Car `Cadillac` HT5: pregled, specifikacije in pregledi

Segment križanj se najbolj intenzivno razvija. Pomemben del tega modela zasedajo srednje veliki modeli. Med njimi je veliko premijskih in sorazmerno preprostih strojev. Ena od elit je Cadillac HT5.

Izvor

XT5 je nadomestek za model SRX, proizveden od leta 2004. Ta avtomobil je bil uveden leta 2015, naslednje leto pa se je začel v proizvodnji. Zadevni avtomobil je srednje velikost premium crossover ali SUV. Ime pomeni Crossover Touring 5.

Postavite v modelski obseg

Proizvajalec avtomobilu ni slučajno dal novo ime. Položi Cadillac XT5 v Kot nov model, ne kot naslednja generacija SRX. To je zato, ker je bil avto popolnoma spremenjen.

Poleg tega je zadevni model prevzel novo mesto v asortimanu proizvajalca. S prihodom novega direktorja v družbi leta 2014 se je blagovna znamka začela spreminjati. Cadillac je bila usmerjena v širitev obsega modela in razvoj segmentu crossover, saj je najbolj intenzivno razvija. Za to je bila razvita obetavna linija štirih takih avtomobilov. In HT5 je dodeljena vloga njenega vodilnega programa. V seriji Cadillac bo še večja Escalada SUV, vendar je izven tega obsega. V prihodnosti bo morda dodeljena ločeni blagovni znamki.

Šasija

Prevajanje SRX v nov model je med drugim posledica dejstva, da je bila XT5 zgrajena na novi platformi C1XX. Zahvaljujoč temu je avto postal še manjši in lažji. Njegova dolžina se je zmanjšala za 1,6 cm, širina za 0,5 cm, masa se je zmanjšala za 126 kg. Hkrati pa se je istočasno povečala višina (za 0,6 cm) in medosna razdalja (za 5 cm), zaradi česar so se povečale dimenzije kabine.

Sprednja vpetja tipa MacPherson, zadaj - pet-vzvod. Vsa kolesa so opremljena z zavrtimi zavorami na kolutu.

Telo

Za telo HTT je visoko trdno jeklo in ga zberemo z uporabo lasersko varjenje. Poleg tega je bila zasnova optimizirana. Vse to je prispevalo tudi k zmanjšanju skupne mase avtomobila, hkrati pa ohranjala njeno togost. Zahvaljujoč temu je HT5 lažji za približno 50 kg glavnih konkurentov v podobnih fizičnih velikostih. Te konstrukcijske značilnosti je razloženo z dejstvom, da je proizvajalec kot vodilo uporabil kompaktni crossover Audi Q5.

Motorji

Posodobljeni so bili tudi gamini paketi. Namesto šestocilindrskega šestvaljnega 3,6-litrskega SRX modela za novi Cadillac, je XT5 vgrajen motor istega volumna, novega za ta avto, vendar se že uporablja na CT6, ATS, CTS, Camaro. To je LGX, ki je bil za XT5 odmaknjen od 335 do 310 KM. Z enakimi nastavitvami je ta motor nameščen na severnoameriškem modelu GMC Acadia in prodaja v Ameriki in na Kitajskem Buick LaCrosse. Ima možnost zaustavitve dveh valjev.

Treba je opozoriti, da je bil ta motor vključen v top deset motorjev, v skladu z Wardrsquo-jem.

Različice za kitajski trg so opremljene s štirikolesnim turbinskim motorjem z zmogljivostjo 2,0 litra LTG. Ta motor je običajen tudi za XT5 in ATS, vendar je bil za obravnavani model tudi deformiran na 14 KM. do 258 KM Poleg tega je bila ta močnostna enota s skoraj enakimi nastavitvami (1 KM več) opremljena z letom 2013. Chevrolet Malibu in kitajsko različico Cadillac XTS z enakimi nastavitvami kot za ATS.

Prenos

Za oba motorja je en gearbox, ki ga predstavlja 8-stopenjski avtomatski Aisin AWF8F45.

Model je opremljen s sprednjim pogonom in vtikačem skupaj z dvema sklopkama.

Notranjost

Kot smo že omenili, se je zaradi povečanja medosne razdalje povečala dolžina kabine. To je še posebej opazno v primeru razdalje med vrstami sedežev, kar je več za 8,1 cm.

Poleg tega je Cadillac XT5 v primerjavi z modelom SRX dobil boljšo notranjo opremo in najboljšo sodobno opremo. Namestil je novo različico infotainmentnega sistema CUE, ki podpira sinhronizacijo s pametnimi telefoni. Poleg tega se salonsko ogledalo nadomesti z zaslonom, ki deluje v povezavi z vzvratno kamero.

Poleg tega se je v primerjavi z SRX za 6 litrov povečala tudi količina prtljažnega prostora.

Parametri

Dolžina telesa avtomobila "Cadillac" HT5 je 4815 mm, širina - 1903 mm, višina - 1675 mm. Teža, odvisno od motorja, vrste pogona in dodatne opreme, se giblje od 1.808 do 1.976 ton.

Glavni V6 motor zmogljivost 310 KM pospeši na 100 km / h v 7,5 sekundah in omogoča pospešek do 210 km / h.

Dodatna oprema

Kot so na voljo opcije LED optike, sistem krožnega pogleda, adaptivni tempomat, avtomatsko parkiranje, električna zadnja vrata, elektronsko nadzorovani amortizerji ZF itd.

Cena

V ZDA je cena za osnovno različico približno 40.000 dolarjev. Za avtomobile, ki se prodajajo v Rusiji, namestijo isti motor kot ameriški "Cadillac" HTT5. Cena na ruskem trgu, odvisno od konfiguracije, znaša od 2.990.000 do 3.990.000 rubljev. Hkrati so na voljo le s polnim pogonom.

Mesto na trgu

Na priljubljenost avtomobila "Cadillac" HT5 je bila ocenjena zgodaj, saj se je prodaja modela začela pred kratkim. Vendar pa je merilo za to glede tehničnih značilnosti prejšnji model SRX. Ta avto nima veliko popularnosti na lokalnem trgu. Lani je bilo prodanih le 346 teh strojev. Vendar pa je SRX prejel obsežno distribucijo v Severni Ameriki. Hvala za to Cadillac SRX je postal najbolj prodajan model proizvajalca v obdobju 2010-2011, ko so kupci kupili več kot 50.000 teh avtomobilov, v zadnjem letu proizvodnje pa je bilo prodanih večina teh strojev (skoraj 69.000).

Tehnične značilnosti "Cadillac" HT5 ustrezajo premičnim srednjeročnima križiščema. To določa konkurente, katerih glavno vlogo zastopa Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Mnenja

Ta model se je pojavil na trgu pred kratkim, glede na majhno priljubljenost avtomobilov tega proizvajalca v Rusiji, na cestah je še vedno kar nekaj avtomobilov blagovne znamke "Cadillac" HT5. Povratne informacije uporabnikov o značilnostih delovanja in vzdrževanju tega avtomobila niso nakopičene. Najdete samo prve vtise novih lastnikov. Prav tako lahko upoštevate mnenja avtomobilskih novinarjev, ki so opravili preizkuse tega avtomobila.

Praznujo nenavaden, prepoznaven dizajn, visokokakovostni notranji materiali in njeno funkcionalnost, sodobno opremo, dobro vožnjo, udobje in majhno porabo goriva. Po mnenju novinarjev je v številnih pogledih "Cadillac" HT5 blizu evropskim kolegom. Glavna pomanjkljivost je, da nimajo izbire motorjev.