je popolnoma spremenil ta avto. Na podlagi tega modela so bili ustvarjeni številni projekti. Styling, tuning, gradbeni avtomobili - za katere se ni uporabljal.

Še posebej mi je bilo všeč, da bi ta avto pretvorili v amaterje. Zelo priljubljeno je bilo namestiti turbo motor 4E-FTE pod pokrovom. Njegova prostornina je 1,3 litra, moč pa 135 KM. Mnogi so se odločili izboljšati ta motor, tako da je proizvedel 180 KM. In globoko prilagajanje je omogočilo, da je neverjetno - da bi prenesli moč 300-350 "konj". Mnogo več je postavilo turbino. S svojo tovarno 1,5 5E-FHE lahko proizvede moč v 400 "konjih". Pogosto strokovnjaki dajejo celo prenos moči s polnim močjo in mehanske superchargerje. Obstaja tudi nekaj primerov, ko je Toyota postala električni avto.

Kaj pravijo lastniki?

O avtomobilu Toyota Sera pregledi puščajo večinoma pozitivne. Treba je reči, da je velika večina modernih lastnikov kupila ta stroj, da bi jo predelala po svojem okusu. Predvsem je zunanji in notranji stil.

Vsakdo, ki je kupil ta avto, je veliko stvari zamenjalo. Splakovalne šobe, zamenjava sveč in filtrov, nov generator za vozila Toyota Sera, obnovo telesa in motorja je le majhen seznam del. Avto je star, ker mora biti vsak, ki želi postati njen lastnik, pripravljen na proces njegove obnove.

Toda ko se konča popravilo, rezultat presega vsa pričakovanja. Torej vsaka oseba, ki je lastnik tega stroja, izjavi. Začel je 20-letno Toyoto, kot nov športni avtomobil. Hitro, dinamično, privabljanje pozornosti je idealna možnost za ljudi, ki menijo, da avtomobil vozi življenjski slog.

Zdaj lahko najdete ta avto v dobrem stanju nekje za 250 tisoč rubljev. Obstajajo tudi nižje cene, vendar se boste v tem primeru morali pripraviti na naložbe. Mimogrede, če lahko najdete te avtomobile v prodajo, je bolje kupiti različico z "mehaniki". Lastniki pravijo, da leti dajo svoje znanje in model na "stroju" močno trzaja, ko se prenesejo preklopi.