Cadillac ATS - tretji model novega tehničnega koncepta General Motorsa

Očitno je velikanska avtomobilska industrija General Motors našla rudnik zlata in predstavila tretji model novega tehničnega koncepta - Cadillac ATS. Vozilo s pogonom na zadnja kolesa

Uspešen začetek

Pogon na zadnja kolesa Cadillac CTS s klasično postavitvijo je padel na okus ameriškega potrošnika. Zahvaljujoč temu je bil utrjen v premijskem segmentu. Poleg tega, namesto splošno sprejetega ameriškega atmosferskih motorjev avto je nameščen bencinski motor s turbopolnilnikom. Kako je vse to dobro uspelo na kompaktnem Cadillac ATS? Povratne informacije lastnikov kažejo, da so razvijalci odlično spopadali s to nalogo.

Razvoj novega modela

Med ustvarjanjem novega limuzine so Cadillacovi inženirji morali rešiti težko nalogo: približati se upravljivosti BMW 3-Series, ne da bi pri tem izgubili prejšnje zasluge blagovne znamke. Če upoštevamo, da so prednosti avta njeno udobje in izjemno gladkost tečaja, lahko razumemo kompleksnost te naloge, saj so se te točke v nasprotju med seboj. Kljub temu so se Cadillac inženirji spopadli.

Cadillac ATS je zgrajen na novi bazi GM, ki se imenuje Alpha, ki nima posebnih predhodnikov. Podobna zasnova je bila uporabljena na platformah Zeta in Kappa. Glavna razlika Alpha je njegova manjša velikost. Kljub temu daje priložnost, da na svojem temelju gradi avtomobil z zadnjim ali štirikolesnim pogonom.

Cadillac ATS Design

Dimenzije

ATS je težko poklicati dimenzionalno. Medosna razdalja je 2776 mm, dolžina je 4644 mm in višina 1422 mm to ne dovoljuje. Iz avtomobilov v svojem razredu se razlikuje podolgovato medosno razdaljo. To je bilo storjeno za udobje potnikov zadnjega reda.

Vzmetni nosilec

S suspenzijo razvijalci ni eksperimentiral: Cadillac ATS, je standardna. Sprednji "MacPherson" z aluminijastimi stojali in nosilci ter zadaj - neodvisna petstopenjska vzmetenja na litem podkonstrukciji.

Salon

Salon ima enako "korporativno zasnovo", vendar je kljub ideji opazovanja klasičnega sloga izrazito spremenjen. V primerjavi s prejšnjimi modeli Cadillac v ATS se vse naredi natančneje. Na splošno notranjost izgleda bolj razkošno in kvalitativno. Na mestih, kjer voznik BMW ponavadi vidi drago plastiko, bo Cadillac ATS voznik občudoval kožo.

Po tradiciji ameriških avtomobilov, novi Cadillac ponuja kupcu več možnosti notranje opreme, od barve do lesa.

Cadillac ATS: specifikacije

Za verzijo leta 2012 avtomobilski proizvajalec ponuja 3 bencinske motorje, katerih izbiro je odvisna od opreme avtomobila in tipa pogona.

Osnovna različica modela Cadillac je opremljena s 2,5-litrskim 4-valjnim motorjem z močjo 202 litrov. skupaj s 6-stopenjskim avtomatskim poljem. Ti motorji so nameščeni na limuzini Chevrolet Malibu.

Drugi motor je 2-litrski turbo motor z 272 KM, ki deluje skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. "Mehanika" je postavljena na eno raven z "avtomatsko", kar znova poudarja športni značaj avtomobila. Oba motorja predstavljata novo generacijo Ecotec. Uporabili se bodo na drugih modelih GM.

Tretja enota je 326-litrski V6 s prostornino 3,6 litra. Šteje se, da je bonus. Ta motor bo našel kupca med ljubitelji močnih avtomobilov. Nameščen je le na modele s štirikolesnim pogonom in deluje v povezavi z avtomatskim menjalnikom.

Motorji, seveda, različnih mas in porazdelitev teže vzdolž osi avtomobila so drugačni. Če je Cadillac Coupe ATS opremljen s turbo motorjem, potem je enakovreden - 50/50. Za druge pogonske enote - 51/49.

Paketi

Avto je na voljo v štirih nivojih: Base, Performance, Premium in Luxury. Ne razlikujejo se samo po tehničnih značilnostih in dodatnih možnostih, temveč tudi v komponenti vzmetenja.

V osnovni konfiguraciji je zagotovljena suspenzija FE3. Poleg tega namesti 18-palčna kolesa in magnetorheološke amortizerje, ki delujejo v dveh načinih: Sprots in Touring. Pnevmatike uporabljajo drugačno širino: 227 in 247. Razlika je mehanska, s samodejno blokiranjem.

Med dodatno opremo dražjih paketov je treba dodeliti satelitsko navigacijo, kot tudi Bose zvok iz verzije Premium. Prilagodljiv tempomat, funkcije presečišča označevanje cest, vzdrževati varno razdaljo in funkcijo zaviranja v sili. Po želji se lahko celo osnovna oprema opremi z vsemi temi "dobrimi", seveda z dodatnim denarjem.

Na cesti

Cadillac ATS se odlično odziva na cesti. Tudi s 2-litrskim turbopolnilnikom se avtomobil premika s svetlobo in dinamično. Še posebej za ta motor je bil nastavljen šeststopenjski "avtomatski". Razvijalci so spremenili prestavno razmerje in preoblikovali preklopni algoritem. Vse spremembe so avtomobilu omogočili čim bliže bavarski "treshki".

Delno vpliva na odlično ravnanje krmilni regal ZF z spremenljivim korakom in električni ojačevalnik. Volan obračanja z napornimi napori. Majhen zavoj volana na stran - in avto je na naslednjem voznem pasu, majhen plin - in čez 2-3 sekunde prehitevate prevoz z nizkimi hitrosti. Motor v kombinaciji s prenosom deluje odlično.