Zamenjava ležaja kompresorja klimatske naprave

Skoraj vsi sodobni avtomobili so opremljeni s klimatskim nadzorom ali vsaj s klimatsko napravo. To velja tudi za proračunske znamke kot "Lanos" in "Renault Logan". Pogosto lastniki avtomobilov ne vedo, kako vzdrževati klimatsko napravo in voziti "medtem ko deluje." Vendar pa ta sistem zahteva ustrezno pozornost. V nasprotnem primeru boste potrebovali drago popravilo. Da se avtomobila ne pripeljejo v to stanje, potrebuje zamenjavo potrošnega materiala. Danes bomo razmislili o zamenjavi ležaja kompresorja za klimatizacijo (vključno s Cheri Amuletom).

Kaj je to?

Ta element predstavlja del klimatska naprava.V svoji zasnovi se razlikuje po prisotnosti tesnila in tankih sten. Poleg tega je ta element dve vrsti - radialni potisk in dvojni red. Oba tipa sta zasnovana za delo z visokimi hitrostmi. Ta vrsta konstrukcije je odlična za avtomobilske klimatske naprave in zahvaljujoč vgrajenim tesnilom je dobro zaščitena pred negativnimi vplivi zunanjih dejavnikov (soli, voda in umazanija).

Zakaj se zlomi

Zakaj morate zamenjati ležaj sklopka kompresorja klimatske naprave, Če je dobro zaščiten pred zunanjim okoljem in je zasnovan za visoke hitrosti? Ta element se izrablja zaradi delovanja maziva, ki se na koncu posuši in zgosti. Zaradi tega se kroglični ležaji začnejo zlagati in uničiti separator, zaradi česar mehanizem preprosto klitsit. Če je avto star več kot 10 let, je to priložnost, da razmislite o tem, ali je potrebna zamenjava kompresorja klimatske naprave. "Nexia", opremljena s takim sistemom, lahko zahteva popravila in veliko prej, če pas ni bil raztegnjen. Če se potegne, bo del hitro propadel.

Simptomi

Kako ugotoviti, ali avto potrebuje za zamenjavo kompresorja klimatske naprave? Lanos SE in drugi avtomobili, ki so opremljeni s klimatsko napravo, so diagnosticirani brez posebnih orodij. Značilen znak obrabe katerega koli ležaja je zvok, zvok. V našem primeru je to glasen šum - trenje kovinskih delov. Ta ležaj se nahaja v bližini sklopke (na desni strani motorja, na dnu). Sprva boste slišali rahel šum (včasih izginil), kar morda ne boste opazili. Sčasoma pa se bodo razmere še okrepile. Ležaj bo vedno bolj zvenel.

Težave ne prezrite

Zamenjavo jermenice ležaja kompresorja za klimatizacijo je treba opraviti v zgodnji fazi odkrivanja napak. Ob dolgotrajni uporabi se lahko obrabljeni kos zavrti. Pri tem bo vplivala elektromagnetna sklopka sistem. Zato vam ne bo treba le zamenjati ležaja kompresorja klimatske naprave. "Nissan Premiere", opremljen s tem sistemom, lahko zahteva dodatno polnjenje novega Freona.

Kako zamenjati?

Najprej moramo odstraniti kompresor. To se naredi na vlečenem avtomobilu. Bolje je, če bo avto stati na jami ali nadvozu. Če ni na voljo, snemite vijake, priključek pred avtomobilom iz gonila kompresorja in demontirajte kolo. Da bi se izognili padu avtomobila, je potrebno tudi pod rezervnim kolesom postaviti rezervno kolo. Nato odvijte pritrdilne vijake kompresorja - štiri jih je. Če ga generator ovira dostop do njega, ga je treba tudi odstraniti (najprej odklopimo oba terminala akumulatorja). Nato odvijte vijak tlačne plošče sklopke in jo odstranite od zunaj. Nekateri avtomobili bodo zahtevali odstranitev Freona.

Kako odstraniti freon?

Če želite to narediti, morate odviti gumijasto cev kompresorja. Zelo gladko prepletajo. Zapomni si, da Freon pride pod pritiskom.

Nadaljujemo z zamenjavo

Torej, po uspešnem demontaži škripca, morate odstraniti ležaj. Slednji je pritrjen z zapornim obročem. Če je razširjena, potem za demontažo potrebujemo kladivo in dleto. Nato morate iztisniti stari ležaj. Če želite to narediti, uporabite poseben puller. Če ni nobenega, lahko uporabite stari posnetek iz ležaja. Ne pozabite, da lahko pri iztiskanju dela poškodujete, če močno pritisnete na zunanji del škripca. Po odstranitvi starega dela se kompresor klimatske naprave zamenja. "Renault Logan" in njena sklopka imata večjo občutljivost na mehanske udarce, zato je stiskanje elementa izvedeno z vijakom ali hidravlična stiskalnica. Nadalje, ko je del prišel na svoje mesto, postavite blokirni element nazaj in izvedite sklop v obratnem vrstnem redu.

Kaj naj iščem?

Če se zamenja ležišče kompresorja klimatske naprave, je treba posebno pozornost nameniti časovnemu in zaporednemu zapiranju vseh pritrdilnih vijakov. V nasprotnem primeru se lahko poškoduje. Kar se tiče freona, ki smo ga odstranili, se naknadno dopolnjevanje opravi le z vrsto sestave, ki je navedena na kompresorju. Pri demontaži slednjega je potrebno zagotoviti tesnost vseh izhodnih in vstopnih odprtin. Najmanjši vdor vlage lahko povzroči razčlenitev, in potem bo potrebno le zamenjati ležaje kompresorja klimatske naprave, ampak popraviti celoten sistem. Pomembno je doseči največjo tesnost ne le odstranjenega elementa, ampak tudi ustrezne cevovode. Prisotnost vlage hitro onemogoči kompresor. Tudi pred polnjenjem strokovnjaki priporočajo, da se sistem evakuira.

Kako zamenjati, če ni tiskalnikov?

Upoštevajte, da je treba to metodo uporabiti kot zadnjo možnost. Če je mogoče pritiskati (npr. Za soseda v garaži), ne bodite leni in prosite za pomoč. Zato moramo popraviti sklopko sklopke. Če želite to narediti, lahko uporabite naravni balonski ključ (ki smo ga izvlekli iz kolesa) ali puller za diske bolgarske. Po odvijanju matice uporabite izvijač za odstranitev diska. Nato odstranite zaskočni obroč. Po tem potrebujemo pullerja. Uporabljal bo glavo za 30 milimetrov. Zavrtimo sklopko in poiščemo ležaj z zarezo okoli robov (to je potrebno, da mehanizem ne leti iz sedeža). Potem, s pomočjo kladiva, nežno dotaknite glavo - kos začne tiho ven.

Da se ne bi upognili v trenutku, ko se zamenja ležaj kompresorja klimatske naprave, priporočamo, da pod njim postavite ravno kos lesa ali debelega kartona. Nato čistimo sedež s kosom krpe. Če je rja, skrbno očistite. V ta namen, pretvornik rje (skupaj z "vedeshko" - stvar, ki je zelo potrebna v garaži). Če takega drobnozrnatega brusnega papirja ni, se lahko uporabi. Potem namažite sedež in nadaljujte s pritiskom novega ležaja. Da bi to naredili, bomo potrebovali stari element - uporabili ga bomo za nove in lahke udarce udarcev, da bi naredili pritisk. Da ne bi poškodovali elementa, je priporočljivo izvajati gibe v krogu. Nato naredimo rezke in zberemo del v obratnem vrstnem redu. Pri tem je bila uspešno zaključena zamenjava kompresorja klimatske naprave, ki jo nosi sam. Po montaži je pomembno preveriti hrup elementa. Novi del bi moral delati tiho. Najmanjši hrup in šumenje kažejo na nepravilno izvajanje nadomestne tehnologije. Ali pa je tovarniška poroka.

Popravila ležajev

Čeprav je ta element "enkratni", nekateri avtomobilisti raje popravljajo. Po odstranitvi škripca odstranite plastični zaščitni pokrov iz dela. Nato potrebujemo katero koli topilo (to je lahko medicinski alkohol, bencin, anti-silikonski ali beli alkohol) in čopič. Sestavimo in odstranimo stare ženske, posušeno maščobo. Nato vzamemo katerokoli visoko temperaturno mast, namenjeno ležajem, in ga namesto starega pritisnite. Namestite plastični pokrov na mesto. Glavna prednost izvajanja popravil je, da ni potrebe po stiskanju in stiskanju, kar zahteva posebna orodja. Popravila pa bodo učinkovita le, če ležaj ne bo zvenel. Z značilnim šumom to dejanje ne bo prihajalo, saj je izhod v ležaju že izven meja norme.

Stroški in proizvajalci

Do danes je več vodilnih proizvajalcev:

• KOYO (Japonska).
• SNR (Francija).
• NSK (Japonska).
• NTN (Japonska).

Povprečni strošek teh elementov je od enega do dveh tisoč rubljev, odvisno od velikosti. Uporablja se na avtomobilih japonske, nemške, ameriške in francoske proizvodnje.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako se zamenja ležaj kompresorja klimatske naprave. Omeniti velja, da mnogi vozniki v tem primeru raje uporabljajo servisno postajo. In za to obstajajo razlogi. Prvič, obstaja poseben tisk. In drugič - potrebo po polnjenju freona, ki ga ne morete proizvesti doma.