Avtomobil `Alfa Romeo 164` (opis Alfa Romeo): opis, značilnosti, fotografija

Če menimo, da je možnost nakupa hitro in poceni tujih avtomobilov iz 90-ih, takoj pride na misel v telesu BMW E30 in E34. Vendar pa obstaja veliko drugih, enako privlačnih možnosti. Torej, v poznih 80-ih Italijani so izdali nov model "Alfa Romeo 164". Avto je bil vodilni v podjetju in ni bil slabši od bavarskih konkurentov v smislu dinamike in ravnanja. Kaj je ta "Alfa Romeo"? Fotografije in pregled avtomobila so predstavljeni v našem članku.

Oblikovanje

Zasnova avtomobila je bila razvita v slavni studio Pininfarina. Zunaj je avto prišel precej dobro. Oglejte si, kako izgleda 164. Alfa Romeo. Fotografija je v našem članku. Sopplatformennikov ta model so avtomobili "Liancha" in "Saab". Zato so z vidika velikosti skoraj enaki. Avto je bil proizveden v različnih barvah, vendar je bila najpogostejša in spektakularna rdeča.

Stroj ima trikotno mrežo radiatorja in kotne oblike telesa, značilne za "Alpha". Stranski in na odbijaču sta kromirana letev. Pri nekaterih spremembah so jih barvali v barvi telesa. Kljub tako veliki starosti, navzven Alfa Romeo 164 ni videti stara in »utrujena«. Italijani veliko vedo o načrtovanju - vozniki opozarjajo.

Mimogrede, nekatere različice so bile opremljene s sivim "listjem", plastičnimi pragovi in ​​prekrivnimi elementi odbijačev. Vse je izgledalo takole (glej fotografijo). Zelo zanimiva kombinacija barv - pravijo vozniki. Vendar pa se zaradi majhne razdalje stroj zelo boji velikih jam in nepravilnosti. Zelo zanimiva je zadnja optika - žarometi so skoraj nevidni, še posebej v rdečem karoseriji.

Notranjost avtomobila "Alfa Romeo 164"

Salon je izgledal kot standard za ta leta. Toda tu so lastne, italijanske značilnosti. Torej, najprej je treba zabeležiti dolgo osrednjo konzolo, ki je dobesedno raztresena z vsemi gumbi. Tukaj je bilo vse na električni pogon - začenši z ogledali, konča z loputo in sedeži. Tukaj so vgrajene rešilne konzole - zelo zanimiva zasnova. Armaturna plošča je kotna, kar je značilno za pozne 80-ih let. Prostor za rokavice je zelo prostoren. Takoj je težko opaziti - nima ločenega ročaja. Tudi v avtu je vgrajen predvajalnik kaset z gumbi. Volan ima udoben oprijem, v središču je mehko naslonjalo za roke. Mimogrede, salon bi lahko izvajali ne le s sivimi toni. Tudi kombinacije so bile bež usnje, kar je bilo redkost za avto "Alfa Romeo 164". Mnenja pravijo, da ima stroj zelo prostorno in ergonomsko notranjost. Armaturna plošča je zelo informativna. Plastika - zmerno trda in se ne počuti s časom. Lastniki pohvale tudi kakovost zvočne izolacije. Zadnja vrstica sedežev prav tako ni brez lateralne podpore. Kavč je zasnovan za 3 sedeža. Med stranskimi sedeži je naslonjalo za naslonjalo. Vzglavniki so le dva, in niso pritisnili na gumb, kot na "Mercedes". Mimogrede, zasnova stranskih grafik je zelo podobna "Mercedesu". Kot je bilo pričakovati za poslovni razred, je dobra oskrba z brezplačnim prostora in maso niš (npr vreče na hrbtni strani prednjih sedežev. Vsak sedež je opremljen z varnostnim pasom zategovalniki. Na blazine so samo spredaj. Ocene pravijo, prostorno prtljažnik. To lahko sprejme do 504 litrov Sedeži se ne zložijo.

Tehnične specifikacije

Mnenja pravijo, da je iskanje avtomobila "Alfa Romeo 164" z istim motorjem precej težavno. Tu je bilo nameščenih šest različnih motorjev. Vsako leto so se nenehno izboljševali. Torej, osnova za avto "Alfa Romeo 164" je dvolitrski bencinski motor za 144 konjskih moči. Tu je bila tudi turbo različica tega motorja. "Alfa Romeo 164" z indeksom "T" je bil opremljen z bencinskim motorjem s 200-konjskimi močmi s turbopolnilnikom.

V liniji motorjev so bile tri litre. Z enakim obsegom so proizvajali moč 184 in 207 konjskih moči. Sprememba četrtletja je bila tudi sprememba. Opremljen je z motorjem V6 za 228 konjskih moči.

Dizelski motor

Kar zadeva dizelske verzije, je vredno omeniti 2,5-litrski motor za 125 konjskih moči. Ta motor je bil najšibkejši. Toda tudi s takšnimi tehničnimi značilnostmi je pospešil avto na sto v 10,8 sekundah. Kar zadeva turbopolnilnike in atmosferske tri litre, jim je stroj dosegel sto za 7,6 sekunde. Največja hitrost je bila 240 kilometrov na uro.

Prenos, poraba

"Alfa Romeo 164" je bil opremljen s tremi vrstami škatel. Med njimi:

• Petstopenjski mehanik.
• Štiristopenjski avtomatski.
• Šeststopenjsko ročno.

V smislu porabe se stroj napolni v 15 litrov v mešanem ciklu na tri litrskem motorju. Znaten apetit po današnjih standardih. Vendar pa je to več kot kompenzirano z dinamiko razpršitve, ki je sposobna "Alfa Romeo 164".

Vzmetni nosilec

164. model uporablja klasično vzmetenje. Je neodvisen "v krogu". Spredaj nameščen makferson, zadaj - mnogorychazhka. Stroj je opremljen stabilizatorji bočne stabilnosti. Zahvaljujoč pravilnemu uteženju, avto ne peti pri ovinkah, in vzmetenje popolnoma pogoltne jame. Zavore so zelo odzivne. Spredaj in zadaj sta opremljeni z mehanizmi na disku. Na sprednji osi so tudi prezračevane. V smislu storitve: enkrat v 150 tisočih spremenite tihih blokov ali vzvodov v montaži. Podloge, odvisno od načina vožnje, vsakih 20-50 tisoč kilometrov. Diskove je treba zamenjati po 200 tisoč. Najdi pravi potrošni material za 164. - ni problem.

Mnenja

Kaj pravijo njegovi lastniki o tem avtomobilu? Večinoma so zadovoljni z nakupom italijanskega "žrebca". Avto je zadovoljna z upravljanjem, udobnimi sedeži in močnim motorjem. Mimogrede, raven opreme za Alfa Romeo 164 je precej velika. Tam so klimatska naprava, tempomat, električno, 4 okna, ogledala električno nastavljiva, servo volan, ABS, dež senzorji, svetlobo in še veliko več. V smislu vzdrževanja stroj ne povzroča težav. Vedno lahko najdete prave dele. "Alfa Romeo 164", mimogrede, lahko zagotovo vozi "vosmerochnom" sklopko (neke vrste življenja taksist od voznikov). Avtomatična škatla je najpreprostejša, brez tiptronskih in drugih "zvoncev in piščal". V smislu vzdrževanja zahteva le zamenjavo ATP-olja vsakih 60-80 tisoč kilometrov.

Med pomanjkljivostmi lastnikov so zastarela zasnova instrumentne plošče in bližina pedala. Tudi velika pomanjkljivost je redko širjenje - od 5 do 98.

Motor se nahaja prečno glede na telo (avtomobil je pogon na sprednji kolesni pogon, vendar so tudi pogoni na vsa kolesa). Vse bi bilo v redu, vendar je težko spremeniti sveče. Ali pa ne vsi, ampak tisti, ki gre v četrti valj (če upoštevamo dvotirni motor). Da bi to naredili, razstavite tirnico za gorivo in plin. Zelo natančno je vse. Toda velik plus je, da je to izjemno redko. Motorji so zelo zanesljivi. Praksa je pokazala, da je vir "Alpha" motorjev do 500 tisoč kilometrov. Poleg tega je veliko kopij, ki so že opravile večja popravila. V ostali "Alfa Romeo 164" - to je dobra alternativa nemškemu avtomobilu BMW. "Italijan" je odlična rulitsya, manevrska in hitra v smislu overclockinga. Telo dobro zadrži ruske zime in ne gnije. V zvezi z vzdrževanjem: stroj ne bo iztrošil veliko denarja, kot je "bavarski".

Zaključek

Torej smo ugotovili, kateri sedan "Alfa Romeo 164" ima oblikovanje, preglede in specifikacije. Avto, kljub svoji starosti, ima dobro rezervo moči. Škatla je precej zanesljiva, kot je motor. Mnogi ljudje svetujejo, da ga kupijo kot prvi avto.