Pregled pick-up vozila "Toyota Helix"

Prvi pickup Toyota Helix je leta 1967 zapustil tovarniško montažno linijo. Izdelana je bila do leta 2005 samo na Japonskem, zgolj za domači trg. Ta avto lahko imenujemo konzervativen, saj se praktično ni spremenil za 22 let svoje zgodovine. In šele leta 1989 je bila Toyota Helix druga generacija pobiralcev. In omenjena enota je postala slavna, ker je prvi avto, na kateri bi človek lahko dosegel severni magnetni pol. Toyota Helix je zaradi enostavnosti oblikovanja, funkcionalnosti in zanesljivosti pridobila izjemno priljubljenost po vsem svetu.

Prvi modeli so bili izdelani na majhni medosni razdalji z 1,5-litrskim motorjem. Od leta 1971 do leta 1973 je bil avto premalo spremenjen. V obdobju 1989-2004, Japonski inženirji so uvedli še štiri generacije Toyota Helixa. V tem času se je spremenil tako zunaj kot interno. In spomladi leta 2005 je bil proizveden pickup šeste generacije, ki je bila prilagojena že na evropskem trgu. Glavne razlike v novosti so ojačan okvir spirale in posodobljeno vzmetenje: tako spredaj kot zadaj. Pickupi iz leta 2005 so bili dostavljeni z mehanskim petstopenjskim poljem. Zagotovljene so bile varčne različice vozila - 4h2. Ljubitelji avtomobilov so lahko izbrali eno od treh tipov kabine: enojna kabina, dodatna kabina in dvojna kabina.

Leta 2006 so oblikovalci koncerna Toyota izdali novo pogonsko enoto za svoj avto - tri litrski turbodizelski motor z največjo prostornino 171 litrov. z. Namenjen je izključno za pogon na vsa kolesa z dvojno kabino. Največja hitrost Hilux doseže 170 km na uro na mehanski škatli in 175 km na "avtomatski". Poraba goriva znaša 8,3 litra na sto kilometrov.

Od leta 2010 so se na ruskem trgu pojavili tovorni viličarji "Helix". Predstavljene so v dvanajstih nivojih, od katerih jih je šest dostavljenih z enotami 2,5 litrov, ostalo pa s tritri litri. Karakteristike Toyota Helix modela iz leta 2010 so takšne, da lahko zadovoljijo tudi najbolj korozivne lastnike avtomobilov. Obe različici modela sta opremljena s pogonskim pogonom na vsa kolesa in sistemom za samodejno zaustavitev sprednjega diferenciala. 2,5-litrski motorji so dokončani s petstopenjsko "mehaniko" in tri litre motorje - petstopenjsko "avtomatsko". Poraba goriva znaša od 8,3 do 8,9 litrov, odvisno od cikla.

Zaradi dimenzije tovorne platforme (1547h1515h450) lahko pickup prevozi velike tovore s težo do 830 kg. Poleg tega lahko vozilo vleče priklopno vozilo, ki tehta do 2,5 tone. Značilnost Hiluxa je odlična geometrijska lastnost: oddaljenost od tal - 212 mm, vstopni kot - 30 stopinj, izhod - 22 stopinj.

Raven udobja v notranjosti Toyota Hilux lahko "tekmuje" z avtomobilom. V vseh izvedbah je predviden nastavljiv volan in krmilni sistem je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.

Posledično lahko izrazite komentarje, ki so jih pustili lastniki zadevnega avtomobila. Toyota Helix je zanesljiv, preprost, preprost tovornjak z visokim izkoristkom. To je "pošten delodajalec", zasnovan za trdo delo, ki je primeren za popravljalne ekipe in za lovce, ki so navdušeni. Če se v mestu počuti neprijetno, potem je off-road enostavno neverjeten. Slabosti vključujejo visoko ceno in precej hrupno motor.