Telo avtomobila

Kaj je telo avtomobila? "Škatla iz lesa, kovine ali plastike, v kateri se prevažajo tovor in potniki", bo odgovoril voznik. "Najdražji in težek element avtomobila," - dodaja oblikovalec. "Vse druge podrobnosti so priložene temu", - določi inženir. In oblikovalec bo rekel: "Telo je umetniško delo!" Zanimivo je, da bo vsak od njih pravilno na svoj način.

Bogastvo obrazcev

Na Uniji ni bilo dovoljeno oblikovati avtomobila, ki je drugačen od limuzine (Moskvich, Volga, Zhiguli) in vsestranske osebe (VAZ 2104, Volga 24-13). Na cestah v državi je bilo večinoma samo takih avtomobilov. Monotonski tok dvojnih strojev je občasno razredčil limuzina vladnega parkirišča, tujega kupa, cestnih avtomobilov in kabrioletov. Toda pojav teh naprav je bil tako redek, da je bil vedno zaznan kot dogodek, ki se je zbijal okoli opazovalca.

Vendar pa so ti dnevi umrl, in zdaj, gledal zaseden avtocesti, je mogoče za nekaj minut, da ugrabil poglej te vrste avtomobilov organov fastback, kombilimuzina, štirivratna, eno-, dvo- in celo tri obseg avtomobilov, srednekapotnye stroj. In tudi presenetljivo križanje coupes s postajo vagonov, kabriolet s pick-ups in džipi z limuzine. Obstajajo različice, kjer se v tem primeru sploh ne razume, kateri avtomobil se uporablja. Za zdaj je vsak avtomobilov zavzema za izdajo enega "platformo" ni nekaj, kot prej, ampak tri, pet ali celo več različnih vrst modelov, in razumeti njihova razvrstitev zagotovo težko, celo s strani ustvarjalcev.

Vrste teles

Kabriolet je osebno vozilo z mehkim zgornjem in potopljenimi stranskimi okni. V mednarodnih dokumentih so kabrioleti samo tisti avtomobili s stranskimi okni odstranjeni in ne spuščeni.

Odbijač je enokomponentno telo, katerega sprednja os je nameščena za središčno točko volana. Veliko število majhnih japonskih avtomobilov, na prvi pogled, z "vagonskim" razporedom, so dejansko bespokotnikami. Svetel predstavnik te vrste je Subaru Sambar.

Fazon je telo potniškega tipa z mehko tendo namesto strehe in odstranljivih oken. Zmedo dodaja dejstvo, da se je v Nemčiji zvonjenje imenovalo kabriolet s šestosedežnim telesom, konvertibilna streha in možnost odstranjevanja stenskih sten.

Kombi se šteje kot telo avtomobila, v katerem je tovor ločen od voznika s pregrado. Ta vrsta z majhnimi spremembami v obliki odstranljivih sedežev v tovoru in brez pregrade med voznikovim in tovornim obsegom je postala priljubljena od 90. let prejšnjega stoletja.

Combi je dvodelno ohišje, v katerem je mogoče nositi potnike in relativno velike obremenitve (z zadnjimi sedeži je zložen). Kombinacija zadnjih vrat omogoča nakladanje in razkladanje. Kot lahko uganite iz naslova, v tem tip telesa oblikovalci so združili zmogljivosti limuzine in vagonov. Kljub temu, da je bil IZH-Kombi proizveden že vrsto let, je tuja beseda "hatchback" postala bolj priljubljena od sovjetskega imena, ki žal ni utrdila.

Univerzalno - telo, ki ima dve prostornini, potnik in tovor, med katerimi ni nobenih predelnih sten. Zadnje vrste sedežev so univerzalne.

Nekateri avtomobili te vrste, npr. Reno Espace, lahko imenujemo enosmerni postajni vagoni. Zato vagonski voziček ni nujno dvodelni.

Roadster - dokaj redek tip dvojnega telesa, z mehko streho.

Targa - ponavadi kupe ali sedan z zmožnostjo odstranitve srednjega dela trde vrhu. Svetel predstavnik te vrste - Porsche 911 Targa in Porsche 914.

Pickup je tovorni tovorni organ za eno ali dve vrsti sedežev, s togo pregrado, ki ločuje tovor od potnikov, na hrbtni strani katere je odprta platforma za tovor.