Sprednja os MTZ-82: shema, naprava in popravilo (fotografija)

Sprednja os Traktor MTZ-82

Shema mostu

MTZ-82 sprednja os (program je prikazan spodaj) vključuje mehanizem prirobnice, kot tudi kletko. Širina sprednji steber je enako 2,2 metra. Polžasta naprava se uporablja s pokrovom. Blazine v napravi se uporabljajo z manšeto. Širina stojala je 2,4 cm. Zobniki modela so nameščeni na tesnila. Vpenjalna platina z reduktorjem je v celoti iz medenine. Na MTZ-82 (sprednja os) sta nameščeni dve skodelici. Napajalni tokokrog nadalje vključuje torni blok. Vključuje dihanje, kot tudi poudarek.

Mostni reduktor

Menjalnik sprednje osi MTZ-82 je sestavljen iz sklopa diskov. Telo modifikacije je cilindričnega tipa. V osrednjem delu naprave je stožčasta plošča, ki se zapira na gredi. Če upoštevamo napravo sprednje osi MTZ-82, se odzračevalnik uporablja z adapterjem. Spoj za model je izbran z majhnim premerom. Neposredno tesnilo se nahaja v sredini reduktorja. Strokovnjaki pravijo, da ležaji uporabljajo od spodnje in zgornje strani telesa.

Breather Device

Odzračevalnik na MTZ-82 (pogonska os) je nameščen z dolgimi cevmi, ki se zapirajo pod reduktorjem. Očala v napravi so pod ležajem. Strokovnjaki pravijo, da oddušnik lahko prenese težke obremenitve. Če razstavite napravo MTZ-82 sprednje osi, je prirobnica nameščena od spredaj. Držalo mehanizma se uporablja z majhno zaustavitvijo.

Skupaj se v oddušniku uporabljajo trije diski. Odločilni trenutek iz gredi gre v regulator. Telo v oddušniku je dobro zaščiteno. Občasno je del potrebno mazanje. Prav tako je treba omeniti, da so poddaje pod diski oporavljeni. Zgornji del odzračevalnika uporablja široke spone, ki so pritrjene na vijake. Cevka iz modifikacije odhaja s premerom 3,5 cm. Manšete za prezračevalnik se ujemajo z adapterji. Montirani so na posebne gumijaste blazinice.

Navpično delovanje gredi

Navpična gred sprednje osi je odgovorna za vrtenje prestav. Gred je pritrjeno neposredno na menjalnik. Strokovnjaki pravijo, da je model sposoben vzdrževati visoke obremenitve. Prirobnica modifikacije se uporablja s prilagodljivim adapterjem. V spodnjem delu je debelina gredi 4,5 cm. Steklo se izbere z majhnim premerom. Na vrhu spremembe je obliž. Tako tesnilo pod gredjo ni zagotovljeno.

Da bi gred zamašili sama, se uporablja ključ za vijake. Slušalka naprave je ročno utrjena. Za odstranitev gredi se menjalnika ne sme odstraniti. Pri preverjanju obdelovanca najprej pregledamo sprednjo os. Pri odkrivanju razpok na telesu je treba del odstraniti. V tem primeru se pogonsko orodje zamazi z motornim oljem. Prav tako je treba omeniti, da je treba prirobnico skrbno očistiti. Trdni valji v mehanizmu potrebujejo periodični pregled.

Interakcija prirobnic

Prirobnice na sprednji osi se premikajo, ko se gred vrti. Med seboj povezujejo preko adapterjev. Očala v tem primeru niso vključena v delo. Diferencial se uporablja po tipu. V zgornjem delu prirobnic se nahajajo posebna vrtišča. Tesnila na prirobnicah niso velikega premera. Zapore na sprednji osi (ojačan) MTZ-82 se postavijo v širino 2,2 cm. Za pregled prirobnic se odstrani steklo z regali.

Med popravljanjem sprednje os MTZ-82 so diski že odklopljeni. Manšet za demontažo prirobnic ni treba dotikati. Pritrdilni obroči so ročno izključeni. Sprednja stran adapterja je zasukana s ključem. Potem je potrebno ustaviti ustavitev. Da bi to naredili, je rob dela zadavljen. Po pregledu prirobnice so plošče podmazane in postavljene v svoje prvotno mesto.

Črni mehanizem

Polžasto orodje na sprednji osi MTZ-82 je opremljeno s priključno palico. V tem primeru se uporabljajo tri prestave, ki se zaprejo na postaji. Regulator je nameščen na sprednji osi MTZ-82 z mehanizmom trenja. Pred črvnim mehanizmom je majhen kovanec. V tem primeru ni blazinic. Na zadnjem delu dela je velika matica. Pod njim je prstan. Pokrov v napravi je pritrjen na posnetek.

Odzračevalnik se nahaja v osrednjem delu črvovega mehanizma. Če se ta naprava zlomi, najprej sprostite zapah. Za odstranitev matice se uporablja ključ. Manšeta v tem primeru ni potrebna. Regulator se enostavno izklopi ročno. Ko je obroč zaprt, se potisne spodnja postaja. To lahko storite s konvencionalnim kladivom. Ko je tesnilo obrabljeno, se stojalo odvije. Prav tako je treba preveriti poplavni mehanizem. Če je ohišje poškodovano, se pokrovček preveri. Če so na pivotu vidne razpoke, jih je treba zamazati z motornim oljem. Strokovnjaki pravijo, da je treba manšeto spremeniti vsaki dve leti. Blazine so zelo poceni.

Polnjenje imetnika

Pritrditev posnetka se opravi po odstranitvi polžastega mehanizma. Da bi naredili vse, je najprej pripravljeno potrebno orodje. Prav tako je treba opozoriti, da bodo ključi zahtevali različne velikosti. Vijaki na sprednji osi MTZ-82 so naviti z obroči in brez njih. V tem primeru se tesnila prebija z ostrim predmetom.

Tesnila so le na dnu črvovega mehanizma. Da bi prišli do kletke, se odstrani potisni ležaj od reduktorja. V tem primeru mora biti manšeta zelo previdna. Če pride do uhajanja, se del zamenja. Po odstranitvi postaje se vpenjalna matico ohlaja. Potem ostane samo odklopljeno gonilo. Ni vam treba dotikati diskov na mostu, da bi ogradili sponke.

Kako se stiskalnica prilega kartuši?

Če želite držati posnetke, se uporabljajo ključi in potreben je dodaten kladiv. Pred začetkom dela preverimo stanje polžastega orodja, nameščenega na sprednji osi MTZ-82. Njegov pokrov mora biti tesno povezan s telesom spremembe. V tem primeru ni potrebno dotikati regulatorja. Ko odstranite pokrov, je postaja prekinjena. Če je sponka tesno vpeta, se vijak vrti v smeri urinega kazalca. V tem primeru obloge ni moč močno pritegniti. Če prirobnica začne delovati med delovanjem, to pomeni, da morate preveriti valjčni mehanizem. V nekaterih primerih je težava v diskih. V tem primeru se zaščitna puša odvija. Nato je še vedno treba preveriti stanje vlečnega obroča in njene objemke. Na koncu dela je vse olje mazano z motorjem.

Odstranitev kolesa od reduktorja

Kolo iz menjalnika lahko hitro odstranite. Vendar pa je težko obvladati to nalogo. Pri popravljanju sprednje osi MTZ-82 je priporočljivo pregledati ohišje menjalnika. Nadalje je pokrov odstranjen, ki je pritrjen na dva zaustavljanja. Centralni vijak je zadnji odklopljen.

Prav tako je treba opozoriti, da je obloga pod pokrovom pomembna za temeljito čiščenje. V ta namen je primeren bencin. Kolo rektorja je za regulatorjem. Da bi prišli do njega, sta odstranjeni dva vijaka. Vzdolžnih postaj mostu ni treba dotakniti. Kolesa v napravi ostanejo na eni matici, ki je zasukana s ključem.

Kako odstranim pokrov menjalnika?

Pokrov reduktorja se odstrani s pomočjo ključa 8. Strokovnjaki pravijo, da se obloge v napravi pogosto posušijo. V tem primeru so objemke zelo tesno pritrjene. V tem primeru je odvijanje pokrova problematično. V tej situaciji se priporoča, da se naprava takoj dotaknete. Za to se uporablja majhen kladivo. Knock na robovih pokrova. Potem se vijaki izmenično odvijajo z obeh strani. Med tem je pomembno, da ne poškodujete obloge, ki je v menjalniku.

Slave orodja naprave

Pogonsko orodje za modifikacijo je pritrjeno na gred. Na dnu sta dva blazinice. Strokovnjaki pravijo, da jih je treba spremeniti vsake tri leta. Postanki v bližini prestav se nahajajo na veliki razdalji. Če je zobnik potrkan, mora biti središčen z vijakom, ki je nameščen za adapterjem. Če želite premakniti del bližje središču, se ključ obrne v smeri urinega kazalca. Včasih je težava pri vpenjanju. Za pregled, odstranite zaščitno ploščo. Nato morate odviti rack. Centralna gred mosta se ne odstrani.

Manšeta mostu

Manšeta ohranja črvni mehanizem. Na MTZ-82 (sprednja pogonska os) je pritrjen z dvema zaustavitvama. Včasih je treba zamenjati napravo. V ta namen odstranimo valje in pregledamo pogonsko orodje. Po prilagoditvi dela morate začeti pregledati očala. Upoštevati je treba tudi, da je treba pečat redno zamenjati. Pokrov mostu je treba previdno zategniti.

Odklop očal

Če želite odklopiti očala, je potreben samo en ključ. Istočasno se s prednje postaje najprej spremenijo blazinice. Prav tako ne smemo pozabiti, da so kozarci odklopljeni šele po prirobnici. V tem primeru se ne dotikajte kardana. Stranske postaje morajo biti v zaprtem položaju. Za to je ključ zamenjan. Potem morate odstraniti dva vijaka. Kozare na tem mostu so podložene. Strokovnjaki pravijo, da se hitro obrabijo.

Če je težava v adapterjih, morate popolnoma odklopiti reduktorja. Prav tako je treba opozoriti, da cev odstranite po adapterju. Sprednje postaje modifikacije so pritrjene na posebne spone. Manšeta se nahaja v spodnjem delu mostu. Če želite priti do očal, se vam ni treba dotikati diskov. Vendar pa, ko je most pregledan na splošno, so tudi odklopljeni.