Kako samodejno zagnati avto, navodila za nastavitev

Prisotnost avtostartne funkcije motorja v sodobnih avto alarmnih sistemih je skoraj obvezna. V zadnjem času so bili s takšnim modulom dobavljeni le vrhunski telematski kompleti s povratnimi informacijami, danes pa so preprosti proračunski modeli podobne možnosti. Kaj je privlačno samodejno predvajanje? Za postavitev takšnega sistema - pomeni, da se stroj pred segrevanjem zagotovi toploti in tudi povečati njegovo varnost. Vendar pa bo vse to mogoče le, če je modul pravilno nameščen in konfiguriran.

Kaj je modul za samodejni zagon?

To je majhna naprava, ki jo je mogoče dobavljati ločeno in kot del nabora alarmov. V vsakem primeru pa bo modul deloval iz enote za nadzor alarma, zato ga ni vredno pridobiti ločeno brez varnostnega sistema. Kaj je avtostart na avtomobilu s tehničnega vidika? Modul je električni rele, ki je vgrajen v omrežje na vozilu in dodatno simulira funkcijo ključa za vžig. Za razumevanje bistva tega dela je vredno povrniti osnovni koncept avtentike. Namenjen je prezgodnji aktivaciji ogrevalnega sistema in motorja za ogrevanje. Motor in notranjost sta ogreti. Za uresničitev te funkcije pred trenutkom neposredne uporabe stroja se uporablja rele, ki samodejno vklopi motor z ogrevanjem v samodejnem načinu.

Kako namestiti avtorun?

Minimalni nabor pripomočkov za vklop vključuje rele, toplotno skrčne cevi, krmilni kabel, napajalni kabel in dodatke za pritrditev. Za stabilno delovanje modula je na signalizacijski enoti potreben prosti kanal - na primer, lahko uporabite linijo za odpiranje prtljažnika. Toda, ker imajo skoraj vsi sodobni signalni sklopi več brezplačnih povezav, v tem delu ne bo nobenih težav. Shema povezovanja je lahko individualna - pritrjena je z avtomatskim kompletom. Modul lahko postavite na tipično univerzalno shemo preko krmilnega prostora. Za priključitev se uporablja modulna plošča, na katero priključite priključne bloke od zaganjalnika in vžiga. Značilno je, da vijak terminali se uporablja za priključitev na oblast vezje 12 W. imajo Bolj pogosto, da se ukvarjajo z zeleno, rdeče in črne žice - o njihovi skladnosti z imenovanjem bo moral še preveriti priročnik za določen model. Po priključitvi so obrisi fiksni in pritrjeni s pritrjenim zaskočkom.

Priključitev nevtralnega senzorja

To je dodatna nadzorna funkcija za menjalnik, ki ne bo odveč za tiste, ki želijo povečati raven zaščite avtomobila. V tem primeru ima modul poseben kanal s senzorjem za nadzor ročice menjalnika. Izhod iz enote z ročico deluje od minusa kovinskega telesa. V trenutku, ko z njim opravite manipulacijo, se pojavi zaprtje in zagon motorja. Neodimski magnet je treba kupiti ločeno od nevtralnega kontrolnega senzorja. Njena prisotnost nato optimizira električni tokokrog. Strokovnjaki prav tako priporočajo povezavo s senzorjem z nadzorno črto iz modula, iz katerega bo delovalo avtorun. Za postavitev naprav s pravilno elektrotehnično shemo je možno le pri odstranjenem prenosu, to je z nevtralno - upoštevati je treba tudi ta trenutek. Pomanjkanje celotnega sklopa senzorjev senzorjev ne pomeni, da je takšna funkcija nemogoče uresničiti. Obstaja veliko univerzalnih nevtralnih senzorjev na trgu, ki so organsko vgrajeni v standardne sisteme za avtomatizacijo.

Nastavitev parametrov dela

Vodstvo se bo izvajalo predvsem prek alarm za ključe, zato morate pred uporabo modula programirati funkcije daljinskega dostopa. Za začetek so nastavljeni možni načini delovanja motorja in število vrtljajev, ki se bodo sprožili po tahometričnem signalu. Nato nastavimo optimalni časovni interval delovanja zaganjalnika, med katerim je aktiviran motor. V primeru dizelskega motorja je morda potrebno nastaviti ločen čas med aktiviranjem vžiga in zagonom zaganjalnika. V vsakdanjem delovanju reda zagona motorja modula je programiran in parametri, kot so trajanje segrevanja, število vklopov, časa off timer, backup režimov, in tako naprej. D.

Delovanje sistema

Kot smo že omenili, bo sistem treba krmiliti preko ključne verige, zato se skupaj z nastavitvami dodelijo funkcije, ki ustrezajo enemu ali drugemu gumbu daljinskega upravljalnika. Delovni model je lahko naslednji: uporabnik izvede oddaljeni zagon prek časovnika, nato pa v določenem času, ko se motor zažene in se avtomobil segreje. Vsaka operacija bo izvedena v skladu z dodeljenimi parametri, lahko pa se uporabi več načinov delovanja modula s sezonsko nastavitvijo.

Obstaja tudi en odtenek uporabe takšnih naprav, povezanih s posebnostmi naprave za imobilizacijo vozila. Ta komponenta je vključena v varnostni kompleks in po svoji naravi blokira avtentičnost. Če želite obiti imobilizator, je mogoče s pomočjo odzivnega čipa, ki prenaša RF signal. Tipka s kodo, ki aktivira blokado imobilizatorja, je integrirana v enoto te naprave. To pomeni, da je v času pošiljanja signala za samodejni zagon podvojen ukaz tudi na transponder, ki izključuje blokado zagona motorja.

Zaključek

Tehnika integracije modulov autorun v signalizacijski kompleks je precej preprosta in jo lahko uresniči navaden motorist. V prisotnosti električnih spretnosti inženiringa se lahko organizira in kompleksen sistem, ki bo vključevala dodatne funkcije z mehanskimi blokatorjev, v istem nevtralno senzorja in tako naprej. On. Vendar je pomembno, da se upoštevajo nevarnosti, ki jih prinašajo za zagon motorja modula, če se uporablja nepravilno. Ti vključujejo prekomerno porabo goriva in dodatno obremenitev akumulatorja - še enkrat, če na začetku ni pravilno izračunati čas ogrevanja in izklopa modula. Toda strokovnjaki menijo, da je najresnejša pomanjkljivost takšnih sistemov povečano tveganje ugrabitve. To je posledica onemogočenja naprave za imobilizacijo vozila in aktivnosti motorja, kar že zmanjša stopnjo varnosti stroja, ki deluje v odsotnosti lastnika.