Novi Suzuki GSX R 1000 - vrhunski motorni koles

Suzuki GSX R 1000 ima nov motor, katerega moč je še vedno enaka in je 185 KM, ki ustvarja 12.000 vrtljajev na minuto. Na začetku je bila izdelana šasija, ki zagotavlja dober oprijem s cesto, nato pa je bil zasnovan za to podvozje.

Razglašena težina gotovega kolesa je 205 kg, kar je dober pokazatelj. Čeprav je na razstavi leta 2009 teža Suzuki GSX R 1000 znašala okoli 203 kg.

Nadzorna plošča Motocikel je dobro berljiv, precej kontrasten in ni izpostavljen močnim vibracijam. Prikazuje številke nestandardnih kontur, ki jih boste uporabili po pol ure.

GSX-R 1000 ima običajno sklopko, katere kabel je sestavljen iz kabla in metalizirane pletenice. Prejšnji model tega kolesa je imel težave s pogonom hidravlične sklopke. To je dejstvo, da je za velike naklone motocikla, majhen rezervoar tekočine omogoča vstop zraka v cev, kar lahko privede do zračenje sklopke. To je bilo popravljeno z zamenjavo rezervoarja. Treba je opozoriti, da standardna pogonska sklopka deluje izjemno in prihrani težo motornega kolesa.

Motor Suzuki GSXR 1000 se takoj zažene, čeprav razlika s prejšnjim modelom v zvezi s tem ni opazna. Ta športnik lahko pospeši v 2,5 sekunde do 100 km / h.

Ta model, tako kot prejšnji, omogoča preklop načina napajanja motorja z gumbi, ki se nahajajo na levem zgoščenko. Gumbi za spreminjanje načina armaturne plošče se nahajajo na desni strani krmila. Torej je zelo priročno, ker proces ne zmanjšuje obvladovanja ročaja plina. Načini "A", "B" in "C" so namenjeni pomoči vozniku pri spreminjanju vremenskih razmer. To izboljšanje v ergonomiji se je izkazalo za prihranek časa.

Način "A" zagotavlja vozniku poln moč motorja Suzuki GSX R 1000. Način "B" se razlikuje samo po tem, da se kolo pospešuje veliko počasneje kot v načinu "A". Deluje kot elektronski omejevalnik in bo uporaben v razmerah slabega oprijema na površini cest za tiste, ki nimajo dovolj izkušenj za hitro vožnjo. Način "C" se razlikuje od "B" samo z omejevanjem največje moči kolesa na 130 konjskih moči. To je pomembno v deževnem vremenu, ko pnevmatike ne morejo prenašati največjega navora na površino ceste. Ta način lahko imenujemo omejevalnik navora, ki vpliva na moč motocikla.

Suspenzija Suzuki GSX R 1000 je bila močno spremenjena. Motorno kolo je bilo opremljeno z daljšim nihalom in kratko medosno razdaljo, kar pozitivno vpliva na njegovo ravnanje.

Ta model združuje natančnost in stabilnost svojih predhodnikov. Voznik lahko znatno vpliva na obnašanje kolesa, ki se giblje naprej in nazaj.

Nova prednja vilica se odlično prikaže pri vrtljajih pri visokih hitrostih. Na asfaltu se bolje spoprijema s pošastmi kot zadnjim mono-šokom.

Suzuki GSX R 1000 je opremljen z močnimi zavorami, kar je dovolj, da vozi mesto z veliko maržo. Vendar so še vedno šibka komponenta tega modela, saj je moč motorja celo za take zavore zelo visoka. Čeprav lahko tukaj pretiravate tudi s preveč močnimi zavorami, kar lahko privede do slabih posledic.