`SAAB 9000`: opis in značilnosti

Pred več kot 20 leti je blagovna znamka SAAB doživela enega najpomembnejših vzponov, povezanih s pojavom modela "SAAB 9000" na svetovnih avtomobilskih trgih. Serijska proizvodnja avtomobila se je začela leta 1984. V času sproščanja je model veljal za vodilni. Avto je bil razvit v sodelovanju z zadevo FIAT. "SAAB 9000" je bil izdelan do leta 1998, potem pa ga je nadomestil model 9-5.

Zunanjost

Dizajn avtomobila je razvil ItalDesign. "SAAB 9000", za razliko od večine avtomobilov iz poslovnega razreda, je bil proizveden ne le v standardnem limuzini, temveč tudi v precej redkem ohišju hatchback, kar je bilo zelo neobičajno za ta razred. Ponovni zagon avtomobila je bil izveden leta 1991: kljub spremembam na zunanji strani, glede na fotografijo "SAAB 9000" je zelo prepoznavna zahvaljujoč originalni maski hladilnika in ozkim žarometom. Koncern SAAB leta 1993 je moral uporabiti kot premaz barve in laka proizvedenih vozil čisto vodno emulzijsko barvo, kar ni bila najboljša rešitev, ker je zlahka prekinila telo avtomobila.

Notranjost

"SAAB 9000" - edini model blagovne znamke s ključavnico za vžig, ki se nahaja ne med sedeži, temveč v volanski drog. Nastavitev varnostnih pasov v avtomobilu se izvaja na višini in stopnji napetosti. Položaj sedeža je nastavljiv po višini, kotu naslonjala, kotni blazini in podpori za ledvico.

V pregledih o "SAAB 9000" lastniki ugotavljajo kot pomanjkanje pomanjkanja prilagoditve volana. Podobna prilagoditev manjka tudi iz razreda Mercedes W124 E. Osnovna oprema SAAB vključuje ogrevane sprednje sedeže v treh načinih. Varnostni sistem je sestavljen iz dveh blazin in dodatnih palic, nameščenih v vrata avtomobila. Vgrajen računalnik zagotavlja vozniku informacije o možnem zaledenenju poti pri temperaturi okolja v območju od -3 do +3 stopinj. Komplet "SAAB 9000" lahko vključuje kontrolo podnebja, ki določa temperaturo na cesti s senzorji in na podlagi prejetih podatkov spremeni temperaturo v kabini.

Vrhunska različica avtomobila - AERO - je opremljena z usnjenimi sedeži z ojačanim bočnim nosilcem, zadnja zofa pa lahko sprejme samo dva potnika. Prostornina prtljažnika je 487 litrov.

Tehnične specifikacije

Razpon močnostnih enot je precejšen in vključuje več tipov motorjev.

"SAAB 9000" turbo je opremljen s štirikolesnimi motorji od 2 do 2,3 litra s sistemom porazdeljenega vbrizgavanja goriva in šestnajstletnim ventilom DOHC. Moč atmosferskih enot se giblje od 128 do 147 konjskih moči, turbo motorji - od 147 do 200 konjskih moči.

Vrhunska oprema avtomobila "SAAB 9000" je opremljena s šestvaljnim atmosferskim tri litrskim motorjem z zmogljivostjo 211 konjskih moči.

Motorji so opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Pogon je na voljo samo enosmerno.

Pospeševanje prvih sto avtomobilov traja 7,5-12,5 sekunde, odvisno od vgrajenega motorja. Največja razvita hitrost je 185-235 km / h. V kombiniranem ciklu se poraba goriva razlikuje od 8,8 litrov do 12,6 litrov na 100 kilometrov kilometrov, odvisno od vgrajene pogonske enote. Ločeno je treba omeniti sklopko "SAAB 9000", ki zagotavlja nemoteno in mehko gibanje avtomobila.

Od leta 1993 so najbolj opremljeni in vrhunski sklopi SAAB 9000 v imenu prejeli predpono Aero. Poleg tehničnih specifikacij so podobne različice odlikovale tudi ločeni zunanji in notranji elementi: body body in spojler, športni sedeži Recaro, športno vzmetenje in 16-palčna originalna platišča, ki so avtomobilom dali športni videz.

"SAAB 9000" je bil zasnovan na osnovi platforme štirikolesne platforme štirikolesnega pogona, ki so jo razvili strokovnjaki SAAB in Fiat Automobiles. Telo modela je popolnoma jeklo, motor s prečno razporeditvijo. Sprednja vzmetenje je klasična neodvisna "McPherson" s prečnim vzvodom, zadnja vzmetenje pa je pol neodvisen sistem z žarki na prečnih dvojnih vzvodih in palico "Panara". Krmiljenje avtomobila z zobato strukturo in hidravličnim ojačevalnikom. Zavorni sistem je predstavljen z ventilatorskimi napravami s štirimi kanali ABS.

Ponovljivost

Kljub dejstvu, da se avtomobil "SAAB 9000" šteje za enega najbolj zanesljivih, prej ali slej se lastniki avtomobilov soočajo s potrebo po zamenjavi delov, ki so izpolnili svojo življenjsko dobo. Popravilo modela se izvaja predvsem v specializiranih servisnih centrih v lasti švedskega koncerna SAAB. Delo tehničnega osebja v podjetjih podjetja ni komercialno, stroški rezervnih delov pa bodo precej nižji.

V večini primerov se rezervni deli SAAB 9000 ne spremenijo posamezno, temveč za celoten komplet: če določen del deluje z drugimi enotami, se celoten sklop takoj spremeni. Delovna zmogljivost celotnega kompleksa je v veliki meri zagotovljena s tem pristopom za popravilo. Po večjih popravilih na skrbniškem servisu koncerna SAAB lastnik avtomobila prejme potrdilo o kakovosti, ki potrjuje kakovost opravljenih popravil. Veljavnost takega potrdila je omejena in pomeni brezplačne oglaševalske kampanje.

Osnovne napake

Pogosto lastniki "SAAB 9000" v pregledih ugotavljajo, da so glavne motnje v delovanju avtomobila okvara vžigalnih tuljav kasetnega sistema - njihova povprečna življenjska doba je 150-200 tisoč kilometrov. S temperaturnimi senzorji za hladilno tekočino in pretok zraka na dvotirnih motorjih s turbo polnili manj verjetno ne bo uspelo. V tekalni prestavi avtomobila je najšibkejša točka zadnja tiha blokada, katere življenjska doba je 40 tisoč kilometrov. Racks zdržijo več - okoli 100 tisoč kilometrov.

Cenik

V času izpusta avtomobila je bil SAAB 9000 Aero ponujen za 45 tisoč dolarjev, kar je bilo zelo veliko. Danes je rabljeni model mogoče kupiti v povprečju za 5 tisoč dolarjev.