Avto `Saab 900`: ocene, fotografije

Mnogi so slišali za zanesljivost nemških avtomobilov. Vendar pa le redki vedo o švedskem proizvajalcu "Saab". 900. model, objavljen leta 1980, je uspelo navdušiti veliko. Stroj je zaznamoval močan motor, spektakularen dizajn in visoka varnostna zmogljivost. Kaj je to, Saab 900? Mnenja in specifikacije avtomobila, ki jih boste našli v našem članku.

Oblikovanje

Stroj je bil ustvarjen v dobi združevanja avtomobilov. Vendar pa je bil Saab stroj, ki ni podoben nobenemu drugemu. Tukaj je njihova lastna švedska zgodovina in trendi. Poglej, kaj izgleda prva generacija Saab 900. Fotografija naprave - kasneje v članku. Čudno je, da so te značilnosti Saaba ohranjene v sodobnih modelih. Zlasti je treba omeniti značilen "gobec" - nekakšen pterodaktil, kot pravijo lastniki. Stroj ima res nenavaden dizajn. V tistem času je javnosti prinesel neverjeten vtis. Kotna optika, široki žarometi in dolgi previsi so značilne lastnosti švedskega avtomobila "Saab 900". Avto je bil proizveden v različnih telesih. Ta dvotirni kupe, štirih vrat, limuzino in kabriolet.

Saab po letu 1993

V tej obliki je bil avto izdelan do 93 let. Poleg tega je bil avto podvržen številnim spremembam, ne samo navzven, temveč tudi znotraj. Kaj izgleda druga generacija Saaba 900. modela?

Zasnova avtomobila se je nekoliko spremenila. Tako so Švedi zapustili prvi, skoraj navpični rob vetrobranskega stekla in naredili avto bolj racionaliziran.

"Saab 900" druga generacija - prednik legendarnega modela 9-3. Zunaj so ti stroji prepoznavni po isti značilni rešetki in dolgih žarometih. Dobil je nov dizajn diskov. V naslednjem modelu bodo "nespretni". Z izpustom "Saab 9-3" se bo pojavil priljubljen med ruskimi vozniki izraz "Dog na osi."

Telesa se odlikujejo z visoko odpornostjo proti koroziji. Stroj je bil zasnovan za delovanje v težkih švedskih pogojih. Zato "Saab" popolnoma počuti v srednji in severni ruski zemljepisni širini.

Glede na dimenzije, stroj spada v D-segment. Dolžina avtomobila je 4,64 metra, širina - 1,71 metra, višina - 1,44 metra. Razdalja od tal je 15 centimetrov. Mnenja pravijo, da se avto zelo boji neenakosti. Na umazanih cestah bi morali biti zelo natančni - tako zelo dolgi previsi spredaj.

Salon prve generacije

"Saab" je isti "Scania", samo pri izvedbi avtomobila. Vsaj v smislu udobnosti in ergonomije. Salon je že precej bolj moderen od konkurentov. Značilna lastnost je instrumentna plošča obrnjena proti vozniku. To je mogoče videti samo na glavnih traktorjih. Toda priročno, recimo avtomobilist. Na sredinski konzoli je vse, kar je potrebno - radio snemalnik, kontrolna enota peči, deflektorji, niše in par gumbov. Volan je zelo udoben in spominja na "Volvsky". Švedi so se nenehno spreminjali v oblikovanju, kar je udobno in udobno v kabini.

"Saab 900 II"

V drugi generaciji je notranjost preživela številne spremembe in začela izgledati kot spodnja slika. Panel je še vedno obrnjen proti vozniku. Volan je postal bolj prostoren, z udobnim oprijemom. Armaturna plošča ni preobremenjena s podrobnostmi in zelo informativna. Mimogrede, stikalo za vžig ni na volanskem stebru. Kje je - morda na sprednji strani? Spet narobe. Švedi niso izgledali kot drugi in skupaj s "tovornim" panelom postavili stikalo za vžig med dvema sprednjima sedežema. Deflektorji so postali integralni in pridobili bolj zaokroženo obliko. Sedeži imajo dobro ledveno in bočno podporo. Pojdite na dolge razdalje na "Saabu" - užitek.

V notranjosti je prostor za voznika in za zadnje potnike. Obseg prtljažnika je prav tako impresiven, kar dokazujejo povratne informacije lastnikov. V standardni različici lahko zadrži do 495 litrov tovora (v limuzini). Za drugo generacijo avtomobilov "Saab 900" so značilni novi sistemi pasivne in aktivne varnosti. Obstajajo močne zavore, vztrajnostni pasovi z zategovalniki in masivne zaščitne palice v vratih. Mimogrede, že v osnovni enoti je bil opremljen z vzglavniki. Varnost za Švede - predvsem.

Tehnične specifikacije

Tudi takrat je ta stroj imel močan motor. "Saab 900" prve generacije je bil opremljen s tremi bencinskimi enotami. Junior v kompletu GL je razvil 99 konjskih moči. Obstajala je tudi različica GLS z motorjem, opremljenim z dvema karburatorjema. Največja moč tega motorja je 106 konjskih moči. Toda to ni vse. Treba je omeniti še en model "Saab 900 Turbo". Ta pošast je razvil nepredstavljivo za 80 let 143 konjskih moči. "Šved" je bil neposredni konkurent nemški "Mercedes" in "BMW". Ne glede na različico so bili vsi kompletni sklopi opremljeni z mehanskim menjalnikom s petimi hitrosti.

S sproščanjem druge generacije so Švedi dokončno oblikovali obe zavori (zdaj so disk, odzračeni) in motorji. Napajalniki so bili opremljeni z običajnim prezračevanjem. Osnovni motor z volumnom 2 litra je razvil 133 konjskih moči. Na Opelu je bil tudi združen z 2,3 litra na 150 konjev. Obstaja različica s turbopolnilnikom za 2,5 litra. Zahvaljujoč njemu je "Saab" razvil zmogljivost 185 konjskih moči. Ker so bili prenosi že na voljo vsem mehanikom na 5 korakih in 4-pasovni "avtomatski". Treba je omeniti, da je turbo polnjena različica imela inteligenten sistem senzorjev, ki je omogočil ročno prestavljanje orodja brez stiskanja sklopke.

Dinamika pospeševanja

Izpustili leta 1980, turbo polnjena različica Saaba je imela odlične dinamične značilnosti. Po potnem listu se avtomobil pospeši do sto v 9,8 sekundah. Največja hitrost je bila 190 kilometrov na uro. Druga generacija je bila še bolj dinamična. Torej je bila verzija SE z motorjem "Opel" brez turbona pospešena na sto sedeminšestdesetih sekund v avtomobilu sedan. Turbopuhalizirana različica s telesom kupeja se je pospešila na 100 v 6,7 sekundah. Največja hitrost avtomobila je bila 225 kilometrov na uro. Avto je bil vključen v TOP-10 najhitrejših avtomobilov v 96 letih. Prav tako je avtomobil večkrat prejel nagrade za najboljši dizajn in vzdržljivost. Model je bil aktivno dobavljen ne le evropskem, temveč tudi ameriškemu in tudi japonskemu trgu. V Rusiji 900. model ni bil uradno dobavljen.

Mnenja

Skoraj vsi, ki so imeli "Saab", govorijo o njegovi zanesljivosti. Stroj ne povzroča težav pri popravilu. Za tako dolgo obdobje delovanja je glavna postavka olje olje in filtri. Med ostalimi malenkostmi lastniki opozarjajo na zamenjavo amortizerjev, sklopka kabla (ti modeli še niso imeli hidravličnega pogona) in tihih blokad. V počitek je avto v smislu vzdrževanja nezahteven. Pri demontaži lahko vedno najdete dele, ki jih potrebujete. "Saab 900" je zelo udoben avto. Komentarji lastnikov pravijo, da je avto popolnoma prilagojen za dolge izlete. Še vedno pa tu so korenine glavne "Scania". Salon je zelo udoben, praktičen. Plastika ne stoji na jamah. Na cesti se avtomobil obnaša samozavestno. Odlično se kaže pozimi v smislu zagona in pri ravnanju po spolzki cesti.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je 900 pregledov, oblikovanja in tehničnih značilnosti švedske "Saab". Je vredno kupiti tak avto? Lastniki pravijo, da ima naprava dober vir sredstev. Vendar, če kupite, potem samo druga generacija 900. modela. Izboljšali so vse pomanjkljivosti in celo na trgu se lahko najdemo veliko bolj pogosto kot redkost devetdesetih let prejšnjega stoletja. Tudi opazno cenejši naslednik 900. - "Saab 9-3". Avto ni manj zanesljiv, vendar izgleda precej svež do danes.